Siemka ,posiadam bmw e92,325i,n53,z gory przepraszam za to ze idac na latwizne rzucam nowy temat( byc moze byla mowa o tym problemie wczesniej) choc probowalem szukac wiadomosci na temat tego bledu:(jakos nic sensownego nie moglem znalesc.Otoz od pewnego czasu mam problem z moja becia pierwsze problemy to29f3 pre fuel rail pressure sensor,missfiring cylinder nr 5,30e9nitrogen oxide sensor (odczyt wys. cisnienia w normie a niskie skala stoi na 6000)sprawa jasna ok wszystko rozumiem wymienilem wszystkie swiece na nowe choc wymieniane byly 10.000km temu zalozylem nowa cewke na 5 cylinder no i oczywiscie najwazniejsze wymienilem oczywiscie ten cholerny czujnik niskiego cisnienia paliwa przy ktorym sie napierdzielilem ,co za szajs:(wszystko bylo by ok kumpel probuje skasowac bledy z ktorymi mamy do czynienia ja juz w skowronkach a tu [BAD] ,wyskakuje nowy blad 2aaf fuel pump ,plausibillity zalamka,kumpel mowi do mnie pojezdzisz troszke pozniej zobaczymy,mam nadzieje ze to tylko nie pompa wysokiego cisnienia paliwa?bo tak naprawde to problem jest codziennie rano przy pierwszym odpalaniu ,mianowicie odpala bez zadnych problemow (pali praktycznie od kopa)chodzi przez jakies 30sek kulejac tak jakby nie palil na jakis cylinder no i po chwili pojawia sie zolta kontrolka silnika,wylaczam go i urachamiam ponownie kontrolka znika a sinik zaczyna normalnie pracowac po jakiejs chwili ,najciekawsze jest to ze jak silnik jest cieply to chodzi jak pszolka dziwne?no i moc tez jest, nic z tego nie rozumiem?mam tylko nadzieje ze to nie jest koniec mojej hpfp ?czy ktos z was mial podobny problem?jak sobie z tym poradziliscie?