BMW Electronic Service

Samo sie naprawi lub nie . Silniczki sterowane sa z modulu swiatel. Naprawiajac rozrusznik powinni w bezpieczny sposob odlaczyc akumulator i bezpiecznie podlaczyc po wymianie a nastepnie skasowac bledy, taka procedura. Niestety wiekszosc zakladow czasem nawet nie odlacza aku i robi na zywca. Podjedz do kogos kto sprawdzi i skasuje dokladnie bledy. Inna ewentualnie rada jest odlaczenie kostek od silniczkow przy wylaczonej stacyjce , wlaczenie stacyjki i swiatel bez kostek, wylaczenie ich i stacyjki, wpiecie kostek i ponowne sprawdzenie. Ewentualnie odlaczyc aku ale procedura odlaczania zalezy tez czy masz nawigacje czy nie. Ma to istotne znaczenie bo niewlascie odlaczenie moze uszkodzic takze elektronike. Niektore bledy moga ustepowac ale zalezy to od tego co sie stalo. Nie wiadomo co panowie przy naprawie sknocili. Natomiast jazda z ciagle pracujacymi silniczkami moze je tylko wykonczyc a nic nie naprawic, wowczas odlacz je do czasu usuniecia awarii !!!

Takie objawy swiadcza o uszkodzeniu stacyjki w pozycji drugiej. Czesto wypala sie tam styk . Nalezy wymienic stycznik lub obejsc uklad za pomoca dodatkowego przkaznika .

Rozumiem ze chodzi ci o starsza wersje kostki BMW na ISO ? Jesli tak to mozna je dostac w roznych sklepach z akcesoriami car-audio, np. tu -> http://www.bowi.com.pl/_0m/adaptor-radio-bmw-gt-2000-iso_5351t.html Jesli decydujesz sie na zmiane radia na stale to poprostu wyciac stara kostke i przerobic porzadnie na ISO. Ale osobiscie uwazam ze zamiana radia fabrycznego na zwykle to nieporozumienie, tracisz przy tym niektore funkcje bord-komputera. Jesli wiec chcesz rozszerzyc mozliwosci audio to mozna rozbudowac system o dodatkowe klocki. Wbrew pozorom znajac mozliwosci systemu BMW oraz modulow mozna wiele zdzialac nie pozbawiajac sie fabrycznego sprzetu, psujacego klasyke tego auta. :shock: