KaKa

Witam.Temat do zamkniecia.Winny byl termostat.Pomimo tego ,ze niedawno kupiony i oryginal otwieral sie dopiero przy 99 stopniach a powinien przy 88.Takze kupno oryginalu nie gwarantuje bezstresowej jazdy.Pozdrawiam.

ok dzieki za odpowiedz.Nastepnym razem zaloze nowy temat.Jesli dobrze rozumie to podstawa czesciowo laczy kanaly olejowe i wodne,tak?Dobrze ,ze zapytalem bo mi sie wydawalo ,ze w miejscu laczenia z blokiem sa tylko olejowe,a plyn jest tylko w wymienniku ciepla?

Witam.Pytanie od kolegi-ma ktos moze opis jak wymienic uszczelke podstawy filtra w e39 530d?Ja mam taki silnik ,ale tego nie robilem.Czy trzeba puszczac caly plyn i ewentualnie na co zwrocic szczegolna uwage?znalazlem opis ale do benzyny a tam filtr jest latwiej dostepny.

Zrobie tak samo jak dzis jeszcze jutro i zobacze czy sie otworzy i kiedy.W razie wymiany to jaki termostat polecacie oprocz oryginalu?

Witam ponownie.Dzis pomimo niedzieli zaczalem dalej sprawdzac uklad chlodniczy i niestety wedlug mnie powietrza juz tam nie ma,zadnych babelkow z odpowietrznikow,strumyk ciagly i jednakowo mocny.Odkrecilem wentylator wraz z oslona plastikowa i przejechalem sie kawalek i przy temperaturze 93 stopnie termostat otworzyl sie,a wczoraj nie otworzyl sie przy 96 :shock: .Czy mozliwe jest ,ze sie przycina i nie dziala zawsze jednakowo?I czy normalne jest ,ze termostat ktory powinien sie otwierac przy 88 stopniach puszcza odczuwalnie na wezu przy 93 stopniach?

Nie,u mnie nie puszczal termostat wczesniej,zawsze temperatura oscylowala podczas jazdy grubo powyzej 90 stopni ,dlatego zainteresowalem sie chlodnica,bylo duzo syfu miedzy chlodnicami.Wczesniej na wolnych obrotach temperatura byla ok 88-89 stopni i dolny waz byl cieply i cala chlodnica tez,wzrastal tylko podczas jazdy do 98 stopni.Nie bralem pod uwage termostatu bo byl niedawni wymieniany.

Acha jeszcze jedno-ile jest odpowietrznikow przy 3.0 d 184km?jeden przed termostatem kolo pompy od wspomagania,drugi pod filtrem kabinowym i...No wlasnie ,jest jeszcze cos czy tyle?dodam ,ze nie mam termostatu EGR-u.Moze ktos wie jaka jest temperatura poczatku i pelnego otwarcia termostatu w moim silniku?

ok ,spruboje jutro tym sposobem,zobaczymy.Tez sie zastanawiam nad tym termostatem,bo rurka plastikowa ktora do niego dochodzi jest goraca a za termostatem juz nie.Gdyby nawet bylo jeszcze powietrze w chlodnicy to terostat powinien sie otworzyc i wtedy dolny waz bylby chociaz troche cieply zaraz za termostatem,a teraz jest zimny nawet przy termostacie,chlodnica 100% drozna.Moze sie myle,ale tak mi sie wydaje...

Juz tak zrobilem.Przejechalem sie na tescie 7 temperatura 94-95 stopni,a waz dolny i czesc chlodnicy bardzo zimna,takze mysle ,ze nic sie nie przedostaje przez termostat.Wczesniej waz za termostatem tez nie byl szczegolnie goracy,ale chlodnica byla cala ciepla.sam juz nie wiem czy to wina jednak termostatu czy zlego odpowietrzenia. :?:

Witam ponownie.Dzis wyczyscilem chlodnice,oczywiscie zdemontowalem ja calkiem,umylem i zalozylem ponownie.Wszystko poszlo bez problemu,potem zabralem sie za odpowietrzanie.Odkrecilem odpowietrzniki zalalem nowy plyn do momenty az sie przelalo przez odpowietrznik ,potem zakrecilem je i odpalilem auto.Wszystko szlo ok az do otwarcia termostatu,tzn momentu w ktorym powinien sie otworzyc.Sytulacja wyglada tak,ze silnik ma 93-94 stopnie ,dolny waz za termostatem jest zimny i chlodnica od strony dolnego weza tez jest zimna,i nie wiem co z tym dalej zrobic.Termostat jest ori bmw ,pompa tez zalozone jakies 6000 km temu,przed czyszczeniem chlodnicy bylo ok,tzn chlodnica byla cala ciepla i waz dolny tez.Prawdopodobnie jest zle odpowietrzone ,ale nie wiem co dalej z tym zrobic?Moze ktos przerabial podobny problem?Plyn sie nie podnosi w zbiorniczku,strumienia nie przerywa,jest ciagly i caly czas rowny(przy stalych obrotach).Prosze o jakies podpowiedzi ,jesli ktos mial cos podobnego.

podnosze temat...

Witam.Jakis czas temu przy zrobili mi w warszyacie aktualizacje oprogramowania skrzyni automatycznej i silnika.Od tamtej pory auto nie bylo podpinane do kompa.Tydzien temu przy okazji geometri zawieszenia chcialem podpiac auto pod komputer ,bo parktronik zaczal sie dziwnie zachowywac.I tu zong :shock: -komputer laczy sie ze wszyskimi sterownikami ale nie laczy sie z komputerem silnika i skrzynia biegow.pojechale na inny komp-to samo :shock: Suma sumarum ani komputer BOSCHA ,AUTOBOSS,INPA ,DIS I JESZCZE JAKIS INNY ,KTOREGO TERAZ NIE PAMIETAM NIE KOMUNIKUJE SIE Z SILNIKIEM I ZE SKRZYNIA BIEGOW :( Czy jest mozliwe,ze wina jest jakis blad przy zmianie oprogramowania?Dodam ,ze auto pali i jezdzi normalnie...Mial moze Ktos co podobnego?

Wyczytalem ,ze trzeba zaczac od wgrania programu vmware,potem w tym programie uruchomic inpe czy dis-a,ale u mnie nie moge nawet wgrac vmware a bez tego ani rusz.Program wziolem z chomika,moze to on jest problematyczny?Kolega casanowa69 zaoferowl pomoc,ze mi to zrobi zdalnie siedzac w domu..

Witam.Programy mam z chomika,ale albo z moim laptopem jest cos nie tak albo ten program jest jakis nie teges...podsumowujac nie ogarniam tego niestety...

Witam Wszystkich.Jestem nowy na forum ,od paru miesiecy posiadam bmw e39 530d z 2000r.Nie mam z nim narazie problemow,ale chcialem sobie wgrac DIS-a na kompa z windows 7 i tu jest problem.Krotko mowiac,pomimo instrukcji w necie nie ogarniam tematu.Zawsze jest jakis problem.Mam pytanie -czy moglby mi ktos to uruchomic na kompie?Mieszkam ok.25 od Sandomierza i 80 km od Kielc,moge gdzies podjechac praktycznie w dowolnej porze.Moge tez zaplacic za wgranie,nie ma problemu.Potrzebuje tylko ,zeby mi to ktos wgral i uruchomil.Pozdrawiam.