Mejo

Mniej więcej już wiem co jest przyczyną, czekam tylko na pogodę aby potwierdzić swoje domysły. Chodzi o przełącznik zapłonu (białe pudełeczko obok stacyjki). Na forum wyczytałem że wiele ludzi się z tym borykało (podobne objawy). Mam takie pytanie. Nie wiecie czy taki styczni/przełącznik da się samemu naprawić, czy raczej inwestować w nowy/używka?

Witam podpinam się pod temat. Kontrolka AIRBAG. Przypuszczam że problem dotyczy komunikacji ze sterownikiem airbag. Nie mogłem się połączyć z modułem AIRBAG za pomocą INPA i innego specjalistycznego komputera diagnostycznego. Wyskakiwał błąd komunikacji. Nic się nie dało z tym zrobić. Żadnych wskazań, nic. W końcu, po długim grzebaniu w necie. Udało mi się stwierdzić co jest ową przyczyną. Przy sprawdzaniu bezpieczników wewnątrz auta (pod schowkiem) okazało się że na bezpieczniku nr 42 (który odpowiada za airbag) Nie ma zasilania? Kiedy pociągnąłem "+" z pod maski wszystko wyglądało jak należy. Co może być przyczyną braku zasilania. Dzieki

Kolego Fenriz Dzęki za pomoc :) Wszystko dokładnie tak jak opisałeś. Zamówiłem część (20e) wymiana banalnie prosta, przejechałem kawałek. Inpa- kasowanie błędu i wszystko śmiga jak należy :) Jeszcze raz dzięki. Stawiam bronka. Jeżeli istnieje jakaś łapka za pomoc, chętnie kliknę. Cheers.

Kolego Fenriz. Twoja wypowiedz wydaje się być najbardziej trafną. To samo mi powiedział znajomy mechanik. Resztą podpowiedzi przekładam na dalszy plan i w razie nie powodzenia z tym czujnikiem, zajmę się później. Olej, nie sądzę. Nie katuję nie piłuję, w miarę możliwości dbam jak tylko mogę, a autko nie ma jeszcze 200ts/km. Błędy na skrzyni kasowałem za pomocą inpa'y. Ale wciąż po przejechaniu jakiegoś małego odcinka, załącza się denerwująca dioda. Zresztą postaram się zrobić na dniach prt screena i wrzucić na stronkę. A jeszcze kologo Fenriz. Mam kilka pytań. Ile Ciebie kosztowała ta pierdółka? Czy podejdzie od każdego modelu(diesel benzyna automat manual itp., czy musi być akurat auto o tych samych parametrach?) I czy z wymianą radziłeś sobie sam czy u jakiegoś mechanika? Chodzi mi czy jest w miarę łatwy dostęp. Sorki że zalałem falą pytań ale widzę że przechodziłeś przez to samo a czasem warto popytać zanim wyda się nie potrzebnie kase ;p Dzięki

Witam. Przeszukałem "po krótce" forum, lecz nie znalazłem podobnego przypadku. Mianowicie. Od niecałego roku jestem posiadaczem e39 2.0i automat z 99r(anglik). Ostatnio zaparkowałem autko pod centrum handlowym, wyszedłem i chciałem jeszcze trochę cofnąć, a tak co by ktoś mnie nie przy rysował. Podczas jakże krótkiego cofania zapaliła mi się kontrolka awarii skrzyni biegów (wykrzyknik w zębatce). Objaw jest na tyle dziwny że nie odczułem dramatycznych zmian. Autko dalej pali na dotyk,"tip down" działa bez zastrzeżeń, biegi przerzuca, no może trochę mniej płynniej. Wygląda jakby dłużej przy tym myślała. Ale za to nie kreci do, nie wiadomo jakich obrotów jak tu koledzy w niektórych przypadkach pisali. Większych szarpnięć też nie da się odczuć. Dodam że już od samego zakupu auta paliły mi się kontrolki ABS ASC. Być może to też ma jakiś z tym związek. Z poprzedniej kadencji bmw ostała mi się zainstalowana inpa na kompie i po podłączeniu, wywaliło bład. Takie dziadostwo jak (nazywam to po swojemu) Czujnik hamulca. Kolega powiedział że owy czujnik ma duże znaczenie w automatach gdyż to właśnie on daje sygnał do skrzyni. Kiedy owy bieg ma być wrzucony. Bład oczywiście skasowałem lecz po jakimś 1km powrócił. Pytanie co o tym sądzicie i gdzie ewentualnie takiego czujnika szukać w samochodzie? Domyślam się że gdzieś pod pedałem hamulca, ale może ktoś dysponowałby jakąś fotką lub coś :) I czy da się taką usterkę szybko i tanio wyeliminować. Dziekki.

Witam. Moje autko to bmw e39 z 99r 2.0 benzynka 150bhp automat. Niedawno podczas jazdy zaczalem wyczuwac swad dymu z nawiewow w moim autku. Dzieje sie zawsze tak gdy krece autko powyzej 4tys obrotow, lub kiedy uzywam Tipdowna'a. Z ciekawosci zajrzalem pod maske. Nie widac zadnych wyciekow, ale tak jakby lekki dymek (praktycznie niewidoczny) unosil sie z okolic kolektora. Temp. wody w porzadku. Dodam ze silnik wydaje sie dosyc szybko nagrzewac (a moze to normalne) Gdyz juz po ujechaniu okolo 1km temperatura wody osiaga 90stopni. Po wylaczeniu silnika caly wydech wydaje sie byc tak nagrzany, ze slychac trzaski stygnacego metalu. Czy ktos sie juz spotkal z taka dolegliwoscia? Co moze byc powodem i jak to leczyc? Dysponuje programem inpa, lecz tam nic niewidac. Pozdrawiam.