pafiel

Dowiedziałem się co i jak, posprawdzałem, gdyby kiedyś ktoś szukał info na ten temat to: do coupe i cabrio jest jeden rodzaj maski do poliftowej wersji i jeden rodzaj do przedliftowej. do polifta i przedlifta są inne. tak samo sprawa wygląda z sedan/kombi

wiem też, że inna jest w sedan/kombi niż w coupe ciekawi mnie jeszcze, jak wygląda sprawa z cabrio i po czym to poznać będę mógł, jak po taką maskę pojadę

Witam Mam pytanie, czy maska do e46 coupe różni się w zależności od rocznika? tzn czy przed liftem i po lifcie jest taka sama czy są jednak różnice? jak sprawa wygląda w porównaniu coupe do cabrio? Muszę taką maskę kupić, widzę, że różnica w cenie jest sporo (maskai z rocznika 2004+ są o około 500zł droższe), ale może to wynika jedynie z niewiedzy kupujących, że tyle za nie płacą. Na podstawie zdjęć z allegro ciężko ocenić, czy są jakieś różnice i jakie to są.

wymienie ogólnie to chce przygotować samochód do chipa, żeby zrobić na 175-180km i tak sobie wymeiniam wszystko co w jakiś sposób szwankuje mam nadzieje, że już pod koniec marca będzie gotowe wszystko

tak zrobię, odkręcę osłonę, wcisnę telefon i porobię zdjęcia albo filmik nagram dzięki za pomoc czas się teraz tym zająć

to tego nie wiedziałem, myślałem, że to tylko taki dyskomfort i jeden nie może zbyt wiele uszkodzić w takim razie pójdzie szybko do sprawdzenia

aaha to tak, w pierwszej kolejności sprawdzę koło pasowe, bo to mogę sam zrobić, przynajmniej tak z grubsza w drugiej kolejności do mechanika, żeby sprawdził wtryski koło chyba i tak i tak zmienię, bo ma już 200k, a nie wiem czy i kiedy było zmieniane szczerze mówiąc po cichu liczyłem na dwumas, bo bym miał wtedy motywację, żeby go wymienić, bo on mi się niebezpieczny wydaje no nic, zmienię go najwyżej za jakiś czas dopiero zobaczę, jak się samochód będzie zachowywał po naprawieniu wyżej wymienionych

wtrysk wyjdzie na komputerze czy trzeba go jakoś specjalnie sprawdzać? da się zrobić jakąś jego korekcje czy trzeba wymieniać? a jak wymieniać to tylko ten jeden czy wszystkie? EDIT: aha bo zapomnialem dodać wcześniej te drgania odczuwalne są, jak siedzę w samochodzie, tak jakby się cały trząsł łącznie z moim fotelem

hmm czyli koła pasowego sam nie sprawdzę, nie mam możliwości teraz wjechania nigdzie na kanał. samochód ma teraz 200tyś więc bardzo możliwe, że to to grzechotać nie grzechocze, więc nie dwumasa w takim razie poduchy bym chętnie też zmienił przy okazji, bo koszt to niewielki a wtryskiwacze pewnie tylko pod kompem mogę sprawdzić? jakiś czas temu był samochód u mechanika i na kompie nie wykryło nic

Witam Czytalem kilka tematów o tym na forum. Sprawa wygląda tak: odpalam samochód, gdy silnik jest zimny odczuwalne są drgania, cięzko mi powiedzieć, czy są one mocne czy nie, ale czuć je bez większych problemów. Wydaje mi się, że są jakieś tak jakby nieregularne. Gdy silnik się nagrzeje, to drgania stają się coraz mniejsze, ledwo wyczuwalne. Nie jestem teraz w stanie określić, czy ustępują całkowicie. Jadę wieczorem w trasę, więc wtedy jak będzie silnik dobrze dogrzany itp to sprawdzę to. Sprzęgło nie odbija, nie drży. Początkowo myślałem, że to wina klapek na kolektorze, ponieważ jedna się o mało nie urwała, ale zostały one usunięte i zaślepione zestawem z allegro. Po lekturze forum winnym może być: koło pasowe, dwumas, wtryski na co jeszcze zwrócić szczególną uwagę? w jaki sposób posprawdzać to "domowymi" sposobami?

dzięki

Witam Proszę o rozkodowanie WBABV51080PN07240