lo_lo

Ja przkładałbym wiązke i sterownik, przy wymianie silnika będzie dużo więcej roboty. Tak ale trzeba sobie odpowiedziec na pytanie czy to sie opłaca, fakt auto ładnie wyglada ma skóre klime (sprawna) cos tam w zawieszeniu do wymiany ale to pryszcz, kupić wiazki zegary sterowniki to nie sztuka ale trzeba to potem założyc, ja po prostu chyba zrobie tak ze zostawie wszystko tak jak jeździło wczesniej i tak bym jeździł raczej na gazie a jeśli teraz dobrze chodzi to naraźie nie bede nic ruszał, przestrzegam wszystkich przed kupnem sprawdzcie to co ja ominołem dlaczego chyba nie musze pisac ;) TEMAT ZAMKNIETY Z MOJEJ STRONY ;)

Panowie okazało sie ze mam wsadzony silnik m50b20 bez Vanosa na sterownikach siemens, gdzie powinienem miec wszystko bosch, i chyba juz nie musze tłumaczyc ze to dobrze chodzic nie bedzie, auto jeżdzi dobrze ale po jakims czasie łapie błąd przechodzi w tryb awaryjny trzeba przekrecic stacyjke i jechac dalej, chodziło to tylko dlatego ze jeżdziło na psełdo gazie który nie bazował na zadnym czujniku tylko jeden przekaznik odcinał mase z wtrysków i uruchamiał ptzepływ gazu, sterownik myslał ze silnik nie chodzi a on na gazie jechał sangon na maxa do przełozenia silnik lub sterowniki z okablowaniem zegarami itp itd, co tu zrobic ?

U mnie wszystkie czujniki są okej, sprawdzane pod komputerem, jak odpalam na zimnym silniku to jak by jest zalewany za dużą ilością paliwa, jak szybko przyspieszam to strzela w wydechu niedopalonym paliwem, w poniedziałek jadę na porządny komputer może coś zdiagnozuje, jak nie to metoda prób i błędów niestety droga metoda. :?

Silnik mam M50, Na prawdę nikt nie ma jakiś pomysłów co to może być jeden elektryk mi mówił ze czujnik ssania automatycznego czy coś takiego może źle wysyłać sygnał, może jakiś sterownik padł ? Nikt nie spodlał się z podobnym przypadkiem ? :?

Dodam jeszcze ze wszystkie czujniki działają zostały sprawdzone pod komputerem który pokazuje błąd, ale błąd nieznany. :|

Założyłem nową pokrywę zaworów nowe świece, cewki. Po odpaleniu strasznie nie równo chodzi ale nie gaśnie, ekonomizer wychodzi po za skale gdy się zagrzeje przy jeździe jest już okej też nie gaśnie i nie schodzi z obrotów jak przedtem lecz na wolnych obrotach dalej nie równo pracuje i jak by nie przyspiesza płynnie do końca. HELP :|

Jestem w połowie pracy, czekam jeszcze tylko na nowe cewki i wszystko skręcę, ale odkryłem mocno zaoliwione gniazda świec czy to w połączeniu z luźnymi cewkami może być przyczyną moich problemów ? Czy w cewce może się robić zwarcie przez olej ? bo do tego zauważyłem ze licznik dziennych kilometrów i zegarek się resetują. Czy to może być to ? :( Pozdrawiam

Gaz jest zwykły to prawda, ale poprzedni właściciel nie miał z nim problemów, dopiero od około dwóch miesięcy pojawił się problem. Zaglądnąłem dziś do cewek i okazało się ze dwie na sześć się ruszały i do tego tych dwóch właśnie nie dało się dokręcić ponieważ szpilki w pokrywie cylindrów są ob kręcone. Do tego widać próbę sklejenia szpilki na klej do metalu jak widać teraz nie skuteczną. Jutro kupie nową pokrywę i cewki jak wszystko skręcę to zobaczymy. :lol:

Witam dziś zakupiłem BMW e34 520i bez vanosa i mam taki problem iż w czasie jazdy samochód schodzi z obrotów tak jak by nie dostawał iskry, nie pracuje na wszystkie cylindry i prawie gaśnie, wystarczy zgasić odpalić i wszystko wraca do normy można dalej jechać, jak jadę na gazie dodatkowa szczela w kolektor. Nie ma reguły kiedy to się dzieje. Co o tym sadzicie ? Pozdrawiam