damichu

Zobacz filtr i to tyle. Na dole silnika masz tylko sondy. Kostki są generalnie dosyć szczelne. Jak jeździ to niech jeździ w końcu od tego jest. Ważne, że nie utopiłeś całego. Brawo za przytomność.

Niestety nikt mi nie pomógł, ale może dla potomnych się przyda. Wymieniona pompa wspomagania i problem ustał. Pompa używana + nowy płyn Valvoline i śmiga.

Ja mam 318 118KM i zmieniam tak 2.5 3 tysiące w zależności od sytuacji i biegu. Nie wyrywam wyrywam mocno, staram się raczej z wyczuciem.

Witam, przegrzebałem parę tematów, ale nie znalazłem odpowiedzi na interesujący mnie temat. Silnik to m43. Mianowicie, na zimnym silniku zaraz po zapaleniu oraz już na rozgrzanym powyżej 2tys. obr słychać pisk. Sprawdziłem, że nie dochodzi on ze sprężarki klimatyzacji, ani jej napinacza - zdjąłem pasek i problem nie ustał. Wygląda więc na to, że to kwestia osprzętu pracującego na drugim pasku lub napinacza, albo rolki. Próbowałem domowym sposobem - drewniany kij i ucho, ale alternator generalnie trochę szumi, więc ciężko jest jednoznacznie stwierdzić, że to on. Dodam, że rolka na napinaczu jak i ta druga mają trochę luzu. Proszę oceńcie sami, może ktoś przerabiał podobny przypadek i będzie mi łatwiej - nie będę musiał wymienić wszystkiego po kolei. Dodam, że pompę wody już wymieniłem. Z góry dzięki za pomoc.