Lexxus

Ja , gdy miałem taki objaw że przy ruszaniu i chamowaniu słyszałem i czułem taki stuk , kombinowałem co to , byłem u 3 mechaników każdy stawiał na co innego , okazało się że śruby w jednym kole były niedokręcone;)

Mam pytanie , zpaliła mi się kontrolka poziomu płynu chłodniczego , dolałem około 600ml do poziomu max, ostatnio w serwisie byłem na wiosnę wówczas też dolewano pierwszy raz od 2 lat około 200ml płynu , w międzyczasie zrobiłem około 30tys -35tys kilometrów , pytanie czy jest coś takiego jak normatywny ubytek płynu , czy po prostu mam wyciek? Pamiętam ze kiedyś jakiś mechanik mi mówił że pół litra na rok ma prawo zniknąc , ale wydawało mi się że obecnie układy są tak szczelne , że nie powinno być ubytków , no chyba że ktoś jeździ na wodzie - wówczas oczywiście paruje...

Dzięki! Poradzę sobie sam z wymianą czy to skomplikowane?

Panowie mam e60 LCI z 2009r z bi- ksenonem , zgasł mi jeden ring- komunikat że padła żarówka , jaka żarówka tam wchodzi?

Witam , mam szybkie pytanie: Koledzy po załączeniu się klimatyzacji słyszę dziwny odgłos "terkotania" myślałem że to sprężarka , koło etc.... ale wygląda na to że to obudowa filtra powietrza wpada pod obciążeniem w rezonans i wydaje taki dźwięk... Czy ktoś miał podobne doświadczenie? Jak temu zaradzić?

Mam pytanie , odnośnie świateł stop , w moim egzemplarzu po wciśnięciu hamulca delikatnie mrugają razem ze światłami podświetlenia tablicy , jest to dość nieznaczne mruganie ale da się zauważyć , w bliźniaczym egzemplarzu mojej siostry , nic takiego się nie dzieje , czym spowodowane jest takie zachowanie ?

.

Kolego niestety jestem z Grudziądza , dośc daleko od Środy Wlkp , bardzo mnie dziwi dlaczego czasem kiedy wsiądę do auta i odpalę silnik to klima jest wyłączona , skoro sam jej nie wyłączyłem przed zgaszeniem silnika... Czy może mieć to jakiś związek np ze słabym stanem akumulatora? W alfa romeo były podobne problemy i wtedy winny był termostat , tu nie mam wskaźnika temperatury więc nie wiem...

Mam prośbę do Was koledzy o konsultację , moja klima dziwnie się zachowuje , na włączonej funkcji auto chłodzi słabo , dopiero po właczeniu max czuć prawdziwe mroźne zimno jednak kiedy mam klimę w opcji MAX , a później wyłącze silnik , to po ponownym odpaleniu klimatyzacja jest wyłączona wogóle. musze ją włączyć ponownie guzikiem... dlaczego tak się dzieje?

Nie no przy zamianie kół z 16" na 19" na pewno się zmienia przeciez pisze ze sie nie zmienia, to co uporem maniaka piszesz ze tak :mad2: wysokosc zmieni sie jesli dobierzesz zle opony, no ale i to musialbys niezle przesadzic, bo przeciez bedzei obcierac ale i tak nie mialo by to wplywu na zbierznosc kol. po prostu bajki ci te pseudomchaniki opowiadaja i juz No i dokładnie tak napisałem : przy złym doborze opon .

Nie no przy zamianie kół z 16" na 19" na pewno się zmienia , choć prawdą jest że w drugim wozie moje zimowe 16" koła są większe od letnich 17" . Więc jak słusznie chyba zauważyli przy złym doborze opony może tak wyjść , przecież teoretycznie 16 calowa opona może mieć profil nawet 35 lub 40 a 19 calowa może mieć 55 wtedy średnice kół będą się różniły... Tak czy inaczej - tak powiedzieli w serwisie.

Własnie wróciłem z geometrii w BMW w Toruniu , usłyszałem , że nie nie tyle po zmianie opon ,co po zmianie rozmiaru kół należy zwrócić na to uwagę,ponieważ w bmw ustawia się geometrię do wysokości wozu więc może wyjść inaczej na 16" a inaczej na 18" jeśli np źle dobierzemy wysokość opony... Ustawiono geometrię , jest trochę lepiej tzn buja dalej ale już przy wyższych prędkościach , czas więc się chyba zająć tymi oponami...

W sumie nie ma objawów złej geometrii , ale faktycznie fabrycznie wóz wyszedł na RFT , mam go od miesiąca , kupiony z gwarancją bezwypadkowości w Berlinie , serwis potwierdził bezdzwonowość ...

Wczoraj pytałem o roletę w BMW , więc taka zwijana ręcznie kosztuje około 600pln brutto a koszt montażu to 500pln.

Z tego co mówili w serwisie , to do mojego zaleca się RFT a mam teraz opony bez RFT , stąd może być problem , zgodnie z tym co znalazłem w internecie , jeśli geometria była robiona dla opon RFT to zmiana na zwykłe może skutkować takim zachowaniem auta jak u mnie.. Dzwoniłem do BMW umówić się na profilaktyczne ustawienie geometrii kół ...980pln brutto za tą usługę ... dość słono.

Rozmiar 225/55 /16 letnie bez RF, znalazłem takie coś w necie o oponach run flat: Opony typu Run Flat są cięższe średnio o ok. 15 procent od standardowych opon. Oznacza to większe spalanie. Z uwagi na ich usztywnienia są one również mało komfortowe. Na naszych polskich drogach jest to szczególnie dotkliwe. Teoretycznie, posiadając samochód wyposażony fabrycznie w Run Flaty, można by pokusić się o poprawę komfortu i montaż opon standardowych zamiast RF, ale… w tej materii również napotkamy trudności. Samochody z Run Flatem na pierwszym wyposażeniu, mają fabrycznie zestrojone zawieszenia (zmodyfikowane nastawy) do parametrów tego specyficznego ogumienia. Jeśli więc zdecydujemy się założyć standardowe opony, odczujemy brak stabilności w zakrętach, przy dynamicznym ruszaniu i hamowaniu, co znacząco pogarsza nasze bezpieczeństwo. Może to tłumaczy takie zachowanie , ciśnienie w oponach jest ok

No to u mnie jest bardzo podobna sytuacja mam 85tys km najazdu ... sam nie wiem , niezbyt komfortowo się tak jeździ... Ale u mnie była spora różnica w prowadzeniu między zimówkami a letnimi jednak

Na letnich 16 calach , na zimowych też 16tkach nie było takiego efektu... Pan z którym miałem jazdę testową powiedział , że są to dość duże balony i w parze z niewystarczającą sztywnością opony powstaje ten efekt

Skoro wiesz to dlaczego nie pojechales ? Koszt dobrej diagnozy zawieszenia (w tym szarpak) to 40zl naprawde polecam. Przy sprawnym zawieszeniu nie moze byc mowy o bujaniu przy bocznym wietrze, no chyba ze jakas gwaltowna wichura, ale to tylko 28,5 - 32,6m/s Własnie wróciłem z diagnostyki w BMW Dynamics Bydgoszcz , okazało się ze zawieszenie jest w idealnym stanie , nie mają zastrzeżeń do auta ... Natomiast winne mogą być opony. Poinformowano mnie że do BMW stosuje się opony ze znakiem "gwiazdki" , mają one odpowiednią sztywność stosowanie innych opon (tak jak u mnie) Może powodować efekt bujania auta i reakcji na wiatr boczny Przy okazji mam pytanie , serwisowałem kilka marek w tym Forda, Peugeota i Jaguara , ale pierwszy raz spotkałem się z tym że NIE ZAPŁACIŁEM za przegląd , gdyż stwierdzono że nie ma usterki .... czy to normalna praktyka BMW ???? Godzinę testowali auto ... za darmo...

Nie chciałbym , przeszkadzać w przemiłej konwersacji , ale troszkę zeszliście z tematu w którym prosiłem o poradę .

No... własnie 16tki choć letnie...

Oj to niefajnie , jeśli "ten typ tak ma" , natomiast mam wrażenie że u mnie jednak coś jest do wymiany , kiedy zatrzymuje się , w momencie gdy auto staje słyszę puknięcie w prawym tyle auta.

Witajcie , zauważyłem ze mój 520d dziwnie reaguje na wiatr boczny , przy większej prędkości , potrafi go " bujnąć " , efekt ten nie występuje przy prędkościach poniżej 100km/h , jest to odczuwalne głównie na autostradach podczas jazdy i przy wymijaniu np ciężarówek . Oczywiście wiem że przyczynę ujawni diagnostyka zawieszenia , ale czy z doświadczenia wiecie która częśc jest odpowiedzialna za takie zachowanie ? W Alfa Romeo i Jaguarze , zdarzało się tak przy złym stanie tylnych amortyzatorów i gdy tuleja mocowania amortyzatora tylnego była zużyta , czy mieliście taki przypadek w BMW ?

Czy ktoś z Was orientuje się w czy felgi style 123 były produkowane tylko w rozmiarze 18" ?

Dziękuje za odpowiedż , a z ciekawości jakie felgi masz u siebie ? Szukam czegoś fajnego co pasuje do e60 , myślałem o kołach Style 123 ...