Konrad1685049151

Oprócz ewidentnej różnicy między kolektorem 4-2-1, a 4-1, udało mi się ustalić jedynie że ten tańszy to produkcja chińska sprzedawana u nas w "tuning-szopie". Doradźcie jeśli ktoś miał lub widział coś takiego, ja tutaj nie mam zupełnie doświadczenia. Ponawiam też pytanie o doświadczenia i namiary na ludzi którzy mogą przygotować cały układ do E30 na zamówienie. Pozdrawiam!

Witam wszystkich, Szukam rady, może ktoś już ten temat ma za sobą. Wymieniając wydech (liczyłem że załatwię sprawę na minimalnym budżecie) okazało się że czaka mnie więcej wydatków - czyli katalizator. Pomijając ile kosztuje i czy łatwo dostać katalizator, jestem w miejscu w którym chcę wymienić cały układ na coś porządnego. Zupełnie tanio i tak nie będzie. Może ktoś z was widział takie rozwiązania na żywo i ma opinie: http://allegro.pl/sportowy-kolektor-bmw-e30-e36-4-cyl-silnik-m40-i3502264758.html http://www.stuninguj.pl/catalog/2de02101125a4b68c395a185be249a76.jpg fot. aukcja allegro http://allegro.pl/sportowy-kolektor-wydechowy-bmw-e30-m40-4-cylindry-i3516067298.html http://www.allegro.cardesign-tom.com/EVOFAE304.jpg fot. aukcja allegro Ewentualnie może możecie polecić kogoś w okolicach Warszawy, kto mógłby cały układ na zamówienie wykonać (z katalizatorem!). Z góry dzięki! Pozdrawiam!

Dzięki za odpowiedź, różne rzeczy widać na zdjęciach w sieci. Po przyjrzeniu co się da się kupić w rozstawie 4x100 i za jakie pieniądze, albo zostaję przy oryginalnych BBS 15'', albo upoluję AC SCHNITZER 16" jeśli jeszcze się pojawią.

Miałem podobny dylemat, niedawno kupiłem E30. Moje doświadczenia w skrócie: Nie byłem fanem BMW, szukałem auta za niedużą kasę. Auto potrzebowałem na co dzień, zdarzają mi się przebiegi po 100km. Nie byłem przekonany do gazu (wcześniej nie jeździłem), ale ostatecznie kupiłem M40B18 z sekwencyjną instalacją. Działa rewelacyjnie. Auto pali 10-12 litrów gazu przy mojej dość ciężkiej nodze. 20 tysięcy na zakup BMW E30 - to bardzo dużo. Do 7-8 trafisz całkiem zadbany egzemplarz. Szukaj dużo i wybrednie. Podstawa to kompletne i zadbane nadwozie. Cała reszta jest naprawialna stosunkowo małym kosztem. Ja moją kupiłem w październiku za 4 tys. (z różnych powodów) i z czasem wyremontowałem za praktycznie drugie tyle. Samochód nie robi problemów, jeździ za 30-35 zł / 100 km. Ale... nie da się nie lubić tego samochodu. Prawdę mówią Ci którzy już to przerobili. Nawet w aucie traktowanym do jazdy na co dzień, zaczniesz myśleć że cztery cylindry to nie sześć. Że trzeba było kupić M20B25, że zawieszenie można zrobić, itd... BMW E30 po prostu bardzo fajnie jeździ. Za relatywnie nieduże pieniądze kupisz samochód o który Ci chodzi. Solidny (choć wymagający ciągłej uwagi w obsłudze i przeglądach), fajny (niby kwestia gustu, ale RWD i prowadzenie w E30 doceni każdy przytomny kierowca), ekonomiczny (w gazie), przy tym dynamiczny (nawet 318i zbiera się i wyprzedza bez kompleksów), a do tego praktyczny (w moim przypadku Touring). Wcale nie jest prosto kupić samochód który będzie miał te wszystkie cechy na raz. Pozdrawiam, powodzenia w zakupie!

Nie mam w tym temacie doświadczeń, może macie jakieś zdanie w tej kwestii? Czy 8X18 ET 40 wejdą bez kolizji do E30? Jakie felgi można założyć do E30, a jakie max. jest sens założyć? Pozdrawiam.

Faktycznie, data na zdjęciach trochę niepoważna:D Przedzwonię do gościa za dnia.

Napisałem tego posta w chwili gdy ogłoszenie zniknęło z sieci. Dziś auto Pojawiło się jeszcze raz: http://otomoto.pl/bmw-316-mega-wyposazenie-C26281557.html Nie wiem tylko czy, zdążyło zmienić właściciela i nie zyskało uznania... Jak sądzicie warto jechać taki kawał żeby się przekonać..?

Szukam E30 Touringa za podobne pieniądze, może ktoś oglądał już to auto? Może podpowiecie mi coś na podstawie zdjęć? Od właściciela dostałem numer VIN i informację 'gazu nie wstawiałem' - ale moje wątpliwości budzi widoczny kształt 'korka' na tylnym zderzaku. Co sądzicie o tym aucie? Warto jechać (200km)? link --> http://otomoto.pl/bmw-316-C25958383.html http://imageshack.us/a/img255/8445/ogloszeniee30316.jpg Dane pojazdu: Wartość Numer podwozia WBAAJ11070CL54051 Kod typu AJ11 Typ 316I (EUR) Typoszereg E E30 (5) Seria 3 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M40 Pojemność skokowa 1.60 Moc 73 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor SCHWARZ-MICA METALLIC (347) Tapicerka (0492) Data prod. 1993-10-20 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Wspom. ukł. kier., zależ. od pręd. obr. S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow. S288A LEICHTMETALLRAEDER Obr. BMW, st. le. spr. krz. 29 S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Centralny zamek z autoalarmem S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Lusterko zewn. /Zamek kier. podgrz. S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny elektryczny S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Siłownik szyby elektryczny przedni S413A GEPAECKRAUMTRENNETZ Siatka oddzielająca bagażnika S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S545A DREHZAHLMESSER,KM/H-TACHO,AN.U Obrotomierz,km/h-Tacho,Zegar analog+EC S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Wskaźnik temperatury zewn. S654A BMW BAVARIA C III Radio Bavaria C III S675A BMW SOUND SYSTEM Sound System S681A DACHANTENNE Antena dachowa S799 E30 INDIVIDUALSERIE 92 L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria

Będę wdzięczny jak ktoś z was rzuci okiem na te wszystkie zdjęcia i podpowie mi cokolwiek na temat stanu tego auta. http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/Galeria/1293798/1 Z góry dziękuję!

Dzięki za pomoc! A przebieg znowu z literówką;) chwilę temu na poprzednim ogłoszeniu miał 195 000. Pozdrawiam!

Myślę że z przebiegiem to oczywiście literówka i auto ma ponad 250tyś. Wiem że Touringi były produkowane do lutego 1994 - i takie z końca produkcji oczywiście interesują mnie najbardziej - są najmłodsze i były najlepiej wyposażone. Dzięki za odzew, choć nie wiem co masz na myśli - 320SI - pisząc 'fartuch'. Jeszcze jakby ktoś powalczył z tym VIN'em - sprzedawca podaje zły numer? Pozdrawiam.

Szukam E30 Touringa. Jestem świeży w temacie, choć przyglądam się ofertom od ponad miesiąca. Wiem że to nie proste i staram się nie napalać że zrobię to szybko. Chcę was zapytać także o auto na tej aukcji: http://otomoto.pl/bmw-318-C25947463.html (niestety nadal nic nie wskórałem próbując zalogować się do bazy i rozkodować nr VIN. Poległem, pomóżcie) http://imageshack.us/a/img341/6665/ogloszenie2.jpg Tak jak pisałem tutaj --> viewtopic.php?f=44&t=196591 To w sumie bardziej ogólne pytanie. Mam niewielki budżet, w granicach 3-4 tys. Potrzebuję auta do normalnej (tyle że liczę że w wydaniu E30 - przyjemnej:) jazdy. Czy zakup dobrej sztuki przy takim budżecie jest możliwy i ma sens? Pozdrawiam!

Szukam E30 Touringa. Jestem świeży w temacie, choć przyglądam się ofertom od ponad miesiąca. Wiem że to nie proste i staram się nie napalać że zrobię to szybko. Chcę was zapytać o auto na tej aukcji: http://otomoto.pl/bmw-316-C25830227.html (niestety poczułem się jak idiota próbując zalogować się do bazy i rozkodować nr VIN. Poległem, pomóżcie) http://imageshack.us/a/img836/8646/ogloszeniejc.jpg Ale na dobrą sprawę to bardziej ogólne pytanie. Mam niewielki budżet, w granicach 3-4 tys. Potrzebuję auta do normalnej (tyle że liczę że w wydaniu E30 - przyjemnej:) jazdy. Nie ścigam się, nie potrzebuję 170 KM, spalanie ma dla mnie znaczenie, choć najchętniej wsiadłbym w 318i. Dużo się mówi o instalacjach LPG - trochę się boję kupować używanej sztuki z gazem. Liczę się z tym że do auta kupionego za ta kwotę trzeba będzie dołożyć - wydech, el. zawieszenia, ect. - z czasem, powiedzmy na przestrzeni pół roku, dam radę, na teraz, żeby kupić droższe auto - nie dam rady odłożyć. Czy zakup dobrej sztuki przy takim budżecie jest możliwy i ma sens? Pozdrawiam!