Franek_

Nie wiem, czego tu nie rozumiec=) Szukam taniego auta do jazdy na co dzien. Moim drugim samochodem jest klasa G Mercedesa, ktora w miescie swoje pali. I chce znalezc samochod albo w oszczednym dieslu albo benzyna + LPG do jazdy codziennej. Nie mam zadnego sentymentu do marki BMW, do niezbyt ciekawego wizerunku w intensywny sposob przyczynila sie zreszta potezna rzesza lysych uzytkownikow, robiac z BMW dresowozy. Dla mnie E30 jest ostatnim fajnie wygladajacym BMW, ktore w gazie powinno przyzwoicie kosztowac na 100km. I tyle, nie zamierzam z niego robic eksponatu muzealnego. To nie stara szostka=)

Damian, Tomek - mam budżet do 20'000 na zakup auta. Instalacja gazowa z osobnych pieniędzy. Tak sobie czytam, fajnymi silnikami byłyby Eta albo m20b25, ale to mi za dużo spali. A BMW chcę zagazować właśnie po to, żeby później tanio ją eksploatować. Także chyba padnie na 1.8 albo 2.0. Który z tych motorów lepszy? I który lepiej znosi gaz?

Ok, dzięki za odpowiedź. A M20B25? Czy te 14 litrów gazu (zakładając dobrej klasy instalację sekwencyjną) przy normalnej jeździe bez wyścigów spod świateł jest realne? Silnik 325e odpuszczam, nie idzie tego znaleźć w ogóle (a ze wstępnych informacji, które posiadam, byłby dobry).

Witam serdecznie, nowy jestem, to mój pierwszy temat. Uprzedzając - trochę poczytałem różnych tematów na niniejszej stronie i innych poświęconych BMW, aby sprecyzować pytania. Na wstępie - w życiu nie miałem BMW i nawet nie przypuszczałem, że zakup będę rozważał. Ale rozważam. Chodzi mi o E30 (ewentualnie E28, ale to raczej już zabytki) do jazdy na co dzień. Coupe, żadnych kabrioletów czy kombi, skrzynia manualna. Do auta zamierzam wsadzić instalację LPG. Na osiągach zależy mi o tyle, żeby móc jechać w trasę i bez problemu wyprzedzić ciężarówkę czy eLkę. Żadnych driftów, wyścigów spod świateł i innego gówniarstwa. Po prostu, względnie ekonomiczne w gazie i względnie dynamiczne auto na co dzień. I tutaj parę pytań, ponieważ nie tylko nigdy nie miałem, ale nawet nie znam nikogo, kto kiedykolwiek jeździł BMW: 1. Który z silników najlepiej nadaje się do wstawienia gazu? Nie zamierzam robić przekładek z innych modeli. 2. W którym silniku realne będzie spalanie w cyklu mieszanym (mieszkam za miastem, także na każde 30 km składa się 20 km trasy i 10 km w mieście) do 14l lpg / 100km? Nie mam specjalnie ciężkiej nogi, biegi zmieniam znacznie przed osiągnięciem przez silnik 6'000 obrotów. 3. Czy większe silniki (od 2,5 wzwyż) są mniej zajechane niż popularniejsze, mniejsze modele? 4. Czy w budżecie do 20'000 PLN idzie kupić ogarnięte auto, czy w tej cenie sam szrot? 5. Jaka jest żywotność benzynowych silników w tych autach? Przypuszczam, że kupię coś z przebiegiem oscylującym w granicach 150'000 - 200'000, więc nasuwa się pytanie, ile to jeszcze pojeździ. Pierwotnie chciałem kupować Mercedesa 190tkę, ale wszystkie benzyny w nich były albo na gaźniku (nie lubię tego wynalazku) albo z mechaniczną pompą, słabo nadającą się do LPG. Była jeszcze opcja W124 z końca produkcji, ale niepotrzebne mi tak duże auto. Stąd zacząłem rozważać BMW wychodząc z założenia, że to dwie (obok Mercedesa) najlepsze niemieckie firmy, ich produkty są jakościowo bardzo zbliżone i nie będzie większej różnicy, czy to ze Stuttgartu czy z Monachium. z góry serdecznie dziękuję za odpowiedzi pozdrawiam Franek