myncio

Chciałbym się poradzić odnośnie problemu z oponami w BMW E90 320d. Po założeniu letniego kompletu (opony+felgi) zaczął przeszkadzać mi hałas z przedniego lewego koła okazało się, że opona jest wy ząbkowana od wewnętrznej strony nie są to straszne zęby ale chce uniknąć dalszego pogłębiania zaznaczam że opony były kupione w zeszły sezon nówki (Uniroyal RainSport 2 225/45/17). Po dzisiejszej wizycie u wulkanizatora przerzuciliśmy lewy przód na tył i co się okazało tylną oponę również delikatnie zaczyna ząbkować (jeszcze nie huczy). Teraz pytanie do Was jaki może być powód ząbkowania z lewej strony opon? Zapomniałem dodać, że mam założony gwint "Ap-Sportfahrwerke" i nie wiem czy to ma znaczenie. P.S. Dzisiaj umyłem samochód i przejechałem się po zapiaszczonej ulicy co zauważyłem, że na tylnej osi opony od strony zewnętrznej są mniej brudne od wewnętrznej i środka (a nie mam negatywu włożonego) Czy takie ustawienie może być powodem ząbkowania tylko z jednej strony?

Zauważyłem ostatnio, że brakuje mi osłony pod silnikiem i chciałem kupić ją na allegro tylko teraz nie wiem w jaki sposób ona jest montowana. Piszę tutaj ze względu na to, że mieszkam w bloku i nie mam możliwości zejścia w kanał a chciałem zamówić od razu części montażowe. Jeżeli dla kogoś nie było by problemu mi podpowiedzieć z góry dziękuje.

Dzięki na pewno spróbuje. Wie ktoś może jaki jest koszt tej części i wymiany?

Trochę powracam do tematu. Znajomy podpowiedział mi, że to może być "bedkis" lub coś z rozrusznikiem jeżeli ktoś miał taki problem i wie jak się to objawia to mógłbym nagrać jakiś filmik i pokazać tutaj. A w ogóle jak to się objawia jeżeli bendiks jest uszkodzony? P.S Ma ktoś może dobrego mechanika w Kielcach żebym mógł podstawić e90?

Witam, nie ukrywam, że jestem nowym użytkownikiem bmw e90 320d 163HP i pojawił się problem. Mianowicie od jakiś 2 tygodni zauważyłem że czasami przy uruchomieniu nie zapala za pierwszym razem. Dzisiaj wymieniłem filtry i olej a po tym zabiegu problem się powiększył. Praktycznie za każdym razem muszę zakręcić minimum dwa razy żeby załapał. Słychać jakby rozrusznik trochę za krótko kręcił. Temperatura powietrza przy problemowych odpalaniach wacha się od 3 stopni do 20. A temp. silnika różna nie ważne czy to na zimnym czy ciepłym. Co to może być?