Tomek2791
-
Postów
153 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Tomek2791
-
-
Drodzy entuzjaści APL - nie jest już tak, jak Wam się wydaje, że jest :lol:
Zwiedziony Waszymi opowieściami odbyłem bardzo długą rozmowę z przyjacielem szwagra, który jest dyrektorem sprzedaży w dużej sieci Audi i dowiedziałem się, że APL ma dwie oferty:
1. Na samochody z 2016 - 5% na start, 1% netto miesięcznie, 36 miesięcy i 90k km + ubezpieczenie na rok gratis
2. Na samochody z 2017 roku - 10% na start, 1% netto miesięcznie, 36 miesięcy i 90k km.
Można dowolnie zmieniać te parametry ale NIE DA SIĘ ZROBIĆ TANIEJ bo salony działają na symbolicznej marży po to aby ze sobą nie konkurowały ceną w APL. I tyle w temacie. W tamtym roku oferta była dużo tańsza - 5%. Teraz jednak jest taka i nie ma bata - nic nie da się zrobić. Jedyne co salony mogą to spróbować coś dołożyć w akcesoriach. Koniec kropka. Przeliczyliśmy wspólnie ich APL i wynegocjowane przeze mnie najkorzystniejsze warunki dla tej samej kwoty i zbliżonej konfiguracji i wyszło, że BMW zrobiło mi lepszą ofertę. Dyrektor sprzedaży audi przyznał, że nie są w stanie cenowo przebić tej oferty.
Także APL niekoniecznie jest najtańszy na rynku. Na pewno jeśli porównywać standardowe oferty to tak ale jak widać na moim przykładzie można w BMW ugrać
Finansującym jes VWB. Dyrektor sprzedaży moze tylko tyle na ile mu VWB i VGP pozwoli.
Ja ze swojej strony kończę temat APL. Podzieliłem sie informacja, że mozna taniej niż w BMW a zaraz sie okaże, że będziesz latał po salonach mówił, że taki jeden to dostał a ja co goszy jestem? Tez tak chce!
Kup kilka samochodów to będziesz lojalnym klientem marki to inaczej bedą z Toba gadać a tak to pozostaje znajomy kierownik od szwagra, który g..... moze :!: :wink:
-
Roznica w opłatach 104 108,90 plus około 12 kpln za ubezpiecznie.
Łącznie 116 108,90 drożej w BMW przy niższej cenie auta i limicie kilometrów mniejszym o 15 kkm.
Rezydual BMW 43,30.
Rezydual AUDI 57,97
Kalkulacje do wglądu.
Jeśli masz takie kalkulacje to nie ma się nawet nad czym zastanawiać! W moich jest trochę inaczej i różnicy praktycznie nie ma. Choć przyznaję, że w audi nie rozmawiałem o cenie a jedynie wziąłem dane ze strony.
Nie bardzo wierze, ze masz najem BMW na warunkach jakie podałeś. :wink:
-
Ja sie zdecydowałem na 326 konne A6 z pełna świadomością posiadania schodzącego modelu bo i tak go oddam po 3 latach. Za ratę jaka mam w audi BMW byłoby albo biedne albo by nie jeździło. Cos za cos.
-
No to ja mam zupełnie inne doświadczenia ze zwracaniem auta po najmie długoterminowym. Sa określone reguły użytkownia samochodu, które mi odpowiadają bo i tak dbam o samochód niezależnie czy jest moj czy wynajęty. APL w Audi bo tak sie nazywa ten produkt jest moim zdaniem najlepszym finansowaniem drogiego samochodu. Jeżeli uważacie inaczej to podajcie konkretne wyliczenia bo nie chce Wam zaśmiecać tematu :wink:
To lecimy:
Audi A6 avant i G31 skonfigurowane w obu przypdkach na 289 tysięcy. 10% na start, 36 miesięcy, 30 tysięcy rocznie.
1. Audi na dzien dobry 28.900 zł + 1% netto czyli 3555 brutto. Łącznie przez 3 lata 156.880
2. BMW z rabatem wychodzi 250.000 (oferta od dilera) czyli na dzien dobry 25.000 + 1,48% (ale brutto!) czyli 3.699 miesięcznie. Łącznie po 3 latach 154.400 zł (jest 35 rat).
Nie wiem jak liczysz ale BMW ma taniej :)
Oczywiście jest to kwestia rabatu, którego w audi nie chcą dać.
Wspomnę tylko, ze przy odrobienie cierpliwości w BMW mozna wynegocjować jeszcze korzystniejsze warunki. i to bez kupowania całej floty ;)
No to lecimy. Dane przepisane z ofert.
BMW - 415 000 kpln, rata brutto 8 298,47
Audi - 432 840 kpln, rata brutto 5 323,93
Wpłata wstępna w obu przypadkach 0%
BMW limit 75 kkm
Audi limit 90 kkm
Najem na 36M w obu przypadkach
Dodatkowo na 1 rok w Audi dostaje ubezpieczenie komunikacyjne.
Roznica w opłatach 104 108,90 plus około 12 kpln za ubezpiecznie.
Łącznie 116 108,90 drożej w BMW przy niższej cenie auta i limicie kilometrów mniejszym o 15 kkm.
Rezydual BMW 43,30.
Rezydual AUDI 57,97
Kalkulacje do wglądu.
-
Panamera :cool2:
Ale co to za Panamera za 260 kpln to aż sie boje myśleć.
OK doczytałem. Dodatki za 260 kpln :wink:
-
Są 2 szkoły - otwocka i jeszcze ta druga. Ale obie mówią, że leasing odnawialny (wynajem długoterminowy) z definicji nie może się opłacać bardziej niż normalny leasing finansowy. Więc nie wiem, czy 70tyś jest do ugrania, może mniej, ale na pewno czysto ekonomicznie jest to gorsze rozwiązanie. Ale skoro jest auto za 430tyś, to kto powiedział, że ma być tanio - argumenty Tomka2791 są jak najbardziej na miejscu - jeździmy i mamy wszystko gdzieś. Tylko pamiętaj, że przy zdaniu samochodu już tak różowo nie jest, za każdą ryskę i odprysk zapłacisz (jeśli nie będziesz zgłaszał na bieżąco wszelkich strat ubezpieczycielowi). Mam 2 kumpli, co byli zafascynowani tym typem finansowania do czasu, aż oddawali auta :D
Mam też kumpla w dużej firmie zajmującą się wynajmem długoterminowym i flotami i wiem, że biznes tam jest na odsprzedaży tych samochodów po wynajmie - więc tanio być nie może.
Przy leasingu na własność jesteś gospodarny poprzez cały okres eksploatacji, a przy wynajmie długoterminowym gospodarność (agresywnie) włącza się przy przejmowaniu samochodu od Ciebie. Wtedy tam już nie ma tej samej miłej Pani z działu sprzedaży, tylko gość odpowiadający za przejęcie auta i często rzeczoznawca :lol:
No to ja mam zupełnie inne doświadczenia ze zwracaniem auta po najmie długoterminowym. Sa określone reguły użytkownia samochodu, które mi odpowiadają bo i tak dbam o samochód niezależnie czy jest moj czy wynajęty. APL w Audi bo tak sie nazywa ten produkt jest moim zdaniem najlepszym finansowaniem drogiego samochodu. Jeżeli uważacie inaczej to podajcie konkretne wyliczenia bo nie chce Wam zaśmiecać tematu :wink:
-
Rozgryzałem finansowanie Audi.
Rachunek był prosty - zakładając, że biorę 3x A6 na 3 lata ORAZ kupuję jedno auto na 9 lat, które potem odsprzedaję, to się to nie opłaca - do interesu dopłaca się przy mocno wyposażonym aucie około 70 tys z tego, co pamiętam (a i tak założyłem nieprzewidziane wydatki na poziomie 20 tys po 5 letnim okresie ochronnym)
Dlatego to jest dobre tylko dla tych, co nie mają czasu zajmować się sprzedażą auta - patrząc się jednak na owe 70 tys to powiem tak - moża wyrzucić 70 tys w błoto, można je mieć.
Decyzję podejmuje każdy sam :)
Ale o czym ty piszesz? Konfiguruje auto za 430 kpn, wynajmuje na 3 lata i płace 200kpln. Serwis mam w cenie, płace paliwo i ubezpieczenie. Nie przejmuje się tym ze mi ktoś w auto wjedzie co przy dzisiejszym natężeniu ruchu moze sie zdarzyć i będę się pozniej tłumaczył przy sprzedaży. Myślisz, ze po 3 latach sprzedaż taki samochód za 230 kpln? Nie sadze, ale jeżeli to by sie udało to i tak otrzymana kwota byłaby przychodem do opodatkowanie. Rachunek jest prosty. Ale nie przy BMW gdzie wartość rezydualna jest na żenujacym poziomie.
-
Jest tutaj wielu zainteresowanych zakupem G30, przyszła mi myśl zebrania z bmw-klubu zainteresowanych zakupem G30 w perspektywie np. do 1 roku i wspólnego wynegocjowania warunków w BMW + korzystniejszej oferty leasingowej, co Wy na to? Czy byliby chętni?
BMW Polska raczej nie sprzeda Ci samochodów bo byłoby to bardzo nie fair w stosunku do dilerow. BTW oficjalnie najwyższy rabat na G30/31 to 10% (na wiecej nie zgadza sie właśnie BMW) ale juz teraz mozna ugrać 3-4% wiecej. Z tym finansowaniem w audi to prawda - maja lepsza ofertę ale samochody gorsze to czymś musza nadrabiać ;)
A w BMW tez mozna sie zbliżyć do poziomu audi - przy 10% wpłaty, 36 miesiącach i 90k przebiegu mam obecnie 1,17% netto miesięcznie. W audi 1% ale bez rabatu, który w BMW na zupełnie nowy model wynosi 14%. A G31 bije A6 avant w każdej kategorii :8)
Przedstawiłem konkretne porównanie dwóch konfiguracji Audi vs BMW. Na BMW dostałem rabat 12%, który uwzględniłem w kalkulacji. Za przyjemność jazdy BMW trzeba zapłacić 100 kpln wiecej, moim zdaniem nie warto.
-
Ale ja w obu przypadkach płace tylko za użytkowanie przez 36 miesięcy i zwracam auto do dealera.
-
Największa wadą BMW jest.......... :wink:
Potrzebowałem limuzyny........wybór pomiędzy BMW G30 540 ix vs Audi A6 3.0 BITDI Competition.
Cena aut porównywalna około 430-440 kpln, wyposażenie podobne chociaż w audi jest pneumatyczne zawieszenie i sportowy mechanizm tylnej osi wiec jakby trochę wiecej. Wiadomo A6 schodzący model, który w przyszłym roku będzie mieć swojego następcę, na plus jest mocno sprawdzony i dopracowany. A teraz rzecz dla mnie najistotniejsza to finansowanie. Przy założeniu najmu długoterminowego tj. 36M i limicie kilometrów 90k podjęcie decyzji, które auto wybrać stało sie dziecinnie proste. Przy tych samych założeniach koszt posiadania brutto prze 3 lata BMW to 320 kpln vs 200 kpn za Audi. Na A6 nie ma jeszcze oferty na schodzący model.
I to jest największą wada BMW.
Nie interesują mnie zewnętrze najmy tylko "fabryczny", mam z mini złe doświadczenia.
A6 Competition odbieram za 2 tygodnie :wink:
-
G30 nie bedzie rabatowany i zapewne nieco droższy a i lepiej wyposażony w standardzie. Oczywiście, ze choroby wieku dziecięcego go dotkną ale w przypadku silnika 2.0 benzyna obecnej generacji to moze byc tylko lepiej :wink: .
Utrata na wartości i odsprzedaż po około 3 latach bedzie znacznie na korzyść serii G30.
-
Zastanów sie czy chcesz wchodzić w silnik, którego juz nie będzie w G30. Moim zdaniem to zły pomysł :wink: Poza tym niezależnie od rabatów to kupowanie schodzącego modelu ale nadal drogiego auta gdzie za rok-dwa tym modelem bedą jeździli taryfiarze i chłopcy pod remiza to tak trochę jest bez sensu.
-
Też o tym myślałem, oczywiście tak będzie lepiej niż zakładać ET25 na przód. Ale jednak tak agresywne ET dobrze wygląda jak zakładasz 20"/21", jest dobry naciąg i gleba. A tak będzie widać, że coś było kombinowane ale wyszło nie bardzo. Lepiej wziąć 4xet32, zwlaszcza że dałem temat gdzie już ktoś przerabiał temat więc po co wyważać otwarte drzwi.
Wszystkim którzy nie potrafią liczyć ET w pamięci i nie ogarniają tematu do końca polecam:
1. Założyć oryginalne koła
2. Postawić przy kole deskę pionowo tak by dotykała nadkola (koła prosto!).
3. Zmierzyć odległość od górnej krawędzi felgi do deski - to będzie odległość felga-nadkole
4. Wejść na stronę http://www.willtheyfit.com/ , wpisać dane ori koła i tego które chcemy założyć
Zamiast deski pewniejsza jest poziomica ale z reszta sie zgodzę;-)
-
W okolicach BB już od dawna składają np. pompy wtryskowe do BMW :wink:
-
Słownik ortograficzny jest ci potrzebny;-)
-
Dzieki, zgłoszę się do niego :wink:
-
Możecie polecić firmę z Warszawy, która udźwignie moda w N47D20C?
-
Mój błąd. Nie pomyślałem ze masz manualna skrzynie bo to duża egzotyka w e60/61 a przy xdrive to nawet nie wiedziałem ze występuje.
-
Tak
-
Nie wymieniałeś filtra oleju w skrzyni?
-
Auto firmowe. Gwarancja sie skończyła a na pakiet kontroler finansowy sie nie zgodzil :D
-
U znajomego w F30 2.0d padły wtryskiwacze przy 105 kkm. Naprawa w ASO 10 kpln.
-
O gustach sie nie dyskutuje. Mi sie takie modyfikacje nie podobają ale to właściciela maja cieszyć. Natomiast jeżeli byłaby możliwość poprawy dźwięku diesla R6 to chętnie bym sie skusił. Kiedyś w mojej okolicy jeździło 530xd z pięknym głębokim dźwiękiem. Ma ktoś pomysł jak to uzyskać? Niestety nie widuje juz tego samochodu i nie mam jak zapytać.
-
Warszawa. Do Łodzi to do Ciebie bym podjechał te 100 km ale do kogoś innego to mam bliżej :D PRMAX'a. Chciałbym jeszcze lekko unieść auto około 1-1,5 cm. Jest możliwa płynna regulacja ustawień pneumatyki?
Nowa seria 5 G30
w G30, G31, F90
Opublikowano
Skóra z plastikowej świni :lol:
Klasa premium :duh: