Kykv

Keyless czy bez, żaden problem

Mam oryginalne odblokowane gotowe do kodowania (do wymiany akumulatorki, sprawność baterii oceniam na 30%), oraz zamienniki (super jakość, wg mnie mniej elementów do zepsucia) więc takie pisanie nie poparte praktyką jest bez sensu. Podeślij CAS, zrobię wysyłkowo.

ok, tylko w internecie najszybciej zamówisz wersję obudowy dla keyless która także pasuje do non-keyless Na tym filmiku (polecam wyłączyć dźwięk) - 0:08 widać że stara obudowa nie ma dzielonego otworu z tyłu na baterię, a nowa ma (3:38) i pasuje idealnieFakt że bateria w non-keyless jest lutowana, ale jest wymienna, pasuje Panasonic VL2020 i wymaga to małej przeróbki ale da się to zrobić bezproblemowo.

Nowa obudowa z dzielonym miejscem na baterię koszt na alle 50zł typ baterii CR2032 3V w każdym kiosku 5zł sztuka

Dziwne zachowanie. Ten kluczyk jest starego typu bez zdejmowanej zatyczki na baterię? Jeśli baterie nie były nigdy wymieniane to trzeba wsadzić nówki i sprawdzić czy to coś pomoże. Jeśli obudowa jest starego typu to najlepiej kupić nową, tamtą delikatnie rozłupać, zobaczyć co się dzieje w środku na pcb.

Ale auto ma system Keyless czy nie? Jeśli nie to w modelach z twojego podpisu nie ma możliwości żeby kluczyk się sam ze starości rozkodował. Jeśli auto na obu kluczykach odpala (sygnał do IMMO jest ok), działa otwieranie przyciskiem (czyli bateria sprawna) ale jest problem tylko z zamykaniem to wnioskuję że przycisk od zamykania jest w obu kluczykach w środku mechanicznie uszkodzony. Jeśli auto ma system Keyless to już inna sprawa, trzeba podpiąć pod dedykowany sprzęt i zobaczyć w parametrach co się dzieje, jak reaguje na klucz, zobaczyć czy są jakieś błędy i szukać przyczyny.

Może koledzy sprecyzujecie co macie na myśli pisząc "zakodowanie". Kolega pisze o E46 że mu się udało samemu, ale piszesz o zakodowaniu używanego pilota tak żeby otwierał/zamykał ci auto. Jeśli chodzi o odpalanie to używanego kluczyka z allegro nie ma możliwości dopisać do auta. Kluczyk musi być nowy i nigdy nie kodowany. Można zakodować do jednego auta max 10 kluczy a nie tylko 4. Jeśli nie jesteś pierwszym właścicielem auta to raczej nie masz pewności że w aucie wcześniej nie było nic kombinowane, a serwis zamawia gotowy klucz z centrali na podstawie VIN czyli do komponentów na których auto wyszło FABRYCZNIE. Na kluczyk czekasz tydzień lub dwa i kluczyk jest gotowy do odpalenia auta. Serwis autoryzowany nigdy klucza nie koduje bo rzadko kiedy potrafi a poza tym procedura jest chyba taka że im nie wolno, to centrala przekazuje gotowe klucze. Umieszczenie klucza w otworze to... nie jest żadne kodowanie. Po prostu wkłada i odpala. Klient płaci. Jeśli auto nie jest na fabrycznym module i było coś w przeszłości kombinowane to klucz nie zadziała, ale kasy raczej nie zwracają w takich przypadkach dlatego ASO wcześniej chce się upewnić.