darjez

Witam, mam takie pytanko, w jaki sposob u was zachowuje sie wspomaganie kierownicy? U mnie jak przekrece do oporu i trzymam to wyje wtedy pompa - tez tak macie? Do tej pory w zadnym aucie tak nie mialem. Dodam ze slychac pompe tylko jak trzymam do konca kola sprecone, poza tym cisza przy manewrowaniu na postoju czy tez przy jezdzie. Tylko jesli kola sa skrecone do oporu. Ale jest jeszcze jeden problem. Mianowicie jak wlasnie przytrzymam tak kierwnice do konca skrecona to czasami zdarza sie ze jak by wylaczy sie wspomaganie. Nie ma cisnienia hydrauliki tak to wyglada i kierownica nie idze obrocic. Jesli wtedy przygazuje auto tak okolo 5s na 2-3 tys obr to wspomaganie wlancza sie spowrotem i wszystko jest ok. Dzieje sie to tylko jak przekrece kierwnice do oporu i przytrzymam chwilke - 3-4s Co to moze byc? Darek

Panowie, Zebatke wykonalem z BRAZU a nie mosiadzu. Braz w gatunku B101 - typowy na przekladnie slimakowe. Nie ma mozliwosci zeby sie tam zos zablokowalo z tego powodu ze jest zebatka z brazu a nie z plastiku. No sorry ale wydaje mi sie ze BMW raczej chcialo oszczedzic na kosztach produkcji uzywajac zebatki zrobionej z plastiku. W sumie to jest nawet dlatego dwu czesciowa ta oryginalna zebatka bo dolna slimacznica jest czarna wykonana z PC-ABS - wysokoodporne tworzywo. Biala to jakis PS - tanie tworzywo. Moim skromnym zdaniem to tylko oszczednosc. Wykonanie tego z brazu to nieporownywalny koszt niz z wtryskarki..... niestety, zimna kalkulacja. U mnie naped pracuje bez zarzutu, akurat okres testowy jest odpowiedni :) Pozdrawiam Darek

No wlasnie tak sie teraz zastanawiam czy udostepniac ten rysunek czy nie, ale w sumie kazdy moze go sobie zrobic jak rozbierze sobie ten wpanialy naped :) Jak jutro bede w pracy to wkleje rysunek. Darek

No ciezko mi powiedziec czy byla obracana wczesniej ale nie bylo raczej rozbierane to. Niemniej jednak zebatka zrobiona z brazu teraz bedzie pewnie na 100 lat :)

No wlasnie, mam prosbe , spokojnie, poczekajmy. Mysle ze nie bedzie problemu i sie pusci partie ze 100szt. jak juz wszystko bedzie dograne - na razie chcialem opisac co i jak wyglada bo mysle ze wiecej tu bedzie takich przypadkow jak moj. Darek

Witam, Udostepnie rysunek, nie ma problemu ale dopiero po tym jak zloze caly naped i bede pewny ze bedzie dzialal. Co do wykonania dodatkowych sztuk - nie ma problemu tylko sytuacja jak wyzej, wiec te sprawy na nieco pozniej. Z ciekawosci, w F25 jaki jest ten system X-DRIVE i przeniesienie napedu z silownika? Cos poprawili? Macie jakies zdjecia? Bo mysle ze za pare lat wlasnie nastepnym autem bylo by nowsze X3 :) Darek

Witam, Posiadam X3 2.0d z 2008r 177ps Po okolo 130kkm na desce pojawilo sie sporo kontrolek: 4x4, ABS, POZIOM PLYNU HAM., PODUSZKI Wszystkie te kontrolki pojawiaja sie za sprawa wytartej zebatki a raczej ślimacznicy sprzegla centralnego dyfra. Jako, że u mnie patent z obroceniem tej zebatki nie przyniosl efektu na dluga mete jestem zmuszony poszukac innego rozwiazania - a zima idze ;) Mam juz wyjeta ta zebatke, troche sie trzeba natrudzic ze zdjeciem blachy ktora zakrywa caly mechanizm bo firma bmw nie przewidziala mozliwosci jej zdjecia - jest zaprasowana na prasie. Ale pare stukniec w odpowiednich miejscach i wszystko ladnie wychodzi. Zebatka slimacznicy jest totalnie wytarta, slimak jest wykonany ze stali wiec "wieczny". Naprawde nie jestem z "tej partii" ale uwierzcie mi, to wyglada na celowe rozwiazanie, no bo jak to inaczej wytlumaczyc? Uzycie stalowego slimaka i plastikowej slimacznicy w elemencie ktory praktycznie caly czas pracuje podczas jazdy...? Owszem oszczednosc w pracesie produkcji OGROMNA, bo wykonanie tego elementu metoda obrobki to naprawde duzy koszt w porownaniu z zebatka z wtryskarki. Teraz rozwiazanie: jak znajde czas w tym tygodniu to wykonam kompletny walek slimacznicy z brazu samosmarnego - takiego jak od stu lat stosuje sie w przemysle w ukladach slimakowych. O postepach napisze na pewno, ale czas mnie nagli juz troche bo snieg zapasem ;) wiec progress powinien byc duzy. Rysunek juz zrobiony, material jest - do pracy ! Nie mialem czasu zrobic fotek podczas demontazu ale jutro zrobie foty i opisze co i jak demontowac. Aha, po wyjeciu zebatki cala obudowa wraz z silnicziem trafila spowrotem do auta - auto jezdzi normalnie tylko ze ma naped na tyl oraz mamy lekko irytujaca dyskoteke na desce. Moze komos sie przyda pare slow na temat X-Drive bo jednak jest ich troche a przypadlosc dotyczy chyba wszystkich modeli z tym napedem :( BMW to naprawde dobry woz, jakosc wykonania nie budzi watpliwosci, szkoda tylko ze to tylko ta jakosc ktora widac jak wsiadamy do srodka :( No to troche czasu nam minelo ale z czasem u mnie krucho wiec nie dalem rady wczesniej napisac nic. Tak wiec zebatka zrobiona, zalozona i przetestowana. Zrobilem na niej okolo 4000km. 3000km to trasa na poludnie europy, gory, snieg itd. 1000km to miasto glownie, ale warunki teraz sprzyjaja testowaniu napedu 4x4 wiec mysle ze przekladania ma co robic. Wszystko chodzi OK. Zaraz po zamontowaniu zebatki WSZYSTKIE KONTROLKI ZGASLY. Nie robilem zadnej adaptacji ani nie podpinalem do kompa. Zebatka wykonana z brazu B101 typowego na przekladnie slimakowe. Dodatkowo przy skladaniu nalozylem duzo smaru do przekladni SHELL. W zebatce oryginalnej jest o-ring w srodku. W mojej tez jest o wymiarach 18x10x4 - typowy oring gumowy. Teraz pare fotek: Zebatka w fazie produkcyjnej :) http://imageshack.us/a/img831/7443/sg1s6137.jpg No i gotowy element: http://imageshack.us/a/img845/2789/sg1s6310.jpg http://imageshack.us/a/img441/1300/sg1s6309.jpg http://imageshack.us/a/img526/7322/sg1s6308.jpg Pozdrawiam Darek

Witam, Ulegl uszkodzeniu kluczyk w moim aucie. To znaczy elektronika i teraz musze dokupic nowy kompletny kluczyk. Na alledrogo sprzedaja kluczyki kompletne z elektronika na 433,92MHz - taki jak moj - grot jest surowka. Pytanie czy dalo bedzie sie go zaprogramowac? Bo bylem u lokalnego goscia i ma taki kluczyk, tez jest na 433,92MHz ale mowil mi ze u mnie jest inny immobiliser i pilot bedzie dzialac ale kluczyk juz nie bo immo nie zagada? Macie jakies doswiadczenia w tym temacie? Moje auto jest z 2008r.

Nie mamy nawet kogo ci polecić bo brak info jaka okolica cię interesuje a jasnowidzów brak :D :D Sorki ;) Mielec - Podkarpacie Ponoc jakis macher jest w Sandomierzu czy jakos tak co tylko bmw robi - ponoc dobry. Tak mi mowil jeden koles jak chcialem kupic X5 kiedys.... Darek

Witam, Nie no forum czytalem ale to pierwsze bmw wiec czasami nachodza watpliwosci. Dzieki za odpowiedz o max obrotach - pytam bo w tdi kreci sie do 5000 na postoju czyli do czerwonego pola normalnie. W sumie to w tym bmw nawet podczas jazdy nie kreci sie do czerwonego nigdy - max to 4200rpm - nadal watpie czy tak ma byc? Przeciez po cos to czerwone pole jest. A ja nie chce skatowac silnika tylko czytalem gdzies ze jak DPF ma klopoty to silnik moze nie wkrecac sie na max obroty.... A to ponoc dopiero poczatek problemow, ropa w oleju itd.... Ze skrzynia wszystko oki, przelancza normalnie i nie ma nic niepokojacego. Ale pytam bo prewencja to lepsze niz pozniejsza naprawa. Auto ma na 100% te 129000km Dzieki za info z ta odma i egr. Plyn ham. na pewno nie byl wymieniany wiec pewnie tez do wymiany. Problem w tym ze nie znam zadnego dobrego warsztatu od bmw w mojej okolicy :( Pozdrawiam Darek

Witam, Na wstepie chcialbym sie przywitac. Niedawno stalem sie posiadaczem x3 2.0d 2007r. 129kkm. Jako ze to moje pierwsze auto ze smiglem na masce mam pare pytan ;) Jakie MAX obroty uzyskuje silnik 2.0D? Bo jak przycisne do dechy na postoju to max 4000rpm a czerwone pole jest chyba na 5100okolo - cos chyba nie tak??? 1. Czy jak ma rure prosta i jest z 2007r to na pewno ma DPF?Moze po VIN gdzies na necie sprawdzic? 2. Czy da sie jakos DPF sprawdzic na kompie? Czy jak sie cos z nim dzieje to sa jakies bledy? Bo czasem zdazylo sie ze auto nie mialo odejscia i mocy brak byl przez chwile i zapalila sie kontrolka check engine. Sprawdzalem na INPA - nr bledu napisze za chwile - byl tylko jeden blad. 3. Czy da sie kupic modul LED do swiatel postojowych tyl na klape? Bo mi nie swieci tylne postojowe na klapie. Zaswieci sie na 10-15s i gasnie. Chyba ze dam do elektronika - raptem 3diody smd + dwa tranzystory, juz rozbieralem. 4. Dopadl mnie oczywiscie problem z XDrive i slawetna zebatka od napedu reduktora. Rozebralem ale jest wytarta na okolo 60% obwodu. Obrocilem, pomoglo. Kontrolki zgasly ale potrafia sie czasem jeszcze zalaczyc niestety wiec czasem naped na przod nie dziala. Pytanie - idzie gdzies kupic sama ta zebatke plastikowa? Bo mysle ze jak nie to moze by ja wykonac z bronzu, moge to zrobic sam ale jak ktos sprzedaje na necie to wole kupic. Tak sie robi przekladnie slimakowe - stal+bronz - sam zachodze w glowe DLACZEGO bmw stosuje tam plastik - to zakrawa na sabotaz..... Bo 1000eur za caly silownik to lekka porazka. 5. Jaki olej lac do silnika? Taki co spelnia norme BMW LL04? Myslalem o Vavoline? 6. Czy wymieniac olej w skrzyni automat? Jak zajrzalem na skrzynie to jest zolta naklejka - ze olej jest LIFETIME.... 7. Co jeszcze ew. wymienic poza: olej+filtry, filtr paliwa? Pozdrawiam Darek