bols5

Hm, przypominam, że wcześniejsza cena była 14.600 zł co stanowi, że usterki które stwierdził mechanik nie powstały od czerwca tego roku, tylko były tam w tym samochodzie wcześniej. Taki temat, to przestroga dla tych, którzy chcą kupić tanio 5-er. Podobnie się sprawa ma z 7-er. W tym konkretnym wypadku to nie samochód - to jego pozostałość. Gość chyba kupił go z tego ogłoszenia :arrow: http://moto.archiwumallegro.pl/?itemid=C20070131 Ktoś, kto go kupi teraz dołoży wraz z ceną zakupu tyle, za ile mógłby kupić co najmniej rocznik 2002 :lol: Ale cóż, taka nasza mentalność, byle taniej i jak najtaniej.

Ciekawe tylko, kto będzie następnym "szczęśliwym" posiadaczem tej bety :mrgreen: Poza tym mógłby już rzetelnie, zgodnie z prawdą opisywać stan techniczny (szkoda, że tego typu opisy są normą w tym kraju a prawda jest z goła inna). A potem jest płacz i prawdziwa skarbonka bez dna... Tutaj kilka zdjęć z sesji u mechanika: :cry2: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/efd7648addbbdec5.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a026bbdd366b6210.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cf1b7a0f7e76fa6c.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cb1d41b1ddf6a57e.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/257ec87cf7a7889a.html i opinia mechanika: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ecb41eb19dad8a9f.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/13ae71818b99ee22.html

Witam. Z ciekawości pojechałem zobaczyć tą 5-er: http://moto.allegro.pl/bmw-e39-530d-nadzwyczajna-245km-i2536863810.html poprzednie ogłoszenie tego sprzedawcy: http://allegro.pl/bmw-e39-530d-nadzwyczajna-245km-i2381817662.html#delivery Auto całe w kicie( łącznie z dachem 280-300), podłużnice krzywe, dodatkowo spawane :mad2: (jak nic 1000% miał dzwon w przeszłości i jeszcze taki pasztet w naprawie) Dodatkowo rąbnięte z tyłu (widać to po tylnych błotnikach) - stąd krzywo osadzone drzwi i szczeliny po stronie pasażera (między przednim błotnikiem a drzwiami jest na ok ok 8-10 cm szczelina od spodu :lol: Dodatkowo auto źle pomalowane - widać to szczególnie na dachu, gdzie nie ma warstwy ochronnej lakieru. Co do mechaniki, wizualnie, to: 1.Skrzynia szarpie na postoju przy zmianie biegów, np z R na D, 2. Leje się olej z okolicy turbo, 3. Pocenie w okolicach dyfra 4. W skrzyni od spodu pocenie INPA wywala błędy: 1. wentylator klimy (3 piny, ale nie wiadomo czemu odłączony, brak oryginalnej kostki łączącej), 2 . Błąd świecy żarowej lub sterownika, 3. Coś z przepływomierzem, 4. Padająca turbina - podaje zbyt niskie ciśnienie w okolicach 1.3 -1.6 mbar a powinno być 2.1 - 2.2 mbar, 5. Pompa paliwa (progowa) podaje z małe ciśnienie (1.09 bar) a powinno być 4 bar. 6. Jakiś dziwny błąd w skrzyni, chyba chodzi o konwerter ale pewności nie mam. Dodatkiem jest to, że po pewnym czasie pracy silnika zapala się kontrolka ciśnienia oleju, pomimo, że stan oleju w silniku jest ok. (może to być wina albo czujnika, albo pompy oleju). Generalnie gorzej niż porażka. :mad2: Gość stwierdził, że kupił auto 3 miesiące temu i chce sprzedać, bo potrzebuje czegoś bardziej ekonomicznego a biorąc pod uwagę, że pisze, że pali 6,5 L/100 to gdzie tutaj sens i logika, no chyba, że gość chce kupić Tico :mrgreen: