Karol1800

Tak był gazowany, teraz tylko i wyłącznie czysta benzyna. Przepływomierz przeczyściłem i po odpięciu wtyczki z przepływki gaśnie.

Naprawdę nikt nic nie wie na ten temat ? :(

Witam wszystkich i przepraszam za to ,że być może było coś podobnego, z braku wolnego czasu i braku możliwości wczytania się chciał bym założyć nowy temat i poprosić o rady. Sprawa jest następująca, jestem po zmianie silnika z 1.6 na 1.8 is i... pojawił się problem silnik pracuje nie równo na biegu jałowym skacze z obrotów 500-1500 nawet gaśnie. Sprawdziłem silniczek krokowy przepustnicę i je przeczyściłem, wszystkie przewody są całe. Po odpięciu regulatora ciśnienie z dolotu silnik pracuje inaczej w miarę trzyma obroty na jałowym a przede wszystkim nie gaśnie i daje się jeździć , mogę dodać że obroty po odpięciu regulatora ciśnienia trzymają się w granicach 800-1300. Wymieniłem nawet sam regulator ciśnienia wstawiając ten z 1.6 i ciągle jest to samo. Proszę o pomoc znawców tematu, Pozdrawiam

na chwilę obecną będę musiał pocieszyć się tymi hamulcami co mam a w przyszłości mam zamiar wstawiać od e38

Jeśli chodzi o wydech to kolektor wydechowy będę miał wraz z silnikiem. Silnik dostanę w 100% kompletny tak więc z wydechem raczej kłopotu nie będzie mam nieco przerobiony. Hejner1993 co masz na myśli mówiąc "Jedynie będziesz musiał zadbać o spowalniacze" co to jest i z czym to się je ? Wielkie dzięki chłopaki za pomoc :D

Witam. W poniedziałek zamierzam kupić 1.8is M42 z zamiarem przekładki do mojego 1.6 M40 . Dostanę cały kompletny silnik z osprzętem za przyjemną cenę więc myślę ,że warto. Pojawiające się pytania i problemy to: 1. Skrzynia, wał, dyferencjał itd. pasują od 1.6 ? 2. Mój "przyszły" 1.8is posiada immobiliser jednak nie ma stacyjki do niego gdyż została wcześniej wymontowana i sprzedana, jak ominąć, zdemontować immobiliser tak by wszystko grało ? Proszę o poprawne formułowanie tytułów. viewtopic.php?f=68&t=120678

Dobra, dzięki za rady, temat uważam za zamknięty Pozdrawiam i po raz kolejny dziękuję :)

Mogę mieć 2.5 td za 2600zł od wujka kumpla. Ściągnięty z Niemiec i niezarejestrowany chyba dla tego że rejestracja na polskie blachy dużo by jego kosztowała. Silnik ponoć żyleta środeczek też kosmos, klimatronik i te sprawy :) co wy o tym myślicie ? to już chyba się opłaca kupić drugie bmw (w Polsce nie śmigane) i przewertować wszystko co się nadaje do mojego samochodziku :D

Oczywiście robocizny nie liczę bo bym robił to z kumplem, przerzucenie silnika zajęło nam w jego bmw 4h tak że u mnie też to długo by nie potrwało jedyny problem to teraz części. Brakuje mi mocy w tym moim 1.6 więc chce coś mocniejszego, nad 1.8is też się zastanawiałem ale sam silnik w granicach 1500 zł bez osprzętu.

Witajcie, mam w planach zrobić swapa w swoim bmw z 1.6i na 2.5 tds. orientując się w cenach na allegro za taki silnik wraz z osprzętem trzeba zapłacić około 1100 zł. W związku z tym mam do was kilka pytań: 1. jakie wydatki czekały by mnie jeszcze aby swap był zrobiony należycie ? 2. Co myślicie o tym silniku 2.5 tds ? 3. Czy to w ogóle dobry pomysł by robić z benzyny diesla ? Pozdrawiam :)

Tak jak w temacie, mam do Was pytanie co można zamontować oprócz chipa na poprawę osiągów w e36 1.6i 100km. Pozdrawiam viewtopic.php?f=68&t=120678

Jeszcze jedno pytanie czy do tego iSa będzie pasować wał i skrzynia biegów ? Po swapie będę musiał jechać do mechanika aby wgrał mi inne oprogramowanie ?

Witam, od dłuższego czasu zastanawiam się nad swapem z 1.6i na 1.8iS co o tym myślicie ? Z tego co wiem z 1.6i na 1.8i można spokojnie swapa zrobić bez wymiany osprzętu. Jak się to tyczy przy 1.8iS ? trzeba wymieniać osprzęt czy nie ? Pozdrawiam

co do ceny chłodnicy to 260 zł mi nie bardzo przystoi ta cena gdyż na allegro chodzą po 100-200 zł jeszcze zobaczę u mnie w mieście z używek za ile będą mieli. Zastanawiałem się właśnie nad wsadzeniem rurki i jakimś dobrym klejem, skoro mówicie że poxipolem można to spróbuję dzięki za rady, pozdrawiam i wesołych świąt życzę :D

Witam, połamała mi się rurka na którą nakłada się wąż w łączący chłodnicę z silnikiem (górny), wystaje około 2cm plastiku na który można nasadzić wąż ale nie na długo bo przez ciśnienie i temperaturę odpada. Czy jest jakiś klej który połączył by te dwa elementy ze sobą czyli plastik i gumę, który wytrzyma wysoką temperaturę i ciśnienie ? Zamienna chłodnica kosztuje ponad 100zł, na dzień dzisiejszy nie mam na nią kasy, możecie coś poradzić na to ? :? pozdrawiam :)