dawidknt

Mam proble przednie prawe kolo przy pelnym skrencie w prawo ociera o dol nadkola mniej wiece na wysokosci nog pasarzera dzieje sie tak tylko wtedy gdy np.przychamuje jak stoi z kolami na wprost to odleglosc od blotnika jest bardzo mama a do zderzaka wsadzi 5 palcy tak jest z prawej i lewej strony ale prawa ociera kola mam zalozone od e46 16" 225/55 dystans tez jest wymienialem wachacze bo myslalem ze to temu ale jednak nie

Dzis postanowilem zaryzykowac i zapalilm becie chodzila 1 godz na postoju i temp. byla na srodku wiec wsiadlem i zaczolm jezdzic ostro od swiatel do swiatel caly but temp. max i dalej scigalem ja 2 godz temp caly czas max. sprwadzalem weze zbiorniczek wszystko ok. I jak wrocilem zgasilm swiatla ale silnika nie i co sie stalo tem w 30 sek wrocila na srodek wiec zapalilem swiatla i temp. po 30 sek znowu max i tak za kazdym razem na wlonczonych swiatlach warjuje co jest gdzie szukac????????????????????????????????????????????

Zapalanie juz ok przeszlo. Temp. dalej to samo lykla juz 7 litrow plynu nie byl spuszczony caly wyciekow nie widac nigdzie przy zapalonym silniku plyn w zbiorniczku nie ubywa dopiero wtedy gdy sciskam weze mozna tak w nieskonczonosc sciskac weze i sciskac on wtedy lyka o co mu zas chodzi nie do wiary!!!! :cry2:

Zaworek odpada bo to nie rozwiazanie musi byc tak jak ma byc bez zadnych tuningów pompk sprawdzilem i podaje paliwo jest ok wtryski suche. dzis odpaliłem autko po 10 min tmp. była na srodku gorny waz ciepły umiarkowanie dolny zimny w zbiorniczku tez zimny po 20 min na postoju wskazówka poza skala weze bez zmian w zbiorniczku tak samo zimni zgailem silnik zapalilem i temp. na niebieskim po chwili na srodku pojezdzilem chwile co chwile wyskakiwala na czerwone potem spadala waz gorny cieply normalnie dolny zimny w zborniczku plyn cieply delikatnie zrobilo cisnienie jak odkrecilem. w ktorym mijscu znajduj sie ten czujnik zeby go zmienic??

Witam! Mam problem z moim 525tds zaczne od poczatku 3 tygodnie temu zakupiłem autko wszystko bylo ok.Wiec pojechałem w trase i gdy przespieszałm i wkrencalem silnik na wyższe obroty temperatura tak rosła ze brakowało skali gdy puscilem noge z gazu po chwili spadał okazało sie ze były przegryzione wez od chłodnicy dolny i górny ( prawdo podobnie kuny) kupiłem nowe zamontowałem odpowietrzyłem układ pojezdziłem 4 dni wszystko super i dzis znowu to samo czemu i dlaczego nie mam juz pomysłu. Zauważyłem tez ze temperatura rano szybko rosnie i silnik po 8-10 minutach ma wskazówke na srodku (wszsniej miałem juz tds i tak szybko sie nie grzał) ciepłe powietrze w srodku leci po 5 min.a co do wskazówki to gdy wyskoczy na ponad max zgasze silnik sapale go po 2 min to jest na niebeskim w pare sekund wyskakuje po za srodek prawe max przed czerwone pole i nie wyskakuje tak płynnie tylko podskakuje tak co 3mm moze ona oszukuje bo po odkreceniu korka przy takiej temp. delikatnie zasyczy i nie wyrzuci ani kropli płynu ale własnie czemu tak szybko leci ciepłe powietrze w aucie zaraz po odpaleniu??????to jest pierwszy problem drugi to zapowietrzanie si układu paliwa wymieniłem przwały filtr paliwa była chwila spokoju i znowu w wezyku widac paliwo (tym przezroczystym ) ale jak zaczynam odpalac to załapie i po sekundzie gasnie i wezyku nie ma paliwa trzeba grecic ze 2-3 min i pali to akurat zdarza sie nie zawsze raz rano wychodze i pali od strzała a na drugi dzien nie. Jest to dla mnie juz nie do zniesienia bo wychodze z domu wczesniej z niepewnoscia czy dojade do pracy. wczesniej miałem 325tds przjechałem nia 60tys km i nigdy nie maiłem problemu tankowałem lałem olej i jechała zawsze a ta dobrowadza mnie do szału pomóżcie bo szkoda mi jej sprzedac bo jest naprawde kozak ale bez jaj!!!