Daro 525i

FAjnie by było mieć taką koszulke, ja też sie na to pisze! POZDRAWIAM!

okazało się,że wszystkie wbracje jakie przenosiły się na auto zarówno przy ruszaniu jak i na postoju ustały po wymianie świec, oraz zaizolowaniu przewodów (było przebicie).

mam jeszcze jedno pytanie czy skrzynia biegów z zilnika 2.0 lub 2.5 24v będzie pasować do silnika 2.5 12v, no i czy naprzykład skrzynia biegów z silnika 2.0 12v będzie pasować do 2.5 12v. Z góry dziękuje za pomoc!

Ooo dobra rada z tymi poduszkami, na wakacjach wymieniłem silent bloki na tylnej belce bo przy ruszaniu były szarpnięcia i taki metaliczny dzwięk,po wymianie wszystko ok, tylko ostatnio troszke kułeczka pokręciłem i od tego momętu coś stuka być może, że to też wspornik wału najbardziej tak jak wspomniałem słychać to przy skręcie w lewo i przy jednoczesnym zapinaniu biegu 1 lub 2.

Witam serdecznie wszystkich! otóż jakiś czas temu pisałem o terkoczącym łożysku w skrzyni biegów jak do tej pory terkotalo sobie aż do dziś, jeśli wogóle to sprawa łożyska na wałku sprzęgłowym. Mianowicie kiedy dodaję gazu to autko tak jakby nie chciało przyśpieszać i wpada w dziwne wibracje nie wiem może to takie wrażenie ale tak jaby silnik pracował na 5 cylindrów a co do wspomnianego łożyska to teraz słychacje bardzo dosadnie. Wiem już, że naprawa tego się nie opłaca tylko teraz kwestia gdzie kupić całą skrzynie moje BMW to e34 525i 12v. zasdtanawia mnie czy rzeczywiście to to łożysko bo w sumie przejechałem około 4 tyś.km a jak czytam na forum to niekturzy jeżdżą z takimi objawami po 100 tyś.km. Druga sprawa to to, że przy skręcaniu i przy gwałtownym dodaniu gazu słychać takie dziwne stukanie tak jakby z lewej strony a najbardziej słyszalne jest w momęcie skrętu w lewo, nie mam pojęcia dyfer,półoś? Bardzo proszę o pomoc WAS jako fachowców. wszelkie info będzie dla mnie cenne.

hmm mam zamiar jechac na wakacje a jak mi sie Bethy rozkraczy na środku drogi a mam zamiar przejechac jakies 600-700 km??? i co ja wtedy poczne :cry2:

hmm no ja też mam takie same objawy narazie nic z tym nie robie przejechałem jakies 1500km i jak stukało tak stuka i to w ten sam sposób na zimnym silniku cisza a jak sie rozgrzeje to wówczas słychac stukanie. Wszyscy mechanicy u których byłem mówią co innego, że to łożysko wałka sprzęgłowego, kolejny mówi,że skrzynia walnięta ale przecież pod czas jazdy jest cisza i oliwa jest w szkrzyni... No nic ale pewnie na następny miesiąc trzeba sie tym zająć. Pozdrawiam!

Dzięki chłopaki za cenne rady!! nie wiem co bym bez WAS zrobił!!ale czy tak czy inaczej pogrzebie troszke w skrzyni a to jest fakt ze same części to jeszcze nic ale robocizna.... Pozdrawiam!!

Nie ma sprawy jak tylko sie uporam to napisze co i jak. tylko nie wiem czy samemy szukac części czy niech mechanik zamówi bo jeśli to łożysko na wałku sprzęgłowym to jego cena jest w internecie na stronie intercars 35 zł a mechanik mówi ze 100zł bedzie kosztowac.........

Nie ma sprawy jak sie tylko z tym uporam to zaraz dam znać, dzis prosto po pracy umówiłem się z mechanikiem, który moim zdaniem ma pojęcie o BMW zresztą sam ma e36, powiedział, że to na 70% łożysko wałka sprzęgłowego. W środę oddaje autko do warsztatu i demontujemy skrzynie i zaglądamy co w niej siedzi...koszt już mniej więcej poznałem ok 200zł łożysko no i 150zł robocizna jeśli to na 100% łożysko wałka sprzęgłowego.

hihihihihi to jak tak sytuacja wyglada to lepiej kupic skrzynie...a moze ma ktos namiar na kogos kto miałby skrzynie do 525 i 12V....no niezle ciekawe jak długo można z tym jescze pojezdzic?

wczoraj pojechałem do warsztatu ni tak z ciekawosci sprawdziłem olej w skrzyni tak jak myslałem olej jest. Ale mechanik twierdzi usilnie, że przyczyn należy szukac w skrzyni i jej łożyskach, tylko że przy normalnej jezdzie jest cichutko tylko jak na luzie puszcze sprzegło to tak rzęzi. Postaram sie na bierząco informowac co sie dzieje z moim autkiem. Ale mam nadzieje ze to tylko łożysko na wałku sprzęgłowym. Pozdrawiam!

Oby to byla jakaś pierdółka bo inaczej :cry2: 1000 PLN hmm za łożyska w skrzyni kiedy kupiłem moją Brthy to wszystko bylo ok! dopiero tak od miesiąca ma. Pojade dzis i sprawdze czy jest olej w skrzyni moze gdy się go uzupełni albo wymieni na nowy to wszystko wróci do normy. A jak można sprawdzic czy to łożysko od sprzęgła nie rozbierajac wszystkiego? W mojej miejscowości nikt nie jest w stanie sprawdzic co to jest na 100% mechanicy mowią ,że to trzeba metodą prób i błędów a ja myśle ze oni chyba powstali metodą prób i błedów :)

Valdorane a jak wcisniesz sprzęgło to też tak Ci autkiem rzuca?

Mysle sobie co bt mozna było wykluczyc, bo mechanizator twierdzi, ze ten model nie ma koła dwumasowego a poduszki byc moze tylko dlaczego wszystko jest ok kiedy wciscę sprzęgło (oczywiście autko na luzie) a jak puszcze to trzęsie nim, słychac jakieś trzaski, silnik tak jakby nierówno pracował ciężko mi to opisac.Gdyby nie było mało oloeju w skrzyni mogło by sie tak dziac? dodam,że skrzynia nie chuczy. Pozdrawiam wszystkich!

Witam serdecznie! posiadam BMW 525i 12V 1988 rok z przebiegiem 187 tys. km i od jakiegos czasu , kiedy autko pozostawię na luzie i sprzęgło jest puszczone słyszę dziwne dość doniosłe terkotanie , stukanie po prostu dziwne odgłosy w okolicy silnika towarzyszy temu trzęsienie autkiem. Natomiast kiedy wcisnę sprzęgło jest wszystko OK... chodzi jak zegarek, co dziwne takie objawy są mniej słyszalne kiedy przełącze autko na gaz. Nie dawało mi to spokoju więc pojechałem do mechanizatora a on mi na to, że przyczyną są jakieś łożyska w skrzyni biegów i koszt takiej naprawy wraz z częściami to 1000 zł :jawdrop: czytałem na forum, że to może być koło dwumasowe ale moj mechanik twierdzi ze moja Bethy nie ma owego koła.Tylko jedna rzecz mnie zastanawia czy takie łożyska wysiadłby przy takim przebiegu (jestem pewnien, że tyle ma)? Chłopaki proszę was o pomoc, bo jeśli to naprawde będą łożyska to nie lepiej będzie kupic inną skrzynie... :(

Świec jeszcze nie wymieniłem...czekam na wypłate i zaraz sie do tego zabieram!NAtomiast zakupiłem środek który czyści układ paliwowo - wtryskowy,co zaobserwowałem po przejechaniu 50 kilometrów silnik pracuje równiej i ciszej i odpala za pierwszym razem co prawda dość ospale ale odpala już nie trzeba go długo "kręcić" Jeszcze mimo wszystko zdarza mu sie pracować na 5 cylindrach :cry2: dziś przewiozłem go w granicach 160-170km/h i gdy pozostawiłem go na jałowym biegu dalej pracował nierówno :cry: zobaczymy co się będzie dzialo po wymianie świec. Ciekawe bo ma przejechane dopiero 185 tyś. km i jest to przebieg udokumentowany, w niemczech od 1988 do 2004 roku miał tylko jednego właściciela,siedzenia nie są wytarte ani powgniatane więc myśle, że silnik jest jeszcze ok.

No właśnie też nad tym myślalem tylko jakie świece wybrac i jakie kable? myślałem o świecach NGK typowych do silników zasilanych LPG.

Witam Wszystkich bardzo gorąco! Od niecałych 2 tygodni jestem posiadaczem świetnie utrzymanego BMW 525 i 12V 88 rok kiedy miałem zamiar go kupis sprawdzilem wszystko tzn: stopień sprężania, zawieszenie, podlączony zostal pod komputer i wszystko było OK :D ale od niedawna pojawily się problemy z zapalaniem zimnego silnika i na dodatek po odpaleniu pracuje na 5 cylindrach :cry2: , próbowalem przeczyścić świece zapłonowe sprawdzilem czy jest iskra i wszystko jest ok! ale kiedy delikatnie poruszam kapturkami od świec tak jakby ten jeden niepracujący cylinder budził się. W momęcie przelączenia autka na lpg wszystko wraca do normy i silnik pracuje bez zastrzeżeń! Nie mam pojęcia co się dzieje, może wtrysk się wiesza może jest zabrudzony. Dziękuje z góry za pomoc w tej sprawie! Jeśli taki post się już pojawił to najmocniej przepraszam, nie znalazłem w wyszukiwarce.