wilkunek

Auto przetestowane, zrobione 1000 km Nie dzieje się nic złego. Była wymieniana głowica i cały układ chłodzenia (bo nieszczelny i usmażyło termostat i pompę) Parę kropel dziennie spod korka uleci, parę kropel z tej rurki też uleci, ale ogólnie nic się nie dzieje. Raz miałem sytuacje że temperatura od razu podskoczyła do max ale potem wróciła do normy (w przeciągu sekundy) ale więcej mi się to nie pojawiło. Widocznie pompa wody się zacięła na sekundę :D Pompa paliwa raz na tydzień też ma taki motyw że się zacina na sekundę przy przygazowaniu. Mam nadzieję że nic więcej się nie będzie działo Dziękuję za pomoc!

Nieoryginalny. Klucz francuski pomógł. Nie dokręca się dobrze ponieważ guma nie jest "Wyrobiona" W oryginalnym gumę z uszczelek lepiej robią :) Jutro będę wiedzieć wszystko.

Wymieniłem korek, był klejony czyli uszkodzony - przetestuję zobaczę. Dziękuję za pomoc, nigdzie tego info znaleźć nie można było...

Witam Tak jak w temacie posiadam takie oto autko z silnikiem M51 TDS gdzie owy zbiorniczek jest po prawej stronie stojąc przed maską. Moim pytaniem jest: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DG71&mospid=47557&btnr=17_0116&hg=17&fg=05 Gdzie się podłącza rurkę oznaczoną numerem 3? Pytam ponieważ mi mechanicy strasznie namieszali, opowiem o tym innym razem :) Baardzo długo szukam jak się nazywa ta część i jak wygląda. A o tej rurce wiem tyle że idzie od niej przelew płynu chłodniczego. A jeśli nie podłącza się tej rurki nigdzie to powinno z niej tak ciurkiem cieknąć gdy ma się powyżej 2,5 tys obrotów na minutę?