skinkriss1984

Witam wszystkich forumowiczow. Przygod z 6tka ciag dalszy.Jestem posiadaczem tego auto od 13 lat. Od jakiegos czasu zaczal pojawiac sie blad na wyswietlaczu o bledzie skrzyni.Gdy pewnedo razu rozladowal mi sie akumulator ,po zainstalowaniu nowego -auto nie odpalilo. Na wyswietlaczu byl komunikat by wcisnac pedal hamulca i wcisnac neutral i zapalic - co robilem. Bezskutecznie. Postanowilem podpiac ISTE i przejzec bledy. oto bledy skrzyni - 4ef5/4f74/4f75 Zrobilem adaptacje skrzyni i po tym auto dpalilo. Przez kilka dni bylo ok. Po tym ponownie problem z odpalaniem.Jesli bylo cieplej to odpalila ,jesli mroz to juz nie. Jak odpalila i jechalem w dluzsza trase to co kilkanascie minut wyswietlal sie komunikat o awarii skrzyni a po chwili znikal. Co dalej ? Co musze sprawdzic? Dziekuje bardzo za ewentualne porady.

a ja mam smg ... więc o stepie nie mam pojęcia..

co do pytań |: - łapotka od siebie redukcja , do siebie wyższy bieg, wystarczy tylko jedna , nie trzeba 2-ch - przypuśćmy jedziesz na D- czyli chydraulika sama zmienia biegi jak w automacie , lecz czujesz zmiany, jak w manualu -nie jest to ciągły ciąg, po czym w którym momencie chcesz , wystarczy ,że dotkniesz łopatki , do siebie lub od siebie i zmienia na tryb SMG, to samo gdy dzwignią zmiany trybu biegów-gałka- popchniesz w prawo raz będzie D1 -automat, 2jeszcze raz i przełancza na SMG-łopatki...jeśli jedziesz w D1-automat - tryb Sport -bez SMG to przy naciśnieciu pedału gazu do podłogi jest masssakra, a gdy przełączysz jeszcze raz gałką w prawo , tryb D -manual -SMG- massakra jest jeszcze większa , oczywiście w dobrym słowa tego znaczeniu.. Pozdrawiam

Posiadam 645...2004 rok SMG.. spalanie(wg komp pokładowego) miasto 18-19 , mieszany 12,5 , jako przykład podam ,że trasa 1900 km -Birmingham -Radom spaliła 9,3 l....Często jechałem 200km/h , czasem 100, także ciężko określić ,ale jak na 4,4 jestem zadowolony ze spalania... Właściwości jezdne -gracja , piękne przyśpieszenie , jestem zakochany do szaleństwa... co do 630 - też miałem taki dylemat , ale jak kolega wyżej nie do końca za mną przemawiał- spalanie mniejsze co prawda ale osiągi już o wiele gorsze jak także frajda z jazdy.. polecam poczciwą 645 jedyne co wymieniałem to alternator-cena w UK 3700zł, oraz full service ok 2900zł... teraz tylko zmiana felg ze standardu na M6 i sen trwa dalej...ps . co do smg na sporcie , jest niesamowity , zwłaszcza przy redukcjach... -co do kosztów utrzymania nie wiele drozszy niż manual-standard.. sprzęgło podobne tylko w SMG dochodzi chydraulika...