balcerfrs

a co to za rurki , mogłbyś dopytać mechanika dokładniej?

niemozliwe ze uszczelniacze maja cos do nierówej pracy silnika...........wydaje mi sie ze uszczelniacze maja zwiazek z dymieniem i łykaniem oleju.......

Przebieg mam około 130tys km.....wymiana tych uszczelniaczy to duży koszt? trzeba rozbierać silnik? Robił to ktoś w swoim aucie? jak kupowałem 4.4 myślałem ze to silnik nie do zajeżdzenia......

No właśnie nie wiem przepustnica była czyszczona i kalibrowana , zaden bład przepustnicy nie wyskakuje......nie wiem czy jest sens wymieniać ja w ciemno....

Dzisiaj wymieniłem wszystkie cewki zapłonowe, jak jest zimny chodzi idealnie a jak się nagrzeje znowu trzesie i faluje obrotami.......

tak jak postoi 10min i dam gazu do oporu to jest biała chmurka dymu , ale jak jade czy stoje w korku 3 min to nic nie dymi chyba olej sie gdzies zbiera i go przepala ale czy to moze byc przycyzna falowania?

Witam posiadam e63 645ci z 2004 roku i mam problem z falujacymi obrotami , jak jest zimny i ma 700 obrotów to jest w miare ok ale jak sie nagrzeje i ma 500 obrotów to trzesie , trzesie tez przy schodzeniu z obrotów miedzy 1000 a 700 obr, wymienione swiece na denso , czyszczona przepustnica i kalibrowana , sprawdzane sondy lambda , sprwdzony przepływomierz , wyskakiwał bład czujnik róznicy cisnienia ( został wymieniony na nowy z aso ) wymienione membrany odpowietrzajace po obu stronach , a najgorsze jest to ze nie pokazuje zadnego błedu na inpa , dis ? czy moze byc wiana cewek zapłonowych , a moze przepustnica ? ale dlaczego nie pokazuje zandego błedu . dodam ze układ dolotowy jest szczelny jak postoji 10min na wolnych obrotach to dymi ale to chyba normalne....moze vanosy , moze katalizatory , wiem ze jest jeszcze jakia silniczek strujacy klapkami czy to moze byc jego wina? Pozdrawiam.