Muresan

Czyli co jeszcze? I jakich cen się spodziewać w serwisie?

Jak to sprawdzić?

http://s1.tufotki.pl/2017/11/26/3Bfrb-WdtX4L.jpg?v=2 Taki wynik wyszedł na diagnostyce. Może mi ktoś opisać, jak to interpretować? 54% to mało? Różnica 17% to dużo? Jakie to ma znaczenie? Wystarczy wymienić amortyzatory z tyłu? Czy to pilna sprawa czy mogę się tym zająć na wiosnę? Podczas jazdy nie zauważyłem nic podejrzanego, nie bije i nie ucieka na zakrętach. Zawieszenie oryginalne z 2008 roku, jeszcze nie było wymieniane. Przebieg 260000km. Wszelkie sugestie mile widziane.

Guma na uchwycie klapy bagażnika jest rozerwana na skutek częstej a może nawet nieprawidłowej eksploatacji. Miałem zamiar wymienić samą gumową osłonę, ale widzę, że na Allegro są same kompletne uchwyty. Czy miał ktoś taki problem? Czy da się wymienić samą gumową osłonę czy trzeba od razu kupować cały uchwyt? Jeśli da się kupić samą gumę to gdzie? I jak wymienić?

To jest nowa informacja i bardzo przydatna. Pojawia się kolejne pytanie do forumowiczów - jak to ominąć? Da się programowo?

:!: Chłopaki, trochę się nie zrozumieliśmy! Odkręcić i przykręcić inne fotele, przepiąć kostki to żaden problem. Tak właśnie uczyniłem zaraz po zakupie. Akumulator był odłączony. Wyszły błędy pasów i poduszek. Zaznaczę jeszcze raz, że fabrycznie mam najzwyklejsze fotele w opcji minimum, czyli bez grzania. Mówiąc, że nie umiem podłączyć miałem na myśli elektronikę. W wiązce z samochodu jest jeden dodatkowy przewód, którego nie ma gdzie podłączyć w przedliftowych fotelach. Należy dodać opcje grzania razem z przyciskami - są 2 wersje. Pierwsza na osobnym panelu przycisków - tam gdzie się włącza PDC, Auto Start-Stop itp, a druga na panelu klimatyzacji. Należy podłączyć pompowanie boczków, poduszki i napinacze pasów, żeby nie wywalało błędów. Gdyby to było takie proste - wsadzić i działa to nie pisałbym na forum. :?: Czy zatem znajdzie się ktoś kto już wsadzał M-Pakietowe przedliftowe do LCI i wie. że to się da zrobić albo próbował i wie, że nie da rady? Z jednej strony, skoro fotele z LCI wkładacie do preLCI i Wam działa wszystko pięknie, ładnie i cudownie, to daje mi nadzieję, że w drugą stronę też się da i ktoś mi w tym pomoże. A jak nie to sprzedaję szczęśliwemu posiadaczowi preLCI i szukam foteli poliftowych.

Problem w tym, że sam tego nie zamontuję. Proszę o kontakt do kogoś kto sobie z tym poradzi. :)

Po długich poszukiwaniach udało mi się dostać fotele M-Pakiet półskóra z grzaniem i pompowaniem boczków. Miałem zamiar zmienić swoje "taborety", jednak okazało się, że nie pasują sprzętowo, bo są z preLCI, a moje E90 jest po lifcie. Jest to opinia człowieka, który zrobił mi dość solidne doposażenie samochodu, a na co dzień zajmuje się przekładkami anglików BMW. Jego zdaniem poduszki powietrzne są inaczej wyzwalane (w jednych jednoładunkowe, w drugich dwuładunkowe) i mechanizm podgrzewania jest inny. Wystawiłem fotele na Allegro z dokładnym opisem i dostałem 2 wiadomości z informacją, że głupoty wypisuję, bo fotele przedliftowe bez problemu będą pasowały do poliftowego samochodu. Jak widać zdania są podzielone, wobec tego pozostaje mi zapytać na forum: Czy da się te fotele zainstalować w moim E90 LCI tak, żeby wszystko działało? Może ktoś z Was robił tego typu przekładkę i mógłby się tego podjąć lub polecić kogoś? Wyglądają tak jak te z tą różnicą, że moje mają wszystkie plastikowe dźwignie na miejscu. http://pics.tinypic.pl/i/00377/wyrihog4zwfm.jpg Zainwestowałem trochę PLN, pracy i czasu w transport, czyszczenie, regenerację skóry i teraz są jak nowe. Szkoda mi sprzedawać, bo bardzo rzadko trafiają się takie fotele na Allegro. Nasuwa się kolejne pytanie - jeśli miałbym je sprzedać, to ile one są warte?

Tak, mam dysk twardy. VIN wysłany. Cała reszta działa. Problem dotyczy tylko nawigacji.

BMW E90 320d LCI, model 2009, nawigacja Professional. Objawy: Nawigacja z dnia na dzień przestała działać. Tak, jakby jej już nie było. W Menu ta opcja jest teraz wygaszona, a po naciśnięciu przycisku NAV na iDrive, nawigacja ładuje się bez końca (przed uruchomieniem silnika), albo w ogóle nic się nie dzieje (po). Rozpoznanie: Gość z auto-elektro serwisu zdiagnozował po podłączeniu kompa, że jego zdaniem "była aktualizacja i została przerwana". :duh: W rzeczywistości żadna tego typu ingerencja nie miała miejsca. Navi była użytkowana zgodnie z przeznaczeniem. Czasami pobierały się automatycznie informacje o utrudnieniach ruchu i tyle. Jedyne co było robione w tamtym czasie to dogrywanie Mp3 na dysk, ale w moim subiektywnym odczuciu nie może to mieć wpływu na navi. Pan z auto-elektro pokierował mnie do ASO. Tam z kolei za samą diagnozę liczą sobie dość sporo. :/ Może któryś z szanownych kolegów może coś poradzić, albo pokierować do kogoś, kto poradzi sobie z tym? Mieszkam na górnym Śląsku, ale mogę dojechać wszędzie, więc lokalizacja serwisu nie musi mieć znaczenia.

Dzięki za informacje. To co polecasz w takim razie? Opona nie ma być miękka, ale też bez przesady. Mam seryjne zawieszenie, więc i tak jest dość miękko. Zależy mi na trzymaniu w deszczu i trwałości, nie zależy mi głośności. Może Goodyear Eagle F1?

Szukam opon, które pozwolą na nieco lepsze prowadzenie niż nowiutkie zimówki 16" bez ROF, na których kupiłem samochód, przy zachowaniu po części komfortu. Zdecydowałem się na rozmiar 225/45/R17. Pytanie tylko które wybrać? Od tygodnia czytam testy i opinie użytkowników opon letnich. Nieźle mi już namieszało w głowie. Zaznaczam, że przeczytałem wszystkie wypowiedzi na ww temat na naszym szanownym forum. Najbardziej skłaniam się ku oponom Pirelli P7 Cinturato. Wg testów opony są świetne pod każdym względem. Nie mogę jednak znaleźć nic na temat twardości. Proszę użytkowników tychże opon o wypowiedź. Bliżej im do miękkich Conti czy twardych B.Potenza? A może w cenie 450 zł za sztukę polecacie coś innego?