Laffy

Wstawiam zdjęcie odnośnie korekcji wtryskiwaczy... Auto ogólnie równo pracuje, jak zadrży to zdarza się że na 3 wtrysku wskoczy wartość do 100

Jakieś propozycje? Dzisiaj kasowałem błędy to te same co ostatnio ...

Czyli pod jakim jeszcze względem mogę sprawdzić wtryski? Sprawdzałem je pod względem właśnie przelewania i rozpylania i wyglądało okej.. Korekty na wtryskach też są książkowe pod obciążeniem i na wolnych obrotach ( sprawdzane w Ista) Lewe powietrze też wykluczam bo ściągałem kolektor, myślałem że gdzieś lewe powietrze łapie ale nie sądzę ze to jest powód...

Czujnik ciśnienia oleju też wyciągałem i sprawdzałem czy są na nim jakiekolwiek opiłki i był czysty więc go nie wymieniałem... Aczkolwiek ciśnienia oleju nie sprawdzałem w Inpie. Co do wtrysków to chyba jeszcze raz sprawdzę je pod względem przelewania i postaram się jakieś fotki wrzucić jak to wygląda. Tylko jak je sprawdzałem miesiąc temu to na 100% z żadnego wtrysku nic nie kapało i były suche ...

Siemano kocury siemano bambury, mam problem ze swoim gruzem ;( Przeważnie radze sobie z problemami miałem już wcześniej dużo aut marki BMW i zawsze sobie jakoś z tym radziłem (E36,E39,E46,F11,E61) no i przyszła pora na E92 ;]. Mam problem z błędami z którymi nie mogę sobie poradzić : Odnośnie problemów: Auto przerywa na zimnym i ciepłym , czuć jakby zapłon wypadał, jakby auto przerywało a zostało wymienione: -Świece -Cewki -Sprawdzone wtryski ( nie leją, ładnie rozpylają ) -Wymieniony czujnik NOX -Wymieniony czujnik położenia wałku rozrządu Macie jakieś pomysły? Już nie mam cierpliwości do tego silnika...