bolo159

Kolektor ssący został od m52b20 bo jest taki sam od m52b28 mam też kolektor od m50b20 ale jest z nim za dużo dłubania uszczelniania klejenia itp. a ja nie chce żeby jakiś silikon mi na zawory wciągnęło. Podłączyłem sondy pod sterownik który mam. Efekt : auto słabiej zbiera się z dołu w górnym zakresie trudno mi powiedzieć. Musiał bym na hamownie podjechać a to koszt 150 zł i 70 kilometrów w jedną stronę więc na razie odpuszczam. Co Ciekawsze po odłączeniu sond auto zaczęło wywalać ich błędy :( Zawalczę z tym zaworem jak tylko będę miał chwilę czasu żeby sterownik nie widział jego braku.

Sam brak zaworu wpływa ma moc auta? Wiesz może pod którymi pinami kompa jest sterowanie zaworem? To znaczy z których pinów pociągnąć przewody do zaworu?

Trochę dziwne bo w instalacji od tego silnika wyjścia na sondy są ale zamiast sond są wpięte jakieś fabryczne zaślepki bmw. A wiesz może jak obejść ten zawór wydechowy? W sumie mogę kupić inny sterownik od 2.8 i zobaczyć co będzie się działo. Same sondy zamontowałem ze swojego silnika ale nie podłączyłem tego.

Chciał bym się najpierw dowiedzieć czemu mam taki spadek mocy po 5500 obrotów. Czym to może być spowodowane, bo raczej skrzynią czy dyfer nie spowodują takiego spadku. A tak na marginesie to na prędkości i zbiciu obrotów na poszczególnych biegach zyskam bardzie zakładając najpierw skrzynie od 328 czy dyfer? Chciał bym najpierw odzyskać moc fabryczna bo jak już jeździ super mając 175 km i 245 nm to mając 190 km i 280 niutów powinna śmigać extra extra extra :-)

Oki. Więc czemu komp nie łapie błędów sond? Ma wgraną szytwną mapę czy jak? Delikatnie na czarno podkapca jak jej dobrze na luzie przegazuje jakby była podlana paliwem ale spalanie jest w normie.

Wymiana silnika opłaca się jeżeli przekładamy z 2.0 r6 np na 2.8 r6 Ale przekładanie wersji 4 cylindrowej na 6 cylindrową to już za duże koszta. Dochodzą nam takie rzeczy jak hamulce przeniesienie napędu itp. Lepiej sprzedać swoją furę a kupić seryjna 325 :-)

Witam! Nie zamierzam pytać się co jest potrzebne bo swapa już zrobiłem :-) Wymieniłem: -silnik słupek -puszkę filtra powietrza -przepływomierz -gumę od przepustnicy do przepływomierza -wtryskiwacze od 2.8 ( różowe) - sterownik silnika + ews + pestka Dodam że kupiłem silnik bez sond lambda ( ponoć fabrycznie był bez sond) komp nie wywala błędu sondy podczas diagnostyki która robiona była po przekładce. Trochę mnie to zdziwiło. Spotkał się ktoś kiedyś z m52 bez sond lambda? Komputer wyrzuca mi błąd zaworu wydechowego ( w 328 jest on chyba zamontowany w końcowym tłumiku) Da się to jakoś obejść ? Po swapie i paru przejazdach auto zrobiło na mnie duże wrażenie ( skrzynia i dyferencjał zostały od 2.0) Ciągnie z dołu jak głupie i gniecie w fotel. Na kołach 17 cali 225/45 kręci i zamiata dupą na 2 biegu bezproblemowo. Przewoziłem kilka osób które wcześniej jeździły mocnymi wolnossakami i mówiły mi że auto na pewno trzyma serię. Postanowiłem jechać na hamownię. Ku mojemu zdziwieniu auto wyhamowano tylko na 176 KM przy 5634 obr./ min i 245 Nm przy 4000 obr./ min Moment spada już od 4500 a moc od 5700 obr./min. Dodam że nawiew zimnego powietrza na hamowni za ciekawy nie był ale nie spowodował tak słabego wyniku. Jak myślicie co może być przyczyną? A może to lipna hamownia. Wydech mam z 2.0 ale bez katalizatora i za środkowym tłumikiem grubsza rura niż seria i sportowy tłumik końcowy. Może to wina wydechu ale aż taki spadek? Proszę o jakieś sensowne wypowiedzi w tym temacie. Pozdrawiam!

Mam taką skrzynię jak w linku poniżej : Taka sama zielona plakietka tylko seryjny się nie zgadza ale to norma. http://allegro.pl/automatyczna-skrzynia-biegow-i2212236062.html Ten texaco to chyba minerał a tu powinien jakiś syntetyk iść. A mobil LT71141 nie powinien tam iść? http://allegro.pl/automat-esso-mobil-atf-lt71141-1l-promocja-i2218988946.html

Witam! To mój pierwszy post na forum więc witam wszystkich forumowiczów. Mam pytanie. Zakupiłem bmw e46 320d 150 KM z 2005 roku i chciał bym wymienić olej w skrzyni automatycznej. Na skrzyni jest zielona nalepka i informacja że oleju się nie wymienia. ( lifetime oil) Piszecie jednak że olej trzeba wymieniać więc chce to zrobić. Poprzedni właściciel go nie wymieniał nawet raz a auto ma najechane 207 tyś km. Auto od pierwszego właściciela. Na skrzyni jest podany numer oleju bmw : 83220026922 Jaki olej wlać? TEXACO ETL 7045E będzie odpowiedni. W sklepie dali mi Castrol TQ DIII ale to chyba minerał więc nie podejdzie a cena za 10 litrowych baniek to 470zł tyle zapłaciłem. Dzisiaj dzwoniłem do nich to mówią że ma być Castrol TRans MAX 2 i kosztuje 50 zł za litr i żebym przyjechał zamienić. Jaki olej zastosować żeby nie było niespodzianki. Na razie skrzynia śmiga dobrze raz zapaliła mi się tylko kontrolka od skrzyni ale auto jechało normalnie a po zgaszeniu zgasła sama i nie zapala się. Przy sprawdzaniu stanu zapaliłem auto postało 10 minut za zapalonym w pozycji P i odkręciłem korek przy wybieraku to olej trysnął jak szalony i szybko włożyłem korek. Czyżby oleju było za dużo? Proszę o podpowiedź. Pozdrawiam!

Witam! To mój pierwszy post na forum więc witam wszystkich forumowiczów. Mam pytanie. Zakupiłem bmw e46 320d 150 KM z 2005 roku i chciał bym wymienić olej w skrzyni automatycznej. Na skrzyni jest zielona nalepka i informacja że oleju się nie wymienia. ( lifetime oil) Piszecie jednak że olej trzeba wymieniać więc chce to zrobić. Poprzedni właściciel go nie wymieniał nawet raz a auto ma najechane 207 tyś km. Auto od pierwszego właściciela. Na skrzyni jest podany numer oleju bmw : 83220026922 Jaki olej wlać? TEXACO ETL 7045E będzie odpowiedni. W sklepie dali mi Castrol TQ DIII ale to chyba minerał więc nie podejdzie a cena za 10 litrowych baniek to 470zł tyle zapłaciłem. Dzisiaj dzwoniłem do nich to mówią że ma być Castrol TRans MAX 2 i kosztuje 50 zł za litr i żebym przyjechał zamienić. Jaki olej zastosować żeby nie było niespodzianki. Na razie skrzynia śmiga dobrze raz zapaliła mi się tylko kontrolka od skrzyni ale auto jechało normalnie a po zgaszeniu zgasła sama i nie zapala się. Przy sprawdzaniu stanu zapaliłem auto postało 10 minut za zapalonym w pozycji P i odkręciłem korek przy wybieraku to olej trysnął jak szalony i szybko włożyłem korek. Czyżby oleju było za dużo? Proszę o podpowiedź. Pozdrawiam!