wisnia182

Byłem przed chwilą na partyzanckiej w opolu. Podłączyli autko pod kompa i się okazuje że czujnik wałka jest do d... czyli co z tego jak poprzedni mechanik założył nowy... Działa prawidłowo tylko oryginał. bo nie ma zamiennika z firmy, z której by działał prawidłowo do tego modelu. to co założyli to g... a dałem 240. Pozostaje mi reklamować. Oryginał kosztuje x2. O przepustnicę się nie martwi na razie... :evil:

hmmm... żeby zmierzyć przepustnicę to muszę ją odkręcić nie? bo z tej bardziej dostępnej strony to ma równe 10cm ale chodzi o drugą stronę nie.... :lol: Kiedyś myślałem żeby dać większą przepustnicę. Pisali, że lepiej wkręca się na obroty (przynajmniej na wyższych). Ale trzeba dopasować otwór kolektora, o ile dobrze mówię. właśnie wróciłem od samochodu. zrobiłem reset kompa mniej więcej wg wskazówek z forum. :) :lol: falowania nie ma ale jeśli jest tak jak mówisz to za jakiś czas znów powinno się pojawić? Jakby trochę płynniej chodzi ale zdarzyło mu się raz cicho strzelić

W zasadzie tam chyba nawet nie było kata ... Kupiłem przelotowy i końcowy i powiedziałem, żeby zamiast kata i przedniego (bo są chyba połączone nie?) wstawił przelotowy a zamiast końcowego wstawił ULTERA; Teraz wydech wygląda tak: zamiast przedniego rura, środkowy zamieniony na przelotowy (żadna różnica bo są takie same) i końcowy ulter. To co mi zostawił to końcowy i środkowy który jest identyczny jak ten co wstawił nowy. Czyli będzie cały czas wywalać błąd sondy? nawet po skasowaniu? Jeszcze nie zmierzyłem, ale czy taka przepustnica ma wpływ na zachowanie o którym pisałem?

http://images35.fotosik.pl/1203/f1f9be61730b0f86m.jpg http://images35.fotosik.pl/1203/f1f9be61730b0f86m.jpg

Witam wszystkich, Mam nadzieję że takiego tematu nie ma :) Nie dawno kupiłem e36 318is :) z lekko falującymi obrotami. Jak to po zakupie samochodu postanowiłem zacząć od: wymiany filtrów paliwa, oleju, powietrza (stożkowy z dolotem), oleju, tłumika końcowego(coś grzechotało w tłumiku). Tłumik ULTER, wywalony katalizator i wstawiony przelotowy. Nie wiem tylko czy nie zrobiłem błędu bo troszkę głośno, ale mniejsza o to. Został też podłączony pod komputer i były błędy: czujnik położenia wałka sonda lambda czujnik ABS Czujnik wałka i sonda została wymieniona, silniczek krokowy wyczyszczony. A obroty nadal falują i do tego słyszę lekkie strzały i zacina się czasem przy mocniejszym przyciśnięciu pedału gazu przy powiedzmy 1400 obrotach. Odkryłem coś ale że się nie znam na tyle chcę się was poradzić. Odkręciłem gumę od przepustnicy żeby zajrzeć (tak profilaktycznie ;) myślę: może trzeba przeczyścić) i widzę skok jakby była troszkę większa przepustnica. czy to może być przyczyną? załączę fotkę jak najszybciej. Dodam, że przepływomierz wygląda na nowy (w środku też czysty) ;) a dolot jest szczelny

Witam wszystkich!! W końcu zakupiłem parę dni temu upragnione e36 coupe :twisted: Na razie jest w trakcie wymiany podstawowych rzeczy (olej, filtry itp) bo poprzedni właściciel o to nie zadbał... Ale jak już będzie gotowy to się nim pochwalę. A o mnie? Nazywam się Łukasz, a jestem z hmmm.... aktualnie opola. ale to się zmienia ;)