Problem polega na tym że zaczęło się od złapania panewki na 4 cylindrze zrobiony szlif wału nowe panewki, pierścienie generalnie cały remont zmieniona dwumasa i całe sprzęgło po ok 10 tyś zaczęło stukać. Wyjety silnik rozebrany w mak ponowna weryfikacja wału panewek głowicy wymienione sworznie i tulejki na korbowodach silnik poskładany i jak stukał przed rozebraniem tak stuka po złożeniu słychac to od dołu w okolicach 3-4 cylindra stukanie słychać też w aucie dtukanie jest równomierne z obrotami silnika najbardziej słychać w przedziale 1500 2500obrotów czuć też stukanie na lewarku zmiany biegów
