Domino88

Witam i oto od dwóch miesięcy jestem posiadaczem Bmw e39,nie jest to może najpiękniejsza "39" ale przynajmniej nie posiada żadnych tandetnych dodatków :lol: Kupiłem ją jako uszkodzoną(padniętą turbiną w/g właściciela :lol: ) za śmieszne pieniądze :D .Zrobiłem kompleksową obsługę silnika(filtry ,oleje,płyny),regulatory lamp doszła polerka nadwozia i jest miód malinahttp://i62.tinypic.com/dp92dh.jpghttp://i60.tinypic.com/32ztdtx.jpghttp://i62.tinypic.com/347i61v.jpghttp://i62.tinypic.com/2z7ep21.jpg rozkodowany VIN Modellbezeichnung: 525d Ausführung: Europa Typschlüssel: DL91 E-Code: E39 Karosserie: Limousine Lenkung: links Türen: 4 Motor: M57D25O0 - 2,50l (120kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: manuell Außenfarbe: Orientblau Metallic (317) Innenraum: Stoff Flock/grau (F6TT) Produktionsdatum: 12.07.2000 Werk: Dingolfing Code Serienausstattung Standard Equipment S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer Code Sonderausstattung Optional Equipment S266A BMW LM Rad Radialspeiche 48 BMW LA wheel, radial spoke 48 S339A Shadow-Line Shadow-Line S438A Edelholzausführung Fine wood trim S441A Raucherpaket Smoker package S473A Armlehne vorne Armrest front S500A Scheinw.Rein.Anl./Intensivreinig. Headlight wipe/wash/Intensive cleaning S522A Xenon-Licht Xenon Light S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S665A Radio BMW Business RDS Radio BMW Business RDS S672A CD-Wechsler 6-fach CD changer for 6 CDs S704A M Sportfahrwerk M Sports suspension S710A M Lederlenkrad M leather steering wheel S785A Blinkleuchten weiss White direction indicator lights S855A Sprachversion italienisch Language version Italian S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S884A Bordliteratur italienisch On-board literature, Italian S915A Entfall Aussenhautkonservierung Delete clear coat S928A Reifensteuerung Tire control Code Information S540A Geschwindigkeitsregelung Cruise control S694A Vorbereitung BMW 6 CD Wechsler Provisions for BMW 6 CD changer

Aj te lampy też mi się nie podobają ale co zrobić przecież świecą to ich nie wywale :D a jestem z okolic Grójca a Lipskie miała blachy jak ją kupiłem

Witam oto moje kolejne bmw w garażu jest to m54b22 z 2001roku z lpg w manualuhttp://imageshack.us/a/img199/5263/lom4.jpghttp://imageshack.us/a/img853/613/dmkl.jpg http://imageshack.us/a/img838/4954/qv09.jpg http://imageshack.us/a/img24/84/yv70.jpg http://imageshack.us/a/img690/8122/lfj7.jpg http://imageshack.us/a/img202/8335/1uig.jpg http://imageshack.us/a/img202/5436/vaie.jpg a to moje poprzednie bmw :D http://imageshack.us/a/img11/1671/8xqf.jpg http://imageshack.us/a/img845/2599/fsek.jpg http://imageshack.us/a/img543/2757/oe5w.jpg dzięki któremu założyłem tu konto :cool2:

a ja bym najpierw sprawdził przewody podciśnieniowe u mnie było to samo że nie chciała przekroczyć 3,5 tys. obr.

wczoraj poskręcałem wszystko do kupy ,zagadała bez problemu i ten wyciek to tylko jednorazowa przygoda przy zdechnięciu turbiny,teraz to dopiero wiem jak to auto powinno latać :lol: tyle że po całej tej przygodzie jakoś ciężej pali z nocy :?

Dam znać co i jak w postępach w pracy, odmę zmienię i uszczelki pod kolektorem przy okazji,wszystko mam już wymyte z oleju i nagaru,czekam tylko na turbinę i składam wszystko i może wreszcie poczuje jak to auto pracuje tak na prawdę :lol: tyle że gnębi mnie zawór EGR bo nie wiem po co jest zaślepiony?

Kolektor niby cały ,umyłem cały silnik ,zmienię turbine i bede obserwował co się bedzie dalej działo :mad2:

tylko czemu to tak pierdykło dosłownie jak w benzyniaku na gazie :cry: i czemu turbina tak nagle się rozleciała to mnie zastanawia?

Witam wszystkich,wczoraj wymieniłem przewody podciśnienia od turbiny i pewnie czegoś tam jeszcze w sumie 3 metry bo były pourywane i nie szczelne ,zadowolony z faktu iż dopiero poczuje co znaczy 184hp odpaliłem auto i po chwili wyjechałem żeby sprawdzić jak to ładnie nie będzie się jechać , i tu nagle ku mojemu zaskoczeniu po wciśnięciu gazu w podłogę na 4ce strzał w kolektor ,czarno z tyłu, zatrzymałem się maska w górę a tu cały silnik zalany olejem ,to że turbina mi padła to wiem ,ale z kad wzioł sie olej z jednej i drugiej strony silnika ? strzał z odmy i wentylator zabryzgał silnik?proszę o jakieś sugestie z góry dzięki. :modlitwa: