Skocz do zawartości

Tyrol

Zarejestrowani
  • Postów

    3
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Tyrol

  1. Tyrol

    Małopolskie

    Witam, poszukuje dobrego fachowca/warsztatu od webasto z Krakowa lub okolic (najlepiej w promieniu do 100km.) Bunia e90 320d. Typ piecyka: Webasto Thermo Top V Byłem w PIM z czymś innym... przy okazji na moja prośbę spróbowali zdiagnozować webasto, nie połączyli się z nim (możliwe, że padł sterownik). Niestety nie maja też nikogo sprawdzonego i godnego polecenia w tym temacie :-/ Dla zaciekawionych tematem, dokładniejszy opis przypadku tutaj: viewtopic.php?f=70&t=236449&p=1762722#p1762722 Około rok temu wywaliło mi błąd świecy zapłonowej w webasto. Skasowałem go i piecyk działał poprawnie ale zaniepokojony korzystając z wyszukiwarki natknąłem się na All Happy Andrzej Ingarden http://allhappy.efirma.fm/, niestety wtedy byłem ich chyba pierwszym klientem z tego typu piecem (nie udało im się z nim podłączyć i ogólnie stwierdzili, że jest ok). Więc po skasowaniu błędu, sprawę olałem :-/ Nie twierdze, że są źli, ale szukam kogoś kto zna się na typie V a nie tylko na popularnych T i C.
  2. Witam, również mam problem z webasto. Bunia e90 320d. Typ piecyka: Webasto Thermo Top V Około rok temu wywaliło mi błąd świecy zapłonowej w webasto. Skasowałem go i piecyk działał poprawnie ale zaniepokojony korzystając z wyszukiwarki natknąłem się na autoryzowany serwis webasto: All Happy Andrzej Ingarden http://allhappy.efirma.fm/, niestety wtedy byłem ich chyba pierwszym klientem z tego typu piecem (nie udało im się z nim podłączyć i ogólnie stwierdzili, że jest ok). Więc po skasowaniu błędu, sprawę olałem :-/ Dwa tygodnie temu piecyk odmówił posłuszeństwa. (taa... akurat jak by się najbardziej przydał... około -7 codziennie i zamarzający deszcz/śnieg ) Objawy: Start z pilota (baterie sprawne). Po wysłaniu sygnału na panelu klimy zapala się na 1 sekundę wiatraczek a później gaśnie wszystko. Pod maska słychać dźwięk (około 1s., nie wiem czy to przekaźnik czy jakaś pompka) i wszystko stoi... nawet nie próbuje starować... Start z idrive. Po załączeniu ma identyczne objawy jak z pilota. Kolejne próby nic nie zmieniły. Co sprawdziłem: - paliwo w baku zawsze ponad pół baku, - akumulator jest dobrze naładowany, - dodatkowa pompka wody (poprzez funkcję "REST" daje ciepło ponad 5 minut... później wyłączyłem) - z idrive, funkcja przedmuchu działa porwanie (możliwość wyboru obok podgrzewania) - bezpiecznik sprawdzę dopiero dzisiaj (ale wątpię, żeby był przepalony) - byłem w PIM z czymś innym... przy okazji na moja prośbę spróbowali zdiagnozować webasto, nie połączyli się z nim i brak błędów w DIS (próbowali ponoć również dwoma innymi programami, bez rezultatu, ale chyba nie INPĄ) co może oznaczać padnięty sterownik :-( Zdarzyło mi się jeździć od punktu do punktu w krótkich odstępach czasu przy niskich temperaturach, gdzie nie miałem wpływu na samoczynny start webasto. Co mogło spowodować zablokowanie pieca. Nie posiadam osobiście żadnych programów diagnostycznych ani kabli aby się z czymś połączyć w tym samochodzie. Moje pytanie do was: Czy da się jakoś zdiagnozować sterownik webasto w warunkach domowych? Jak? (może gdzieś podpiąć multimetr, oscyloskop? ma odpowiadać jakaś ramką?) Czy po zablokowaniu się webasto od ilości nieprawidłowych uruchomień nie powinno wyświetlić jakiegoś błędu? (widocznego np. w DIS) Co jeszcze mógłbym sprawdzić? I czy możecie kogoś polecić z okolic Krakowa co by mógł pomóc? Napisałem również posta w dziale polecane warsztaty: viewtopic.php?f=10&t=5735&start=420
  3. Witam, Posiadam BMW 320d z 2008r., kupiłem używane z przebiegiem 145k. (serwisowane w aso do końca) , było leciutko słychać szuranie łańcucha, ale poza tym wszystko w porządku. Teraz ma 160k. i szuranie się nasiliło, przy ruszaniu zdarzyło mi się, że szarpło 2 razy. I wtedy zacząłem czytać posty na forum i się interesować tym tematem... Moje pytania (przewijały się na forum ale bez jednoznacznych odpowiedzi): 1) Jeżeli auto ma ponad 160k. przejechane i nie jestem pierwszym właścicielem są szanse na zwrot kosztów naprawy całościowy/częściowy od serwisu BMW? Czy to sprawa indywidualna dla klienta? 2) Czy jeżeli zdecyduje się na wymianę łańcucha i napinaczy, czyli wyciągam silnik lub skrzynie (rożnie radzą), to wymieniać od razu wał korbowy? Pytam ze względu na tą wycierającą się zębatkę i możliwe nie spasowanie nowego łańcucha do niej. (co w konsekwencji zwiększa prawdopodobieństwo nawrotu nieprzyjemnego szurania) Niestety koszt wymiany wału podwaja cenę naprawy, stąd pytanie. 3) Czy możecie mi polecić warsztaty (poza serwisem BMW) w okolicy Krakowa, gdzie operacje wyżej wymienione były już robione? I ich koszt? Ewentualnie prosił bym o warsztaty godne polecenia. Najlepiej specjalizujące się w BMW. 4) Osoby którym pękł łańcuch podawały listę wymienionych części, to samo tyczy się tez oficjalnej noty BMW (jeżeli występuje szuranie), ale różniły się między sobą. Mógłby mi ktoś podać części które obowiązkowo muszę wymienić (łańcuch, napinacze itp.) a które ewentualnie (łożyska, uszczelki itp.)? I rozbić na 2 warianty: bez wymiany wału i z wymianą. Informacja ta może okazać się praktyczna dla osób, które zdecydują się robić wymianę rozrządu u prywatnego/znajomego mechanika. Lub też samemu nabyć części. 5) Ostatnie pytanie troch z innej beczki. Zauważyłem kilka dni temu, że samochód po rozruchu nie schodzi od razu do 840 obr/min. tylko utrzymuje 870 obr/min.(uruchamiam na zimnym silniku). A ostatnio nawet około 950 obr/min. (nie ma różnicy czy stoi w garażu czy pod chmurką) Obroty po około 4-5 minutach wracają do normy. Na rozgrzanym silniku startuje normalnie. Jak używam wcześniej webasto również utrzymuje 870 obr/min.. Możecie mi powiedzieć czy to normalne i podać obroty jakie powinna posiadać ta jednostka zaraz po starcie i po chwili na biegu jałowym? Dodam, że wcześniej za każdym razem od razu schodzi do tych 840 obr/min. Wiem, że mogę czepiać się pierdołów, ale lobię jak mi w samochodach wszystko chodzi jak w zegarku. Prosił bym o wyrozumiałość, jestem nowy na forum i to moja pierwsza bunia. Nie interesuje mnie konflikt pomiędzy N47 a M47 i od razu mogę napisać, żeby ludzie darowali sobie bezsensowne komentarze typu: „A wujka google znasz...? jego zapytaj...” lub „umiesz korzystać z wyszukiwarki na forum?...” Z góry dziękuje, za pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.