tomeczjo

3.0d kusi, ale jednym z niezmiennych wymagań jest ekonomiczność, którą zapewnia 2.0d Czyli wał korbowy ma wadę, która powoduje szybsze zużycie rozrządu?

Nie kupiłem, sprawdzam jeszcze przebieg po pieczątkach z książki serwisowej. Jeżeli chodzi o rozrząd to nie jest powiedziane że trzeba go wymieniać już koniecznie, ale go słychać, więc jest prawdopodobieństwo że za jakiś czas (nie wiem, rok? dwa?) trzeba będzie go zrobić. Byłem tylko w ASO. Poza tym co napisałem auto ok.

Dzięki za wszystkie odpowiedzi, sugestie. Wczoraj oglądałem auto, pojechaliśmy nim na przegląd. Okazało się, że malowana była para drzwi z prawej strony oraz tylny lewy błotnik, nic poważnego, miernik nie wskazywał więcej niż 170, także bez szpachlowania prawdopodobnie, przedni zderzak też był malowany. Z poważniejszych rzeczy to mechanik w ASO BMW stwierdził, że słychać rozrząd i pewnie będzie kwalifikował się do wymiany za jakiś czas. Dostałem kosztorys na astronomiczną sumę, ponieważ BMW zaleca wymianę wału korbowego w przypadku wymiany rozrządu akurat w tym silniku z tego rocznika, koszt 11tyś zł. Komputer pokazał jakieś drobne błędy np. rozłączenie lamp przednich i tylnych (demontaż w celu wykonania naprawy lakierniczej) Teraz pozostaje kwestia tego rozrządu, orientujecie się ile mogłaby kosztować wymiana w jakimś dobrym warsztacie? Z tym wałem korbowym to chyba przesada...? Peace

Szukam porządnego egzemplarza, oczywiście kieruje się ceną, ale wydaje mi się że za 58.000 (cena podana w ogłoszeniu jest netto) można kupić e90 ze stosunkowo niskim przebiegiem? Radzicie odpuścić ten egzemplarz? Piszą że z belgijskiej sieci leasingowej, navi Holenderska, o co chodzi?

Cześć, przymierzam się do zakupu tego auta: http://otomoto.pl/bmw-320-przygotowany-do-rejestracji-a-C27273765.html jedyne co mnie zastanawia to fakt, że sprzedawane jest od września 2012 (ktoś na tym forum pytał o to auto w 09.2012), skoro do tego czasu się nie sprzedało to coś musi być z autem nie tak.. ? Pomożecie? Pozdrowienia.