michal2305

Panowie- spokojnie (niektórzy przynajmniej) . Jak pisałem wcześniej, dobiłem gazu w poprzednim aucie, ( proszę czytać dokładniej ), chłodnicy też nie wymieniałem. Dla zainteresowanych: Proces dobijania gazu (tym co ja mam): Na wyłączonym silniku podpinam szybkozłączkę do zaworu niskiego ciśnienia, włączam silnik, ustawiam klimatyzację na max. chłodzenie i w tym momencie na zegarze pojawia się ciśnienie w układzie- widocznie w każdym układzie jest podobne ciśnienie, niezależnie od ilości czynnika. Jeśli jest potrzeba dobicia gazu, wkręcam butlę w przyrząd, zwalniam zawór i samochód zaczyna zasysać gaz wymieszany z olejem. Butlę należy trzymać do góry dnem i butlą wykonywać ruchy wahadłowe do momentu, aż zegar wskaże odpowiednią wartość. Jeśli to nie nastąpi należy podpiąć następną butlę. Trwało to ok 60sekund i efekt chłodzenia był natychmiastowy. Dam znać jak będzie z BM-ką. Mieszkam w UK, kupiłem na eBay za 30 funtów (ok 150 zł) z dwoma butlami i przyrządem, który mogę używać wielokrotnie. Oto link do podobnej aukcji (ponad 500 sprzedanych tylko na tej aukcji), http://www.ebay.co.uk/itm/R134A-CAR-AIR-CON-SYSTEM-REGAS-RE-GAS-REFILL-AIRCON-/370264422880?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item56357ab9e0

Dzięki za odpowiedzi. Sprzęt do nabijania gazu-tego odpowiedniego mam. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8f39e4be100ce63a.html W zestawie były dwie butle po 350 gram gazu R134a z olejem PAG (60 gram na butle) oraz przyrząd do nabijania z zaworem i wskaźnikiem ciśnienia. W moim poprzednim aucie (Celica VVTLi 190km) było opisane, który z zaworów jest od niskiego ciśnienia. Gazu dobiłem bez problemu i bez konieczności jechania do warsztatu. Po podpięciu do klimy, wskaźnik ciśnienia pokazuje ciśnienie w układzie i jeśli trzeba dobić więcej to na włączonej klimie odkręcam zawór. W momencie, gdy ciśnienie wzrośnie do określonej wartości, zakręcam go. Klima chłodziła naprawdę super i przez całe lato. Mam nadzieję, że z BMW też się uda.

Witam. Chcę dobić gazu i czy ktoś z Was wie może, który zawór do nabijania klimy jest zaworem niskiego ciśnienia? Czy jest to ten bliżej przodu, czy ten dalej?