smokol123

Po porannym odpaleniu rewelacja :D W ogóle skrzynia ciszej pracuje i biegi wchodzą gładko, więc nie ma porównania :)

u mnie jak rozkoduje VIN obydwie naklejki są dostępne i żadna z nich nie jest przekreślona. Zalałem wczoraj ATF i biegi wchodzą elegancko. Zobaczymy jak dzisiaj odpalę na zimnym po nocy czy też będzie cacy :wink: Mój ma datę produkcji 08.1995

Dzięki wielkie za pomoc :) Po rozkodowaniu VIN na stronie którą mi podał kolega browar316i kliknąłem w skrzynie biegów mechaniczne a tam wyskoczyły mi elementy które mogę kupić czyli np naklejka MTF, naklejka ATF, olej i skrzynia, więc przy pomocy tej strony nie jestem w stanie sprawdzić jaki olej był fabrycznie. Mam nadzieje, że mimo to jak wleję ATF to nic się nie stanie :8)

właśnie nalepki nie miałem, pewnie dlatego mechanik dał ciała.. Ale słyszałem że najlepiej spisuje się ATF Dexron II Czyli wlać tyle oleju aż po sam brzeg korka wlewowego? czy znajduje się jakaś inna śruba kontrolna ?

Tzn korek spustowy znajduje się dokładnie na samym dole skrzyni, czy gdzieś na boku? a korek wlewu znajduje się w miejscu czujnika? Pytam ponieważ oleju w skrzyni nigdy nie wymieniałem :P

Drodzy forumowicze, napotkałem pewien problem. Podczas wymiany sprzęgła zażyczyłem sobie wlanie nowego oleju do skrzyni biegów, z tym że mechanik użył Hipola 80W90 :mad2: Wiem, że właściwy olej będzie z ATF Dexron II Mam problemy z tym że w niskich temperaturach rano zanim silnik się rozgrzeje nie mogę łatwo zmieniać biegów. Otóż potrzebuję porady jak sukcesywnie wypuścić cały poprzedni olej ze skrzyni biegów, abym mógł do pustej skrzyni spokojnie wlać 1,1l nowego oleju? Pozdrawiam !

Raczej jendak wybiore opcje z drzwiami :lol: A co do podluznicy to popieram Twoj pomysl, bo wyjdzie duzo taniej :)

Czyli jedyna opcja to poprowadzic belki, dwie poprzeczne o i dwie podluzne

Ale na jakiej zasadzie byly zrobione bez wzmocnien u gory?

Bakukamil jesli chcesz pisac tego typu posty ktore nie maja tutaj nic madrego do wniesienia to lepiej nie pisz bo szkoda miejsca na forum.... :duh: Ogolnie to mysle o poprowadzeniu rowniez bocznych belek nad drzwiami wlasnie po to by ulec zlamaniu sie w pol. To w jaki sposob powstala ta E34? http://www.bimmertoday.de/2009/10/29/bilder-infos-das-bmw-m5-cabrio-e34/bmw-m5-e34-cabrio-01/

Jedna belka to bedzie jako ramka przedniej szyby, a druga na tyle na ktorej bedzie sie opieral skladany dach

Dobra Panowie, jak juz mowilem w Lipcu zaczynam realizowac projekt i zobaczymy co z tego wyjdzie

Planuje zaspawac tylne drzwi zeby najpierw zrobic coupe, a pozniej poprowadzic belke gora. No to bede szukac jakiejs taniej 540 i bede sie bawic, narazie na allegro prawie tego nie ma :?

ale e34 bedzie wieksza i jest ladniejsza, a e30 droga w cabrio. robie to dla zabawy

Jestem inzynierem fizyki, wiec troche obliczen i projektow mam przygotowane. Co jakis czas bede wrzucac zdjecia etapow robienia mojej E34 :) Zaczynam w Lipcu

Od góry poprowadze belke wzmacniajaca ;) Czyli nalepiej kupic kaste od 540 tak? Mam troche pieniedzy i chce sie pobawic

ogolnie to chce kupic 520 bez silnika i przerobic na cabrio, wiec to ma tez dobrze jezdzic, i dlatego chce wiedziec czy konieczna jest zamiana hamulcy oraz walu i mostu

Pompy wspomagania i wszystkiego co jest pod maska nie biore pod uwage tylko chodzimi wlasnie o uklad napedowy czyli most, wał itp. Czy konieczna jest zmiana tego? :?

Witam. Czy jest mozliwy montaz silnika m60b40, czyli 4,0 V8 w bmw e34 520? Planuje zakupic "kaste" na kolach od 520 i wmontowac tam silnik 4,0 V8. Czy jest to mozliwe? Z gory dziekuje za pomoc