Toczas

Układ był zapowietrzony. Dolano ponad 1 litr płynu.

Witam, Nastała zima w naszym kraju i ku mojemu zdziwieniu moje e46 zaczyna wariować: w aucie po rozgrzaniu i osiągnięciu nawet najwyższej temperatury nie działa ogrzewanie ale tylko na postoju lub podczas jazdy z niewielka prędkością. Gdy jade mniej więcej 80km/h lub szybciej, z nadmuchów bije gorące powietrze. Jak tylko zatrzymuje się np. na skrzyżowaniu zaczyna lecieć zimne. Kilka miesięcy wcześniej zaczęła zapalać mi się kontrolka, żeby uzupełnić płyn chłodnicy (mimo że jest uzupełniony) ale nie mogę powiedzieć czy jedno z drugim jest połączone bo wtedy jeszcze nie używałem ogrzewania. Ktoś się z tym spotkał?

Dzięki:) zamówiłem i sprawdze jak to działa

jesli jest mozliwosc to mozesz podeslac jaki konkretnie kupiles?

Mam wyciagniete obie lampy i dysze leza na papierze. Jestem na 100% pewny.

Witam ponownie. Na początek dodam, że sprawdzałem czy taki temat istnieje i żaden nie pasował do mojego problemu lub modelu auta wiec zakładam nowy. Od zimy mam problem z wyciekiem z dyszy reflektorów (element 6 na rysunku) (przez otworek odpowietrzający- przynajmniej na taki mi on wygląda- w kazdym razie jest to taka mała dziurka w dyszy). Tu dałem schemat całej instalacji http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/320d-M47/L-N/may1999/browse/vehicle_electrical_system/single_parts_for_head_lamp_cleaning http://bmwcentrum.pl/img/products/25/1/1_max.jpg Wszystko było by w porządku gdyby nie fakt, że pompka jest po wymianie i nadal cieknie. Chciałem też przechytrzyć system i zamieniłem pompki stronami- z lewej strony auta dałem na prawa i odwrotnie. JAK SIE OKAZAŁO cieknie nadal z tej samej strony więc to nie wina dyszy. Gdzie szukać problemu? Dodam jeszcze, że: - przewody są drożne - połączenia węży szczelne - filtr w pompce, w zbiorniku z płynem jak nowy - przez noc ucieka mi ok. szklankę płynu ale tylko w przypadku gdy wcześniej używałem spryskiwaczy. Czyli ucieka tak jakby płyn zebrany w przewodach.

Możesz pokazać jak u Ciebie to wyglada? Wlasciwie sa trzy opcje:D 1- nie robić nic (bo przeciez jezdzi bez zarzutow - ale mam mieszane uczucia) :search: 2- dac przod nizej tak jak mowisz- tyle ze nasze drogi nie sa przyjazne nawet dla mojej obecnej wysokosci nadwozia nad ziemia;/ (Polska wschodnia) :duh: Choć nie ukrywam ze jest to najbardziej atrakcyjne wizualnie rozwiazanie 3- dac na tyl nowe seryjne sprezyny dobrej firmy ale nie obniżane. Tylko tu pytanie- jakie? zeby nie bylo po zakupie ze jest tak samo albo i nizej ;d :?:

Zewnętrznie wygladaja bez zarzutow, samochodem rowniez jezdzi sie idealnie nie mam sie do czego przyczepic poza tym wygladem ;/

Witam, na początek kilka zdjęć a potem opis:) https://www.dropbox.com/s/76e7gbxz0tmbe97/20130429_154830.jpg https://www.dropbox.com/s/fjh0paydec771rl/20130429_154844.jpg https://www.dropbox.com/s/e85nfjfucyjjevz/20130429_154905.jpg Ostatnio wiele osób mi mówiło, że tył w mojej e46 320i dziwnie siedzi. Sam zacząłem się przygladać i teraz już sam nie wiem. Co wy o tym myślicie? Patrząc na płaszczyznę ziemi i podwozia samochodu to jest idealnie równolegle. Nie ma tak, że samochód siada w kierunku tyłu. Ale z drugiej strony gdy patrzymy na nadkola tyl/przod rożnica jest b. duża. Muszę dodać że samochod ma zawieszenie S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia - oznacza to że fabrycznie jest obniżone o 1.5 -2cm. Jakie macie o tym zdanie? - Zagladalem do sprężyn, wyglądają ok.

Dzisiaj rozkręciłem troche bagażnik i za nic nie moge sie polapac jak to idzie: widać czytnik do gpsa na plyty. Niżej są dwe metalowe skrzynki jedna za druga- wnioskuje ze to jest tuner TV oraz moduł radia. Nigdzie nie mogłem znaleźć miejsca gdzie dalo by sie podłaczyć zmieniarke. JAK TO DZIALA?:| http://www9.zippyshare.com/v/32758223/file.html http://www9.zippyshare.com/v/50383457/file.html

Witam, na poczatek powiem ze nie mam pojecia o wszelkich przerobkach, elektronice i w ogole nie jestem w temacie-zeby bylo jasne jak walne cos glupiego ;d . W samochodzie mam zamontowane fabryczne radio MK2 4:3 z nawigacja w bagażniku. Wszystko by bylo ok ale wejscie na stare kasety psuje caly efekt :duh: Troche poczytałem na ten temat i tak: transmitery na fale radiowe, kaseta z kablem odpadaja, xcarlink na chwile obecna jest dla mnie za drogi, pozostaje zmieniarka fabryczna lub dorobienie wyjscia aux tego typu: http://allegro.pl/listing.php/search?string=bmw+aux&category=67164 i tu pytanie: taki bajer kosztuje + - 30 zl ale jak to wyglada w praktyce? co z jakoscia, awaryjnoscia, moze ktos sie wypowiedziec na ten temat? W przypadku mk2 ktore ma modul w bagazniku bedzie mozliwosc podlaczenia tego ustrojstwa z przodu przy radiu glownym? kolejne pytanie: zagladalem dzisiaj do bagaznika i ok- widze naped na plyty do nawigacji, ponizej modul radia, ladnie pociagniete kabelki zawiniete w tasme, w przypadku gdybym kupil zmieniarke musze zalatwic sobie jeszcze jakies okablowanie? Jak to sie podlacza? Z gory dziekuje za pomoc:)