ramzes15

Czyli jest zyżyte z tego co zrozumiałem bo w prawdzie jak piszesz przy 120 km/h i w górę czyli 2000 RPM i w góre nie zauważyłem tego efektu falowania obrótów. Muszę jeszcze się tylko dowiedzieć ile chłopaki w servisie beda chcieli za taka naprawe żeby porównać sobie ceny.

No tego człowieka co byłem u niego polecił mi Pan co pracuje w serwisie BMW, on sam po godzinach też się zajmuję "majsterkowaniem" aczkolwiek na pytanie o skrzynie powiedział że jedynie może mi tą skrzynie wyjąć, zmienić olej ale do środka nie zagląda. Więc udałem się do tego gościa. Zdziwniło mnie to że za podłączenie pod kompa i przejażdzkę w celu celu sprawdzenia na własnej skórze te odczucie z szarpaniem nic nie chcial ode mnie, i tak jak już pisalem mówił że on sam narazie by nic nie robił. Co do działania skrzyni no nigdy wcześniej nie jeździłem automatem, teraz mój ojciec kupił sobie Audi A6 w automacie po mojej namowie, to muszę powiedzieć że w tym samochodzie czy cisne pedał do oporu czy też nie wcale nie czuć zmiany biegów. Być może tez związane jest to sporo mniejszym silnikiem(1.9TDI) i momentem obrotowym.

Jeżeli chodzi o szarpanie to jedynie potrafi szarpnąć bodajże gdy przerzuca na 2 lub 3 bieg w granicach 60 - 80 km/h przy 2000 - 2500 RPM, a tak po za tym nie mam zarzutów do pracy skrzyni, czasami przy zrzucaniu jak puszcze gaz to czuć lekkie szarpniecię. Po podpięciu kompa nie widać żadnych błedów w skrzyni. A co do tego to też wydaje mi się że trzeba to zrobić bo poźniej wygeneruje mi to większe koszty czego się najbardziej obawiam.

Powiedz mi kolego czy długo z tym jeździsz tak ? Chodzi mi o ten konverter. Bo mechanik u którego z tym byłem powiedział że on narazie by tak jeździł i sobie głowy tym nie zawracał, dopiero jak zacznie się pogarszać. Ale ja myślę że lepiej byłoby to zrobić i mieć z głowy, bo tak czy inaczej trzeba by to zrobić.

Dzięki za info, bo właśnie teraz na dniach sam się zacznę krecić za tym, mam juz dwóch kandydatów w tym jeden pracuje w serwisie bmw, i ogólnie myśle że zrobie to poza serwisem zwracając uwage na koszt.

Zapytam, I jak dalej sytuacja się rozwija ??

I jak tam kolego ? Robiłeś coś z tym już ? Wiesz co to ?

Jednak się myliłem bo gdy jechałem już 80 km/h z noga na gazie to obroty dalej falowały, zauważyłem że ta przypadłośc się dzieje gdzie obroty są bliskie 1500 obr/min. Wydaje mi się że to może być coś z turbiną, bo z tego co mi np. mechanik powiedział to że za niedługo będzie ona do roboty bo zaczyna z niej olej ciec już

Kolego, wg mnie to raczej coś od tempomatu chyba fiksuje, bo dzisiaj sobie jechalem równo 100 tylko z nogą na gazie i nie zaobserwowałem żadnego falowania wskazówki od obrotów. Tyle mogę dodać jeszcze od sobie, ale działaj tam w temacie bo też chciałbym wyeliminować ten problem. Pozdro

A może robiłeś coś wczesniej ze skrzynia tzn wymieniałeś olej + filtry ?? Bo ja się nad tym zastanawiam, myślę że skrzynia zaczełaby lepiej śmigać i trzeba byłoby takie zabieg przeprowadzić, ciekawią mnie koszty tego zabiegu zakładając ze wymiane zrobiłoby aso.

Witam! Zauważyłem u siebie ten sam problem, tylko nie wiem czy występuje on gdy jade bez tempomatu bo jakoś nie zrwóciłem uwagi lecz przy jeździe na tempomacie około 90 km/h obroty falują tak mniej wiecej 1600 - 1700, nic z tym jeszcze nie robiłem bo w zasadzie samochód nie przyspiesza ani zwalania tylko utrzymuje stałą prędkość, na wolnych obrotach wszystko jest wporządku, nic nie szarpie. Jakbyś kolego doszedł do tego co jest przyczyną takiego stanu to daj znać bo chciałbym też tego się pozbyć. Pozdrawiam

Próbowałeś przeinstalować na inny soft i wtedy to zmienić ??

A z czym wrzucasz płytkę do czytnika ? Normalnie płyte oddaje po wciśnięciu przycisku ?

Ok, poradziłem sobie, wrzuciłem oryginalny soft v27 i gra muzyka, później wersje po polsku i malina, czytnik działa jak trzeba i wszsytko wróciło do normy

Mała miejscowość Parczew na Lubelszczyźnie.