akim2256

czesc kolego możesz mi tak obrazowo powiedzieć gdzie jest odma po tak kiepsko sie znam na budowie silnika :) tzn pewnie wiem ale nie pamiętam

z listwy? tej która jest na wtryskach?

Witam szanowne grono ;) Czy ktoś może mi podpowiedzieć co naprawić lub wymienić. Mam E34 520i M50 LPG z 1990r. od jakiegoś czasu z nawiewów wydostaje się zapach benzyny lub benzyny i oleju jakiś taki dziwny zapach. Wymieniłem uszczelki pod deklem bo był lekki wyciek wykompałem silnik i ... znów to samo. Nawet dwa zapachy ambipura nie dają rady. Zaczyna mnie to dżaźnić :) może wymienie wszystkie wężyki od paliwa (choć nawet nie wiem gdzie się znajdują ). Acha wykożystałem metodę niuchania :) i stwierdzam że najbardziej czuć pod maską pomiędzy filtrem oleju a gumą przy deklu od klawiatury ktora idzie do silnika krokowego. Może ktoś coś wie na taki problem. Czekam na jakieś porady pozdrawiam

witam próbuj tak jak podpowiada kolega Katar14 u mnie wszystko ok. o ile masz nowe złącze diagnostyczne. Jak nie to może Ci pomoże coś takiego http://www.maxbimmer.pl/artykuly/kasowanie-inspekcji-bmw.shtml powodzenia i pozdr

witam jeśli chodzi o kabelek to dokładnie taki do sprawdzania obwodu takim robiłem i jest okey. Można jeszcze sobie tam założyć jakiś niewielki bezpiecznik i tak chyba jest w tym moim kabelku :) ps u brata w takiej samej buni próbowałem to samo i nie działa ciężko wyczuć "co kraj to obyczaj" poprubuje jeszcze zobaczymy co wyjdzie

Dzięki wielkie teraz jush będe umiał sobie poradzić, apropo kabelka to mostkuje tzw kontrolką czyli żaróweczka na kabelku i dwa krokodylki. POZDR

oki działa wszystko, dzięki wielkie!!! To teraz jeszcze tak dla utrwalenia jak zaświeci sie OIL to też tym sposobem zgasze 7 z 19 na 20 sekund i bedzie oki??

Cześć, próbowałem i nic cały czas się świeci. Masz może jeszcze jakąś sugestię? W każdym razie dzięki bo tylko Ty się odezwałeś.

niestety próbowałem, próbowałem i nic nie wychodzi INSPECTION i zegarek się dalej świeci ale dzięki za szybką podpowiedź.

Witam wiem wiem, że ten temat był wałkowany milion razy i uwieżcie mi czytałem bardzo dużo nie tylko tu na forum. Mam problem zaczeło się od tego że nie mogłem skasować inspekcji i oil service żadnymi znanymi mi sposobami tzn zwarcie pinów i wachlowanie kluczykiem i odwrotnie. na różne sposoby. Wreszcie wyczytałem że w liczniku śą jakieś akumulatorki które kiedy padną to nie da się nic kasować. No wiec wyciągnąłem licznik i co zobaczyłem po rozebraniu? ... wszystko co powinno byż ale aku brak. A że odrazu zakładałem alarm to licznika jeszcze nie pakowałem do dechy, I tak sobie leżał cały dzień na fotelu pasażera. Kiedy wszystko poskładałem okazało sie że oil zgasł piękne zielone diody są a inspekcja jak była tak jest, i co ja mam teraz zrobić?? Ma ktoś jakiąś propozycje? BMW 520 24V 1990r pozdrawiam