Pietrasss

Auto odebrane, ale problem z przyspieszeniem nadal jest. Trochę się poprawiło (obecnie 8,7), ale to troche daleko do książkowego 7,1.... Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły co to może ewentualnie być ? Jakaś nieszczelność ? Turbina ? Co do spalania to czas pokaże. Pozdrawiam.

Problem częściowo rozwiązany. Powodem drgań od 2500-3000 było wadliwe koło pasowe. Wymienilem na nowe i jest git. Nie wkręcanie się na obroty było spowodowane przepalonym czujnikiem przepływomierza. Wymieniłem na całą nową przepływke. Po tych zmianach przyspieszenie wynosilo 9 sek do 100, nadal za dużo... Na komputerze okazalo się że 3 wtryski leją (pamiątka po poprzednim właścicielu który lał lipne paliwo). Zdecydowalem że zregeneruje wszystkie wtryski na częściach boscha. Dzisiaj odbiore auto, zobaczymy czy poprawi się spalanie i przyśpieszenie. Pozdrawiam, Piotrek.

Witam, Szukałem na forum ale nie znalazłem odpowiedzi.... Mianowicie, mam problem z drganiami na wolnych obrotach (głównie po nocce), kiedy odpalam auto to przez około 1-2 min silnikiem trochę telepie. Ale jest to sporadycznie. Bardziej niepokoi mnie fakt że moje bmw ma jakies 11s do setki... E60 530d 218koni 2003rok (bez DPF). Podczas jazdy od około 2500/3000 tys (praktycznie na każdym biegu) zaczynają się (hmm... nie wiem jak to określić, warczenie ? stukot ? drgania? --> coś w tym stylu), a przy 3 lub 4 biegu jak dociągnę na tiptroniku to obroty spowalniają przy 3tys i trzeba poczekac kilka sekund żeby szedł dalej na tym biegu. Ogólnie silnik ma te stukanie oraz słabe przyspieszenie co spowodowane jest nie wkręcaniem się w pełni na obroty. Przy spokojnej/normalnej jeździe chodzi idealnie. Poczytałem kilka tematów, parę osób miało to samo zjawisko, ponoć problemem jest koło pasowe. Dzisiaj zaprowadze auto do mechanika... ale może ktoś z Was miał podobny problem i go rozwiązał ? Na forum są podobne tematy ale bez rozwiązań problemów... Pozdrawiam.

A wiec tak: - Wczoraj sprawdziłem czym zalana jest moja e60, olej to Mobil1 Diesel Turbo 0w40. Dzisiaj jadę wymienić, dlatego też proszę o pilną pomoc. Nie chce oszczędzać na oleju... Może Castrol Edge Sport 0w40 ? Lub coś z motula ? Z góry dziękuje za propozycje. - Rozmawialem z kilkoma użytkownikami tarcz ATE, wiekszość odradza, dlatego je sobie odpuszcze... Textar zbiera dobre opinie, ale wolał bym tarcze wentylowane nawiercane (nie chce nacinanych ponieważ mialem takie w poprzednim aucie i z biegiem czasu bardzo biły, a nawiercane nie). Macie może jakies propozycje lub opinie na temat tych Zimmermannów ? Wczoraj okazało się że musze jeszcze wymienić prawy drążek, a wiec wymienie już komplet. Lemforder to oryginal ? Jak bede u mechanika to sprawdze jeszcze na wszelki wypadek kolektor ssący, najprawdopodobniej wymienie na zapas.

Witam, Niedawno zanabyłem e60 530d 218km, 2003 rok. Musze wymienić: - Tarcze: przód + tył (te co mam teraz są krzywe z przodu i przy wiekszych predkościach jak sie nagrzeją troche dudnią) *Rozglądałem się za wentylowanymi Zimmerman, jak myslicie dobry wybór ? Ewentualnie ATE, równiez wentylowane. Prosil bym o pomoc w wyborze. - Klocki: przód + tył (choć jeszcze troche ich jest to wole zalożyć nowe) * Niby są w zestawach z tarczami, jeżeli dorwal bym komplet tarcz bez kloców to myślałem nad EBC Green. - Wymiana oleju (co moglibyście polecić, nie zamierzam oszczędzać). I jak to jest wreszcie z tą wymianą oleju w skrzyni ? Gra warta świeczki ? Bo już slyszałem tyle opini że mam mętlik w głowie... Z góry dziękuje za odpowiedzi, Pozdrawiam, Pietras.