xkmicic

Ja ostatnio zakladalem tarcze i klocki przod i tyl ATE (tarcze pierwszy raz przy przebiegu 108k bo juz cos zaczynalo dudnic na ukladzie kierowniczym). Wymiana za przod 1170 pln z robocizna. Tyl 970 z robocizna. Jedyna wada, ze troche pyla.

Ja robilem jazde probna z EDC a kupilem bez. Jezdze na 17stkach ROF no i czasami jest slabo. Teraz bralbym EDC.

Ja wymienilem na OXIMO rok temu w wakacje. Teraz po pierwszej zimie dalej chodza oki. Moge polecic z czystym sumieniem.

Co do skrzyni ZF i wymiany oleju to jest informacja na stronie producenta. Wymiana oleju zalecana co 80000 - 120000 tys km lub 8 lat. Jest rowniez filmik instruktazowy: http://www.zf.com/brands/en_de/zf_parts/technology_in_practice_zp/oil_change_procedure_zp/how-to-change-oil.html Ja pewnie zrobie swoja przy 100000 tys km w zaprzyjaznionym warsztacie. Napewno nie ASO bo lubie widziec co robia z bunia :)

Własnie jestem po montażu haka Thule w swojej X3. Mial być hak wypinany westfalia ale okazało się ze wysłali wiązkę do F25 a belkę z hakiem do starego X-ksa wiec auto musiało przestać noc w warsztacie i na szybko dosłano hak Thule taki jak na filmie https://www.youtube.com/watch?v=8TyyG_rMMyA Przez to, ze autko musiało zostać dłużej poprosiłem również o wymianę klocków z przodu na ATE bo były już na wykończeniu. Wiązka jest dedykowana wiec nic nie trzeba programować itp. Efekt po wymianie super. Wycięcia w zderzaku w ogóle nie widać do tego jest fajna zaślepka gdy hak nie jest wpięty. Cena za hak plus montaż i klocki 2100 pln :)

U mnie pierwsza wymiana od nowego była przy 35 k co było lekkim zaskoczeniem. Przód mam do robienia już wkrótce bo wg czujnika pokazuje 3k. Mam teraz przejechane 51k. W zaprzyjaźniony warsztacie powiedzieli mi że klocki zamienniki ale tarcze tylko oryginalne.

Ja jeżdżę już 2.5 lata na run flat'ach i miałem zmieniać na normalne ale... Dwa kapcie w ciągu tego czasu mówią same za siebie. Pierwsza to wkręt w oponie - naprawa 20 pln i jeżdżę dalej. Druga mogła się skończyć tragicznie i run flat nas uratował. Jechaliśmy na narty BMW seria 7 GT xdrive i akurat przesiadłem się z właścicielem aby dalej ciągnąć trasę. Jechałem lewym pasem ok. 200 km/h i na coś na jechałem. Auto lekko podskoczylo ale jechalismy dalej. Chwilę później usłyszałem jakby stuk kamienia o podwozie i zaraz za tym alarm o niskim poziomie powietrza. Pewnie cos na co najechalem wylecialo i odetkało dziurę. Prawdopodobnie jadac na normalnych oponach skasowałbym auto jadące sasiednim pasem. Odrazu zwolnilem i zaczalem przebijać się na lewy pas ku pierwszej stacji benzynowej. I teraz najlepsze... Piątek wieczór ok 21:00. Dzwonimy na bmw mobility care i gadam z Panem po angielsku jaki problem. Oddzwania i mówi, że nie ma takiej opony w promilu 80 km "wiec radz sobie sam". Teraz PZU full pakiet ubezpieczenie ale Pani mówi, że lawet zabierze nas pod wulkanizacje i blisko jest hotel ale zabiorą tylko 2 osoby a za Hotel płacimy sami. Rano przy wulkanizacji Pan nam mowi że taka opona (R19 Pirelli) dopiero na środę (a była sobota). Oczywiście w Niemczech nikt run flat'ów nie naprawia jakby to była rzecz święta. Masakra. Zaczynamy na tym kapciu jeździć po okolicy bo dookoła były salony skoda, bmw, merc, audi. Nawet w salonie bmw nie mieli akurat takiej. Dopiero koles z Merca zamówił o 10:00 i już o 12:00 była a o 14:00 jechaliśmy dalej. Morał - za granice najlepiej run flat plus zapasowa opona bez koła :) A wracając do tematu Pirelli jak najbardziej na tak (mam RSC i hamowanie bajka). Dunlot 3D sport na zimę i nie polecam. Uważam że nie trzymają się drogi i coraz gorzej je wyważyć.

Ja mam model z grudnia 2012 roku i po 35 tys cos zaczelo metalicznie stukac z prawej strony (za kazdym razem gdy jechalem po nierownosciach). Teraz przy 50000 zaczelo byc to coraz bardziej slyszalne. Wiedzialem juz o problemie z przekladnia wiec az balem sie jechac do warsztatu aby to sprawdzic. Wybralem sie do zaprzyjaznionego warsztatu specjalizujacego sie w bmw. Chlopaki rozbujali auto na boki i odrazu stwierdzili lacznik stabilizatora. Na drugi dzien zamowiona czesc byla w warsztacie, pol godzinki roboty i 140 pln. Ruszam w droge i odrazu szybki test na nierownosciach i kamien z serca bo cicho i zero stukow. A juz sie balem ze bede musial wylozyc 8k pln na przekladnie. Znowu jestem szczesliwym posiadaczem X3 :D :D :D

U mnie jeszcze przed pierwszym serwisem olejowym pokazywalo ze za 2200 km wymiana hamulece tyl. Przy pierwszej wizycie w serwisie powiedzieli mi, ze spokojnie jeszcze wystarczy i ze mozna jezdzic. To ja na to zeby mi to wskazanie naprawili bo mnie wkurza. Odpowiedz byla, ze dzisiaj nie ma goscia co sie zajmuje przeprogramywaniem, wiec dalem na spokoj (serwis BMW Zdunek w Gdansku). Jezdzilem tak przez kolejne 20 tys km i teraz przy 45000 wskazanie wymiany zaczelo wkoncu spadac. Wskazania pokazuje aktualnie 1000 km no i zeby umowic sie w serwisie na wymiane. Mam zamiar jechac do nieautoryzowanego warsztatu (pewnie zaloze ATE) bmw o ile beda w stanie zresetowac wskazanie. Mam tylko nadzieje, ze nie strace przez to pakietu serwisowego 5 letniego na olej w BMW. Wie ktos moze czy tak mozna? Auto tuz po 2 letniej gwarancji. Pozdrawiam i przepraszam za brak polskich znakow. Komuter sluzbowy poza granicami ojczyzny.

A wziales te Pirelki RCS czy zwykle?

Jakies oponki (nie RoF), ktore szczegolnie polecacie dla poprawy komfortu jazdy (producent, typ)?