pavo71

Jedno z ładniejszych e46 jakie kiedy kol wiek widziałem :) A felgi na lato to 18 czy 19 ? Breyton Gts-r dobrze kojarze ? Mogłbyś zrobić filmik od 60do 200 wtedy by bardziej była widać jak auto przyspiesza :)

Inne turbo rozwiązuje sprawę :) sprawdzone juz w paru e46 za granicą :)

I jak tam bi turbo ? ruszyło się cos? kiedy hamownia ?

Silnik wrzucam z e90 231 km. Potem do niego bede montował wtryski i turbo z 535d :) Latwie najpierw bedzie ogarnac 231 a potem isc do góry z moca :) Na skrzynie mam pare pomysłow a znajomi jezdza ze spiekiem i nie narzekaja :) Porównanie golfa jak najbardziej słuszne bo chyba nie widziałes mojego golfa. Seria 130 po swapie i modach wyszło 250 km i 450 nm :) I tez trzeba było wszystko zmieniac hamulce z porsche przerabiane zwrotnice u tokarza i jeździł jak nalezało :)

Kwestia mechanika i elektryka:) Ja w golfie który miałem poprzedni też zmieniałem silnik na nowszy sterowniki i czujniki były inne i sprzegło było jedno masowe chociaż normlanie dwu masowe i jezdził i nie jednemu łeb urywało. A problemy ze skrzynia mieli na początku pomysły były dobre z tego co tam czytałem ale jak komuś jednomas i jego dzwiek przeszkadzał to nie moj problem ze miał potem problemy. A co do skrzyni ja zostawiam moja zbadam jej potencjał a innego wyjścia nie mam bo mam 4x4 i automat :P

Kupa kasy do wydania ? co wy gadacie ?! widzę że połowa ludzi ogranicza się do tematów sprzed paru lat gdzie silniki były bardzo drogie. Wystarczy odrobina starań a można to tanio zorganizować. Ja kupiłem e46 z padniętym silnikiem przez co taniej mnie wyszła. Za motor z e90 231 konny jak się dobrze człowiek postara można kupić za około 4-5 tys zł. To miej wiecej 1-2 drożej niz kompletny 184 konny czyli wcale nie tak drogo. Do tego kwestia kosztu przełożenia silnika i ogarnięcia elektryki no i oczywiście jeśli ktoś myśli o większej mocy to ewetualny soft lub montaż biturbo. Sądzę że koszt maksymalny takiego swapa w moim przypadku gdzie hamulce i inne części mam pasujące to około 7-9 tys zł. Biora pod uwagę ile potrafi chociażby kosztować zadbane 204 konne e46 to i tak nie drogo. Bo mocy jest wiecej niz w 204 konnym a baza też dobra :)

Kolego tutaj jest taki mały poradnik o wielu problemach : www.detailer.pl/blog/2011/01/polerowani ... ing-world/ Sadze ze tam znajdziesz odpowiedz.

Witam. Koledzy orientuje się ktoś z Was co się zmienia oprócz silnika turbo i wtrysków przy swapie na motor typu m57n ? 204 konny lub 231 konny m57t2 z bmw e90 ? A jak wygląda sprawa montażu biturbo z e60 535d do silnika m57t2 ? Wiem ze było pare tematu na swap 204 konny ale nie do końca wyczerpują listę części a tym bardziej jeśli chodzi o model silnika nowszy ( m57tue2 ) 231 konny Z góry dzięki za pomoc A i odpowiedzi typu nie opłaca się swap albo coś takiego nie interesują mnie bo już i tak silnik mam wyjęty tylko nie wiem który wybrać :P

Mozesz jasniej ? a od jak dawna mogło to być ? bo w aucie były dwa softy :)

Ja bym poszukał na twoich miejscu ori z m3 albo replik. 19 cali ale wygląda bardzo dobrze na sedanie tutaj foto : http://img201.imageshack.us/img201/2777/42351830841438587942512.jpg http://img155.imageshack.us/img155/2958/42696231412153197537718.jpg http://img837.imageshack.us/img837/3037/2581766901.jpg http://img228.imageshack.us/img228/5537/25817669014.jpg

U mnie nie licząc tych tłoków okazało się ze głowica tez siedzi ;/ Jest szczelna lecz zawory krzywe uszczelnienia na nich też siedza i prowadnice. Sam remont głowicy to 1200 zł plus uszczelka śruby i inne uszczelki i w dodatku tłoki do wymiany i remont bloku. Reasumując z silnika prawie nic nie zostaje więc kupuję nowe słupek z gwaranacją i to chyba jedyne rozsądne rozwiązanie. Wtryski i turbo sprawdzone w bdb stanie są. Pozdrawiam

Bede wymieniał tłoki na nowe głowica jest na obróbkę a wtryski na sprawdzenie i ewetualna regeneracja. Sprawa sie troche wyjasniła bo sie okazało ze poprzedniemu włascicielowi co z motoru wleciało do srodka albo z turbo albo z klapek nie wiem bo oddał do mechanika i ten robił kompleksowo jednak potem któs wymieniajac chłodnice zle odpowietrzył i znow uszczelka wydmuchana. Ja ogarniam wszystko na tip top nowe visco montuje nowa uszczleka sruby i cały zestaw. A co do klapek moj kolektor jest przerobiony albo zamontowany taki bez klapek :)

Klapy były w kazdym 330d :) 330d 184 konni skrzynia automatyczna naped 4x4. Klapi były wyciete z tego co mi wiadomo z reszta nawet jesli to nie było ich w silniku a nic nie wskazywało na nieprawidłowa prace silnika. Chodziło rowno trzymał moc tylko sie zapowietrzał.

Witam. Miałem problem z moim bmw mianowicie sie zapowietrzała i pare innych rzeczy się działo. Jednak postanowiłem ze jak robić auto to porządnie i rozebrałem motor. To co po zdjęciu głowicy zobaczyłem przechodzi ludzkie pojęcie. NIe wiem czy to wina softu czy wtrysków ? może macie jakieś pomysły i sugestie co dalej robić ? Chodzi o te odpryski i dziurki . Chce ogarnac wszystko zeby było tak jak być powinno. Wymieniam pompe wody , uszczelke pod glowica , nowe oryginalne sruby głowicy , termostat , visco , wtryski oddaje do sprawdzenia lub ewentualnej regeneracji ale materi mnie to co zostaje w środku co z tym zrobić ? tutaj zdjęcia motor i głowicy : Z góry dzieki za pomoc http://img806.imageshack.us/img806/9206/201208201533291280x768.th.jpg http://img222.imageshack.us/img222/8422/201208201533561280x768.th.jpg http://img580.imageshack.us/img580/6469/201208201534011280x768.th.jpg http://img37.imageshack.us/img37/1936/201208201534081280x768.th.jpg http://img441.imageshack.us/img441/200/201208201534121280x768.th.jpg http://img267.imageshack.us/img267/7057/201208201653291280x768.th.jpg http://img441.imageshack.us/img441/2139/201208201656141280x768.th.jpg

Sprawdź czujnik stopu :)

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=44927 Tutaj jest nawet podobny temat. Zderzaki oba sa m pakiet z tym ze jeden to M pakiet I a drugi to M pakiet II . Wersja II w większości była montowana w poliftowych stąd moje skojarzenie że m pakiet I jest w przed liftowych bo musiał ktoś sobie indywidualnie zamówić taki zderzak żeby mieć w poliftowej m pakiet I . Najlepiej sprawdzic po vinie czy taki numer zderzaka zszedł z fabryki

Kolego sprawdz sobie etke lub spis czesci bmw. Tak jak napisałem zderzaki tamte to m pakiet lecz m pakiet 1 i m pakiet 2. jeden przed liftowy drugi po liftowy. Co do m technik to raczej ori m3 a takie zderzaki wygladaja tak : tył http://c.wrzuta.pl/wi5183/1028309100250dd347e16025/bmw_e46_m3 przód http://img200.imageshack.us/img200/4781/e46u.jpg M pakiet 2 na oryginalnie występował tylko w polficie z tego co ja sie orientuje :)

M pakiet 1 czyli wersja przed lift tył http://i902.photobucket.com/albums/ac228/carbon1230/E46/2-Kopia.jpg przód http://i902.photobucket.com/albums/ac228/carbon1230/E46/1-Kopia.jpg M pakiet 2 czyli wersja po liftowa tył http://img641.imageshack.us/img641/83/img3998mk.jpg przód http://img3.imageshack.us/img3/7223/img3995ss.jpg

Czyli ten zółty od poduszek tak ?bo jak wymienilem akumulator to sie zaswiecilo pare kontrolek ;p a ten czarny ? i jak z tym bezpiecznikiem ?

Kolego zderzak masz m pakiet lecz przed liftowy. Radził bym zmienic przedni i tylni zderzak na te poliftowe m pakietowe :) pozdrawiam

Koledzy mam mały problem . Znalazłem przez przypadek dwa nie podłączone kable w bagażniku nie wiem czy ten żółty nie rozpiąłem wypinając akumulator. http://img841.imageshack.us/img841/3041/20120430205640.jpg Od czego one sa ? ten czarny ? ten z zółtą końcówką ma ze tak powiem druga stronę ale nie są połaczone w całośc. Podlączyc to ? I druga sprawa sprawdzałem bo mi lusterka nie działaly naszczęście poszedł bezpiecznik. Ale znalazłem bezpiecznik numer 64 on jest od skrzyni biegów automatycznej diesel. Tylko ze ja mam diesla i automat i tam tego bezpiecznika nie ma ? powinnien byc ? z góry dzieki za pomoc

To ja juz nie wiem skad taka grubosc lakieru ;/ jakos nie widziałem jeszcze zadnego bmwu które miało by 110-120 mikronów . Najmniej wlasnie okolice 160 mikronów. Druga sprawa a mogło to powstawać od odprysków lakieru np po trasie ? był odprysk auto stało i się zrobiło ? :)

Oglądałem razem z kolegą to auto i własnie jest pare rzeczy zastanawiających. Owszem jest rdza ale miernikiem lakieru mierzone całego auto od 120 do 170 mikronów wiec lakier na całym aucie jest oryginał. Moze byc tak ze np była kupa po ptaku i zrobiły sie tak wżery ? auto stało 7 miesięcy na dworze nie myte nie ruszane itp . Prosze o konkretne odpowiedzi ponieważ zastanawiam się nad kupnem tego auta.

Witam :) Jestem właśnie w trakcje poszukiwania wymarzonego e46 :) Pozdrawiam wszystkich :D