Scyzor997

Witam Koledzy mam pytanko... czy istnieje jakis plik ktory tłumaczy w inpie raport błedów bo mi po anglielsku wyswietla i [BAD] ;/ nic nie kumam ;/ a oto to co mi wyswietla moze ma ktos plik do zrobienia tego : E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------- Date: 05/26/12 18:07:38 ECU: BMS46DS1 JobStatus: OKAY Variant: BMS46DS1------------------------------------------------------------- RESULT: 9 errors in error memory !------------------------------------------------------------- 121 Signal Intake air temperature Error frequency : 22 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Motordrehzahl 0.00 1/min Wahre Regelgroesse Last 0.00 mg/AS/Z Batteriespannung 11.66 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 187440.00 km Error occured 2. times at: Motordrehzahl 240.00 1/min Wahre Regelgroesse Last 174.00 mg/AS/Z Batteriespannung 11.00 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188350.00 km Error occured 3. times at: Motordrehzahl 800.00 1/min Wahre Regelgroesse Last 189.00 mg/AS/Z Batteriespannung 13.46 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188370.00 km Kurzschluss gegen Ubatt oder Unterbrechung Fehler steuert MIL an Fehler momentan nicht vorhanden Fehler gilt als sporadisch------------------------------------------------------------- 120 Signal air flow meter Error frequency : 22 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Motordrehzahl 0.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 53.25 Grad C Drosselpotispg 0.47 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 187440.00 km Error occured 2. times at: Motordrehzahl 1120.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 78.00 Grad C Drosselpotispg 0.49 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188350.00 km Error occured 3. times at: Motordrehzahl 800.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 54.75 Grad C Drosselpotispg 0.49 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188370.00 km Kurzschluss gegen Masse oder Unterbrechung Fehler steuert MIL an Fehler momentan nicht vorhanden Fehler gilt als sporadisch------------------------------------------------------------- 125 Signal Lambda probe before KAT Error frequency : 2 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Motordrehzahl 1960.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 99.75 Grad C Lambdasondenspannung vor KAT 0.36 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 187980.00 km Error occured 2. times at: Motordrehzahl 2640.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 114.75 Grad C Lambdasondenspannung vor KAT 0.33 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188360.00 km Unterbrechung oder kein Signal Fehler steuert MIL an Fehler momentan nicht vorhanden Fehler gilt als sporadisch------------------------------------------------------------- 108 control electric fan Error frequency : 3 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Motordrehzahl 1080.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 102.75 Grad C Batteriespannung 13.37 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188280.00 km Error occured 2. times at: Motordrehzahl 2800.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 111.00 Grad C Batteriespannung 13.37 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188330.00 km Error occured 3. times at: Motordrehzahl 0.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 16.50 Grad C Batteriespannung 11.66 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188360.00 km Unterbrechung Fehler momentan nicht vorhanden Fehler gilt als sporadisch------------------------------------------------------------- 146 misfire by Cylinder 2 Error frequency : 2 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Motordrehzahl 880.00 1/min Wahre Regelgroesse Last 501.00 mg/AS/Z Geschwindigkeit 51.00 km/h aufgetreten vor (abs. KMZ) 188350.00 km Error occured 2. times at: Motordrehzahl 800.00 1/min Wahre Regelgroesse Last 591.00 mg/AS/Z Geschwindigkeit 53.00 km/h aufgetreten vor (abs. KMZ) 188370.00 km Aussetzer Fehler steuert MIL an Fehler momentan vorhanden Fehler gilt als sporadisch------------------------------------------------------------- 123 Signal cooling water exit temperature Error frequency : 1 Logistic counter: 18 Motordrehzahl 0.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 19.50 Grad C Batteriespannung 11.94 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188360.00 km Kurzschluss gegen Ubatt oder Unterbrechung Fehler momentan nicht vorhanden Fehler gilt als sporadisch------------------------------------------------------------- 115 control grid-controlled cooling Error frequency : 1 Logistic counter: 40 Motordrehzahl 800.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 114.00 Grad C Batteriespannung 13.84 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188360.00 km elektrischer Fehler Fehler momentan vorhanden------------------------------------------------------------- 151 Sekundaerluftsysstem Plausibilitaet Error frequency : 1 Logistic counter: 40 Motordrehzahl 1000.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 26.25 Grad C Batteriespannung 13.56 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188360.00 km unplausibel Fehler momentan vorhanden------------------------------------------------------------- 169 Heizleistung Sonde vor Kat Error frequency : 3 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Motordrehzahl 1000.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 25.50 Grad C Batteriespannung 13.75 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188370.00 km Error occured 2. times at: Motordrehzahl 960.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 42.00 Grad C Batteriespannung 13.65 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188370.00 km Error occured 3. times at: Motordrehzahl 840.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 77.25 Grad C Batteriespannung 13.75 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188370.00 km unplausibel Fehler steuert MIL an Fehler momentan nicht vorhanden Fehler gilt als sporadisch =============================================================

Oto odczyt z INPY E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------- Date: 05/26/12 18:07:38 ECU: BMS46DS1 JobStatus: OKAY Variant: BMS46DS1------------------------------------------------------------- RESULT: 9 errors in error memory !------------------------------------------------------------- 121 Signal Intake air temperature Error frequency : 22 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Motordrehzahl 0.00 1/min Wahre Regelgroesse Last 0.00 mg/AS/Z Batteriespannung 11.66 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 187440.00 km Error occured 2. times at: Motordrehzahl 240.00 1/min Wahre Regelgroesse Last 174.00 mg/AS/Z Batteriespannung 11.00 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188350.00 km Error occured 3. times at: Motordrehzahl 800.00 1/min Wahre Regelgroesse Last 189.00 mg/AS/Z Batteriespannung 13.46 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188370.00 km Kurzschluss gegen Ubatt oder Unterbrechung Fehler steuert MIL an Fehler momentan nicht vorhanden Fehler gilt als sporadisch------------------------------------------------------------- 120 Signal air flow meter Error frequency : 22 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Motordrehzahl 0.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 53.25 Grad C Drosselpotispg 0.47 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 187440.00 km Error occured 2. times at: Motordrehzahl 1120.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 78.00 Grad C Drosselpotispg 0.49 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188350.00 km Error occured 3. times at: Motordrehzahl 800.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 54.75 Grad C Drosselpotispg 0.49 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188370.00 km Kurzschluss gegen Masse oder Unterbrechung Fehler steuert MIL an Fehler momentan nicht vorhanden Fehler gilt als sporadisch------------------------------------------------------------- 125 Signal Lambda probe before KAT Error frequency : 2 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Motordrehzahl 1960.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 99.75 Grad C Lambdasondenspannung vor KAT 0.36 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 187980.00 km Error occured 2. times at: Motordrehzahl 2640.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 114.75 Grad C Lambdasondenspannung vor KAT 0.33 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188360.00 km Unterbrechung oder kein Signal Fehler steuert MIL an Fehler momentan nicht vorhanden Fehler gilt als sporadisch------------------------------------------------------------- 108 control electric fan Error frequency : 3 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Motordrehzahl 1080.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 102.75 Grad C Batteriespannung 13.37 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188280.00 km Error occured 2. times at: Motordrehzahl 2800.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 111.00 Grad C Batteriespannung 13.37 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188330.00 km Error occured 3. times at: Motordrehzahl 0.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 16.50 Grad C Batteriespannung 11.66 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188360.00 km Unterbrechung Fehler momentan nicht vorhanden Fehler gilt als sporadisch------------------------------------------------------------- 146 misfire by Cylinder 2 Error frequency : 2 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Motordrehzahl 880.00 1/min Wahre Regelgroesse Last 501.00 mg/AS/Z Geschwindigkeit 51.00 km/h aufgetreten vor (abs. KMZ) 188350.00 km Error occured 2. times at: Motordrehzahl 800.00 1/min Wahre Regelgroesse Last 591.00 mg/AS/Z Geschwindigkeit 53.00 km/h aufgetreten vor (abs. KMZ) 188370.00 km Aussetzer Fehler steuert MIL an Fehler momentan vorhanden Fehler gilt als sporadisch------------------------------------------------------------- 123 Signal cooling water exit temperature Error frequency : 1 Logistic counter: 18 Motordrehzahl 0.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 19.50 Grad C Batteriespannung 11.94 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188360.00 km Kurzschluss gegen Ubatt oder Unterbrechung Fehler momentan nicht vorhanden Fehler gilt als sporadisch------------------------------------------------------------- 115 control grid-controlled cooling Error frequency : 1 Logistic counter: 40 Motordrehzahl 800.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 114.00 Grad C Batteriespannung 13.84 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188360.00 km elektrischer Fehler Fehler momentan vorhanden------------------------------------------------------------- 151 Sekundaerluftsysstem Plausibilitaet Error frequency : 1 Logistic counter: 40 Motordrehzahl 1000.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 26.25 Grad C Batteriespannung 13.56 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188360.00 km unplausibel Fehler momentan vorhanden------------------------------------------------------------- 169 Heizleistung Sonde vor Kat Error frequency : 3 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Motordrehzahl 1000.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 25.50 Grad C Batteriespannung 13.75 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188370.00 km Error occured 2. times at: Motordrehzahl 960.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 42.00 Grad C Batteriespannung 13.65 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188370.00 km Error occured 3. times at: Motordrehzahl 840.00 1/min Kuehlmitteltemperatur 77.25 Grad C Batteriespannung 13.75 V aufgetreten vor (abs. KMZ) 188370.00 km unplausibel Fehler steuert MIL an Fehler momentan nicht vorhanden Fehler gilt als sporadisch ========================================================

Elektrozawór jest ok sprawdzałem, termostatu nie mam a niewiem czy go nie uszkodziłem bo tam na nim sa 2 takie kabelki wystajace i idealnie go nie wloze na nie (chyba) chłodnica jest drozna przepłukiwałem ja.... przez ta dziorke jak nadusze to delikatnie leci ale nie specjalnie chce przez nia leciec na wolnych ani na wyskokich obrotach, niczym jej nie zalewalem zadnymi srodkami... jak ja kupiłem to juz powoli delikatnie wywala i dolewalem systematycznie plynu puzniej juz sie denerwowalem... i wody dolewalem... az pewnego dnia zaczela nagminnie grzac sie i wywalac ciecz... wymieniłem pompe wody i to samo robiła... wszystko posprawdzalem... jeszcze zaloze ten termostat i zobacze... ale na korku od oleju pojawila sie bialy osad oraz na pokrywie od srodka tez widac ze tam cos sie robi...

helppp

a tu dodaje filmik jak dziwnie chodzii.. moze to tez przez przepływke ale wydaje mi sie ze tak nie robila. jak odłoacze przepływke wchodzi na obroty a jak jest podłaczona to sie dławiii oto filmik http://www.youtube.com/watch?v=mlH-6l6dbbM&feature=youtu.be

uszczelniłem cały układ odpoweitrzam iiii Bummm ;/ wezyk styłu przy odmie tak jakby sie rozszczelnił badz pekł ;/ znow wywaliła ciecz ;/ jak ja dzis odpaliłem strasznie dymiła na biało przejechałem sie i przestała dymic.. co dziwne Chlodnica zimna. waz wychodzacy z głowicy goracy oparzylem sie az a ten sam waz wchodzacy juz do chlodnicy letni tak samo jest z dolnym wezem do wejscia termostatu goracy. przy chlodnicy zimny masaka

znaczy jak sie zrobi cisnienie w wezach to trochce cos tam wywalii.... a teraz waz sie wessał do srodka

woule przez ten odpowiecznik nie lecii nawet jak jest odpalona

no własnie nieee.... n

nie jezdze bo po 4-5km sie woda ciecz gotuje i wywala ja z wszystkiegooo

nia sie nie da jezdzic kolego termostat wyciagniety... nie moge go wsadzic bo tam jakies kabelki sa i idealnie nie wsadze termostatu aby przylegały z termostalem...

otwarłem teaz maske i waz gorny cały sie wessał do srodka.... niewiem co ja boli ;//

korek wymienony i to samoo ;/ temp. rosnie a waz jak wychodzi z glowicy cieply a przed wejsciem do chlodnicy xzimny chlodnica zimna i za kazdym razem jak go chce odpowietrzyc tym koreczkiem to w gornym wezu nie ma cieczy;/ rece opadaja.....

No i w Górnym wezu jak odpowietrzam nie ma nigdy cieczy jak odkrece odpowietrznik waz za kazdym razem nie ma cieczy ;/ :oops: niewiem juz co ja boli rozkladam rece na dnia ;/ podumia sobie troszke fakt a i wszedzie sie zaczyna rozczelniac wywala kruććmani ciecz wszedzie gdzie idzie...

Witam Moja Bunia zaczeła sie grzac... i wywalac płyn chłodzacy . Silnik 1.9 M43 wymieniłem pompe wody oraz wyciagłem termostat i nadal tak samoo... robiii ciśnienie ktore wywala płyn przez kruććce oraz w okolicach odmy styłuu... niewiem dlaczego nie idzie jej odpowietrzyc prubowalem na rózne sposoby... ;/ pomocyyy koledzy moze mieliscie to samo??? chłodnica drozna... po ok 4-5km temperatura nagle wzrasa i wywala ciecz.... w wodzie nie ma oleju ani na odwrut... czasem (nie zawsze)zadymi na biało... nie grzeje w srodku 4 dzien sie mecze z odpowietrzeniem i non stop wywala teraz zamówiłem korek zbiornika wyrównawczego...