Skocz do zawartości

yaro6891

Zarejestrowani
  • Postów

    16
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez yaro6891

  1. Witam wszystkich. Mam problem z szumiącym dyfrem. Wyjścia są jak zwykle dwa. Albo używka albo regeneracja. Używki o tym numerze znaleźć nie  mogę natomiast występuje 7592009 z tym samym przełożeniem. Czy jest ktoś w stanie potwierdzić czy to się czymś różni? Czy te numery są zamienne? Realoem niestety w tym przypadku nie podaje zamienników. Ewentualnie gdzie regenerować, polecacie jakieś miejsca? Bardzo dziękuję za pomoc.

  2.  

    W dniu 4.05.2023 o 08:46, kolopn napisał(a):

    Ja już miałem dosyć tych plastikowych osi w klapkach, więc policzyłem zębatkę i zrobiłem całkowicie stalowe - jeżdżę już 20 000km i absolutnie nic się nie dzieje z disami. Plus, że osie są identyczne w obu - jedynie w małej trzpień jest krótszy, więc wystarczył projekt jednej osi. Do tego uszczelniłem obie disy - oś uszczelniana jest przez simmering. I temat urywających klapek można powiedzieć to już tylko łabędzi śpiew 😄

     

    1.jpg

    2.jpg

    Czy do tej osi założyłeś normalnie plastikowe klapki ?

  3. Witam,

    w moim bmw z 99r. historia przebiegu w 2009r. pokazuje 984tys km. przez pierwsze 4 lata auto zrobilo srednio 19tys km/rok a przez kolejne 6 lat ~910tys co jest wg mnie nawet fizycznie niemozliwe. Na tym historia sie konczy. Obecnie auto ma ~260 tys. Mam do niego ksiazke serwisowa, Abgastesty ze wszystkimi przebiegami od poczatku i wszystko wskazuje na oryginalnosc mojego przebiegu. Odczytalem rowniez lampy , co rowniez sie zgadza z licznikowym przebiegiem. Pytanie tylko skad w historii bmw te magiczne 984tys km. Na roznych forach znalazlem, ze czasami oprogramowanie do odczytu ews pokazuje wlasnie taka wartosc jako default, gdyz nie wszystkie ewsy da sie odczytac , lub oprogramowanie pochodzi zza azjatyckiej granicy. Pytanie teraz jak bmw moze naprawic swoj blad, gdy przebieg zostal niepoprawnie wgrany kilka lat temu. Jakies pomysly ? Kiedys bede chcial to auto sprzedac i napewno znajde sie na forum jako oszust sprzedajacy bmw z magicznym przebiegiem :D A tlumaczenie ludziom , ze bmw popelnilo blad raczej nie bedzie skuteczne. Przeciez ASO sie nie myli , elektronika jest idealna i bazy danych tez......


    Pozdrawiam

  4. Witam Panowie,

    Mam problem z rozładowującym sie aku w bmw 740 99r po lifce. Nie wiem czy tak powinno byc, ale wyjecie kluczyka nie powoduje automatycznego wylaczenia monitora ( co jest dla mnie dziwne), gdzie w wiekszosci bmw ktore mialem to tak wlasnie bylo. Siedzac w aucie ( z wyjetym kluczykiem) telefon jest caly czas aktywny, przy wylaczeniu telefonu przyciskiem slychac w glosnikach, ze zostal wylaczony. Co z tym zrobic ? Moze sprawdzi ktos jak jest u niego z wylaczaniem radia przy navi 4:3? Co jeszcze dziwnego.......napiecie na bezpieczniku nr 69 przy stacyjce na poziomie '1' wynosi 12V. Na wyjetym kluczyku jest 9V. Czy nie powinno byc tam poprostu 0V? Z gory dzieki za pomoc.

  5. Witam Wszystkich. Orientuje się ktoś może jaki wzmacniacz podejdzie za ten który ją mam ? Generalnie nie jestem w stanie nigdzie znaleźć identycznego wzmaka. Naprawa jest nieopłacalna i szukam innego wzmaka który by podszedł zamiast mojego. Przerabial ktoś taki temat ? Pacjent to bmw e38 po lifcie. Tuner bm24. Mała navi i telefon. Z góry dzięki. d9b0c4e25e4bcd6303d5910a41a7bb73.jpg

     

    Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

  6. Witam wszystkich. Mam problem z pacjentem bmw 740 99r lift. W aucie bucza wszystkie glosniki bez wyjątku w jednej tonacji. Nawet gdy radio jest wyłączone to glosniki bucza cały czas. Dopiero wyjęcie bezpiecznika pozwala wyłączyć to buczenie. Ma ktoś jakieś pomysły gdzie szukać przyczyny? Czy to możliwe ze padł wzmacniacz w jakiś dziwny sposób? Radio philips z navi + Dsp , wzmacniacz utloewe. Z góry dzięki za pomoc.

     

    Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

  7. no to ja mialem taki problemik z moja bmw tylko ze mam takiego mechanika ktory odrazy wiedzial co wymienic.....moje bmw 530d wkrecalo sie do 2500-3000 obr i nie dalo wiecej....gorke samochod odczuwal szybciej niz ja ...byla totalna porazka. Okazalo sie ze jest uszkodzony zawor ogranczajacy cisnienie turbiny ktory znajduje sie przy kolektorze wydechowym,wchodza do niego 2 wezyki.po wymianie auto smiga jak nowonarodzone ;)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.