konio_speedway

Pewnie niektórych interesuje jak sprawa z nieszczęsną padliną. Więc podziele się wrażeniami. W trakcie wyszło kilka nowych informacji mianowicie iż wszystkie podzespoły założone w silniku były z 4,4 Sonda za katalizatorem brak sygnału (kostka zaśniedziała) 3 pozostałe w należytym stanie. A co najważniejesze wyszło dlaczego silnik 4,4 padł. Zapchany w 99% katalizator na 1 rzędzie.Po wczorajszej akcji tnięcia samochod zaczoł normalnie pracować i jeździć. Ale co dziwne na mapach z 3,5 nie pracowało auto po wgraniu 540i JAP-EU3 i wykasowaniu błędów dosłownie z wszystkiego włącznie z radiem samochód wykazuje chęć do życia elegancko przyśpiesza itd. Co do przepływki zamówiona była używka od 3,5 fakt jest mniejsza średnicowo ale co sie okazało wkład do niej jest z tymi samymi numerami co przepływka od 4,4 i tu sie tylko zastanawiam czy tak jest w orginale czy ktoś zmieniał wkład. Klientowi, pozostało oczym został poinformowany wymienić katalizatory po jednej stronie ponieważ 1 brak całkowity (nie było) a z 2 katalizatora pozostało 50% PS. jeśli ktoś by kiedyś reanimował katalizator w tym modelu tnijcie na środku po szwie katalizator składa się z 2 składanych części zawsze coś pozostaje i samochód tak nie będzie głupiał jak z usuniętym.

Marku dziękuje za sugestie i porade tel. Zgodnie z zaleceniem po odpięciu przepływki samochod zaczoł pracować normalnie Przepływomierz założony był od innego modelu BMW Zamówiłem dedykowany do tego modelu powinienem mieć na jutro. Jak go tylko otrzymam podam info co sie zmieniło i czy samochod żyje.

Trafiłeś w 10 :) Klient po zajechaniu 4,4 wsadzil 3,5 całą elektryke "przetrzepałem" wyeliminowałem wszystkie awarie Ale samochód na wsadzie od M62B44LEV wkreca sie tylko do 4500 obrotow ,podczas jazdy to padaka niesłychana ;( Natomiast jak wpakuje mu M62B35LEV wali paliwem i można wiaderko podstawić pod wydechy. Juz skończyły mi się koncepcje i prosze o jakieś sugestie.

Pozwole sobie odświeżyć temat. Mam prośbę czy może mi ktoś podesłać lub podać nr pliku .ODA do silnika M62B35TU (E39 535i 5HP24 ME7.2) Konkretnie chodzi mi o mapy paliwa do tego silnika.Posiadam mapki z M62B35LEV / ME7.2 i zastanawia mnie to LEV TU Czy jest tam jakaś konkretna różnica. Będę wdzięczny za sugestje i wszelką pomoc. Pozdrawiam