Sebastian.bmw

Nie dokonywałem osobiście wymiany. Robił to mechanik. Nie sądzę, aby ten element wymienił. Teraz tak jest, że jak chcę delikatnie, spokojnie zmienić biegi, to czuć jakby delikatne zgrzyty. Natomiast, gdy szybko bieg zmieniam, to tego nie czuć, ni słychać. Podejrzewam, że wina, BYĆ MOŻE, nie leży po stronie samej skrzyni, a wybieraka, lewarka.

Wymiany wszelkie dokonane. Co do ciężko pracującego pedału gazu, to winne było łożysko. Sprzęgło w bardzo dobrym stanie, mimo, że od nowości nie wymieniane! Jeżeli, ktoś chciałby odkupić, mogę porobić zdjęcia i sprzedać. Co do biegów, skrzynie wymieniłem. Problem pozostał, ale wypracowuję sobie własną technikę zmiany biegów, by się nie zadręczać skrzynią. :) Przymierzam się do montażu short shifter'a, mam nadzieję, że po jego wymianie będzie już tylko lepiej. :)

To już mnie przerasta. Skrzynia kupiona, czeka jedynie na montaż, a zmienianie biegów znacznie się poprawiło. Jest tam wyczuwalny opór, ale biegów nie trzeba już wbijać na siłę, ani nie wyczuwa się żadnych zgrzytów. Czyżby wraz z niższymi temperaturami, podzespoły zaczęły współpracę?

Tu niestety drogi kolego Cię zdziwię. Gdy szybko zmieniam biegi (tzn. normalnie, by jechać szybko i płynnie), to takie delikatne, niesłyszalne, ale wyczuwalne przeze mnie, zgrzyty, mają miejsce.

Sprzęgło zamówione. Problem mam z dobraniem odpowiedniej skrzyni. Czy jest możliwe, że oznaczenie skrzyni, konkretnie : GETRAG 220.0.0225.98 może oznaczać skrzynie z różnym przełożeniem do różnych silników? Po kolei, interesuje mnie ten sprzęt: http://allegro.pl/skrzynia-biegow-bmw-3-5-e39-e46-e36-1-8-1-9-2-0-i3031259812.html sprzedawca twierdzi, że według katalogu, do którego ma dostęp, skrzynia ta nie jest odpowiednia do mojego samochodu. Ale to samo pytanie zadając sprzedawcy z tej aukcji: http://allegro.pl/show_item.php?item=3006800482 - twierdzi, że powinna w stu procentach pasować i być odpowiednia. A przecież, sprzedawca z tej pierwszej aukcji, również wymienia jako możliwość do montażu w tych silnikach. Tutaj natomiast : http://allegro.pl/skrzynia-biegow-bmw-e39-2-3-95-03-i3022780220.html , widnieje także oznaczenie GETRAG 220.0.0225.98 jako, że odpowiadające do silnika m52b25, czyli takiego jaki mam w mojej e36. Mało tego, kolega, który posiada taki sam model jak mój, opisuje http://bmw3er.pl/viewtopic.php?t=25809 ,że w na jego skrzyni są właśnie powyższe oznaczenia GETRAG. Proszę o pomoc.

Sugerowałem mechanikowi wysprzęglik. Tę rzecz odrzucił zdecydowanie. Z jego diagnozy wynika, że on nie ma nic do rzeczy w tym przypadku. Olej miałem bodaj wymieniany jakiś rok, półtora roku temu, bowiem też był podobny problem z biegami. Tylko kurczę, nie mogę sobie przypomnieć, czy był wymieniany, czy tylko sprawdzany. A z tymi biegami to jest tak ciągle, raz lepiej, raz gorzej. Jednakże, jeżeli chce się sprawnie zmieniać biegi, to czuć, że całość nie gra jak trzeba. Psychicznie już się przygotowuje do wymiany skrzyni i sprzęgła.

Nie, na zgaszonym dzieje się dokładnie to samo ze skrzynią, co podczas jazdy. Niestety.

Skrzynia : około 300 - 400 zł Sprzęgło : 350 - 410 zł Robocizna : około 300 zł Stąd takie moje kalkulacje. :-) I dochodzi jeszcze drążek zmiany biegów, a konkretniej jego renowacja, by pozbyć się zbędnych luzów. Kiedy będziesz wymieniał swoje sprzęgło? Wcześniej napisałeś: Zaobserwowałem, że numer podany obok napisu GETRAG nie jest zbieżny z numerem bmw. Mało tego, z tego co doczytałem w internecie, moja skrzynia powinna mieć oznaczenie 220.0.0225.98. I co zwróciło moją uwagę, sprzęt ten szedł również do silników 1.8, 2.0, itp.

Co do skrzyni, to jednak wolałbym, po przemyśleniach, zamontować taki sam model. I teraz bardzo poważny dylemat. Proszę o radę. Wymieniając skrzynię oraz sprzęgło, muszę być przygotowany na wydatek około tysiąca, tysiąca dwieście, złotych. Nie wiem, czy w ogóle to robić. Bo tak na prawdę chodzi tu wyłącznie o . . . wygodę. Sprzęgło ciężko chodzi, ale działa, po dłuższym czasie w trasie, a krótkim po mieście, kręgosłup boli, kolano. Co do skrzyni, dyskomfort. Muszę wolniej biegi wrzucać. A co do dwóch rzeczy jednocześnie : biegi muszę wrzucać wolniej, by nie szarpnęło, by nie było czuć uderzenia. Jak się na to zapatrujecie? Kto pomoże radą?

Tylko sprawa się nieco komplikuje. Bo, jeżeli miałbym teraz robić te wymiany, to wymieniałbym skrzynie i sprzęgło. Sam mechanik zauważył, że wówczas wymianę jednego miałbym jakby gratis. Poproszę o zerknięcie na aukcję: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=3006800482 Sprzedawca stwierdził, że ów skrzynia będzie pasowała do mojego modelu. Moglibyście jeszcze swym okiem zerknąć na aukcję i potwierdzić to. Co do odpowiedzi na pytania: biegi nie wyskakują, nigdy nie miałem takiego doświadczenia. Szukać biegów także raczej nie musiałem. Co do drążka, to ma on luzy, nie jest sztywno umocowany. Rusza się na prawo i lewo.

Tylko jak tu kupować skrzynię, skoro nie wiadomo w jakim faktycznie jest stanie wewnętrznym. Zakładam, że przekonać można się dopiero wtedy, gdy zostanie zamontowana w samochodzie?

Serdecznie dziękuję!

Poproszę o rozkodowanie WBACG31060AW90188

Dowiedziałem się dziś od mechanika, że: co do skrzyni - jedynie wymiana skrzyni co do sprzęgła ciężko chodzącego - wymiana sprzęgła. Przynajmniej wiem na czym stoję. Teraz pytanie do Państwa, czy dało by radę wstawić skrzynię od innego modelu bmw, tak by poprzez zmianę zwiększyć moc silnika? Da się coś takiego zrobić?

Nawiązujesz w tym momencie wyłącznie do zmiany biegów? Czy również masz na myśli to sprzęgło opornie działające? I skąd takie przypuszczenie, że o olej chodzi?