Skocz do zawartości

sebal7

Zarejestrowani
  • Postów

    245
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez sebal7

  1. Mój sterownik to EDC17CPO6 ( 318d 2008r ) sterownik od x1 e84 to EDC17C50 w e84 jset moduł FRM i CAS więc te same co w e91 ( żaden FEM). Teraz wystarczy odpowiedni tuner i prawdopodobnie można zaadoptować do mojego bmw e91 , w Australi jest koleś który szuka rozwiązania aby w OEM podłączyć skrzynie 8hp z budą od bmw e

    https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1878107&page=4

    Potem znalazłem kolesia który zaadoptował skrzynie do bmw 730d z 2009r

  2. Też chciałem wszystko przygarnąć z e84 , bo tak naprawdę to e90 . Czy sterownik silnika podejdzie do mojego auta , ja mam n47 wersja a w e84 z 8hp to już silnik n47 n (wtryskiwacze piezoelektryczne dla wersji 1,8d ja mam jeszcze zwykłe .

    Fajne osiągnięcia masz z tym samochodem , masz jakieś namiary na swój kanał albo podzielisz się co zrobiłeś i jakie osiągi posiada auto ?

  3. Witam sam jestem zainteresowny wymianą skrzyni biegów z manual na automat , a szczególnie zf8hp45 się marzy . Pytanie do kkx5 czy mógłbyś bliżej opisać co robiłeś wymieniając silnik na N57 razem ze skrzynią i sterownikiem silnika z auta dawcy czy modziłeś z innym sterownikiem np. tyrbolamik lub HTG, przygotowałeś skrzynie do nowego sterownika ( rozebranie i wlutowanie płytki lub kabli do sterownika skrzyni) ? Jam mam bmw e91 318d z silnikiem n47 rok 2008 i czuje że skrzynia pomału już sie dokańcza lub sprzegło bo czasami 1 biegu nie można wrzucić , szarbie przy podjazdach. Jest jeszcze jedna firma która też robi sterowanie do tej skrzyni ( https://www.canformance.net/product/cantcu-transmission-controller/) .
  4. Mam ten program w pełnej wersji i mam problem z expert mode kiedy wchodzę w sterownik zmieniam parametr potem się cofam do menu z codowanie to ładuje mi od nowa sterownik i nie mogę nic kodować . Czy ktoś miał taki problem . Bez wcisniętego expert mode mogę kodować ale już język polski muszę przez expert kodować i wtedy wracam do okna z kodowaniem i po komunikacie że robie wszystko na własne ryzyko sczytuje sterownik od nowa .Kodowanie jest wtedy nie aktywne. Telefon mam na androidzie samsung a5 2016r.
  5. Czesc . Jesli masz zwykle fotele to maty są klejone i nie trzeba pruć (nawet są zestawy doposażeniowe ). Natomiast jesli masz fotele sport czyli z wyciąganą częścią przednią i pompowane boczki to trzeba wszywać . Trzeba też dokupić moduły do wersji podgrzewanej oraz podłączyć wszystko do modułu znajdującego sie nad skrzynką bezpieczników , na koniec kodowanie .

    Pozdrawiam

  6. Witam .

    Założyłem lampy xenonowe lci na kierunkach ledowych . Nie mam jeszcze podłączonych czujników od wahaczy ale czujniki już mam tylko trzeba przeciągnąć wiązkę do kabiny a teraz jest za zimno .

    Zakodowałem $522 bo po podłączeniu xenonów migały przy włączonym silniku , wszystko jest ok ale po włączeniu świateł nie robi mi testu xenonów góra dół . Wcześniej widziałem jak ktoś podłączył i był test , co trzeba łączyć w FRMie aby taki test sie robił . Mam frm3 led pod xenon od m3 e90 więc powinno działać .

    Dzięki za wszelką pomoc .

  7. DDe to jesdnostka sterująca (komputer silnika ). Też najpierw zrobił bym aktualizację softu (popatrz na forum ile ludzi zajmuje się aktualizacją sterowników ).Ja mam auto z 2008r 318d silnik n47 143ps ,przebieg zaraz wskoczy 260tys.km . i żadnych tego typu błędów nie miałem . Raz na jakiś czas leje do baku preparat do czyszczenia wtrysków kupiony w markiecie stp lub LIQUI MOLY , efekt jest taki że silnik ciszej pracuje .
  8. Dzięki za schemat jutro sprawdzę.

    Dużo mi pomogłeś bo na dniach zakładam reflektory xenonowe 522 bez ahl i chciałem dowiedzieć się które kable były by do adaptacji innych funkcji na przyklad muszę dołożyć dodatkową masę ,zamienić kable pozycyjne z drogowymi bo jest grubszy przekrój kabla do ringów które maja 35 w żarówki .Te od mijania założyć w inne miejsce do obsługi przesłony xenonu tam wystarczy 0,5mm kabel itp.

  9. Witam . Mam już skompletowany zestaw bixenonów bez ahl od wersji LCI.

    Mam też założony FRM 3 AHL LED .Teraz brakuje mi trochę wiedzy na temat podłączeń do lampy .

    Poniżej dodałem zdjęcie z opisem i pytanie mam takie czy to wszystko jest prawdą , czyli pin nr. 8 jest nie używany i czy w zwykłych lampach pin 11 jest masą czy do czegoś innego jest używany .

    Pomogło by mi to bardzo bo nie musiał bym ciągnąć kabla do modułu FRM tylko pozmieniał bym konfigurację (zamienił bym pin 6 do pin1 na ringi mocniejszy kabel , pin 1 do pinu 5 na długie xenonu , brakuję tylko jednego kabla aby podłączyć do pinu 7 3 ledy obrysowe .

    Jeszcze jedno czy masa nr.11 jest doczepiana z komory silnika .

    Teraz mam zwykłe lampy halogenowe auto z 2008r

    http://s2.ifotos.pl/img/xenon-wty_qnpxewp.jpg

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.