[530D - mocno obciążony silnik wyłącza się]

Tak jest to modic lub jezeli jest to zielone to jest tok KTS 650!!!!...ale wracajac do tematu.....czy cisnienia rzeczywiste wraz z wymaganym sie pokrywaja??...czytalem troche wyzej twoje posty...jednak widze ze problem jest w ZA NISKIM cisnieniu-czyli braku wydajnosci pompy wysokiego cisnienia-sprawdz zatem strone niskiego cisnienia oraz wtryskiwacze!!!

[530D - mocno obciążony silnik wyłącza się]

W sumie to masz racje!!!powinien wystepowac bład wysokiego cisnienia-napisz jakim to urzadzeniem diagnostycznym sptrawdzasz?

[530D - mocno obciążony silnik wyłącza się]

zobacz filtry !!!przyczyna wlaczania jest najczescie po strionie wysokiego cisnienia!!na sitku ktore znajduje sie na zaworze moze sie osiadac brud jak masz syf w zbiorniku-najlepiej wykrec zawor i wyczysc go wraz z calym ukladem paliwowym!!!

oczywiscie mowimy to o wylaczaniu suilnika ze wzgledu na za wysokie cisnienie-jezeli wylacza bo roznica jest ujemna to wtedy sprawa wyglada inaczej-trzeba sprawdzic:

-wtryskiwacze

-cnieskie cisenienie

-szczelnosc układu

[jak zweryfikować przebieg?]

Narazie w BMW na swaitlowodach pracuja tylko media (navi,tv itp )-przebieg jest zapisany w dokladnie 8 miejscach i rzeczywiscie korekcja tego to sztuka!!!!!prsebieg musi byc zgrany co do km!!!głównym modułem jestEWS gdzie za kazdym razem on skanuje cale tablice modułow w ktorych jest samisany przebieg (licznik,skrzynia ,lcm,itd)-jezeli choc jeden bajt lub suma kontrolna nie bedzie grac przebieg zostaje przepisany z modułow MASTER!

[Przebiegi waszych maszyn]

W bmw nowszych modelach przebieg mozna odczytac z kilku modułów !!

np EWS (immobiliser) LCM (modu swiatel) oraz deska rozdzilelcza!!ludzie diosc czesto zmieniajac przebieg koryguja trlyko deske a reszta zostawia slady..gwarantuje ze dobrze zmieniony przebieg nie pozostawi sladu

W najnowszych modelach BMw przebieg jest juz zapisany w 8 miejscach i tam jest juz duzy problem zwlaszcza ze cala komunikacja odbywa sie juz po CAN

[525 tds 92r Podwyższenie wolnych obrotów]

Witam!!

w aucie z tego roku uszkodzeniu ulega najczesciej wlasnie tzw regulator dawki -tutaj jest jeszcze potencjometryczny (w nowszych EDc jest indukcyjny) !!mozna sprobowac zniwelowac ten objaw regulujac dawke ale wtedy niestety moga byc problemy z biegiem jałowym!!-zalecane jak kolega wspomnial eliminacja usterki czyli wymiana

pozdrawaim