sikor_p300

Jeśli chodzi o akumulator, to został wyjęty i naładowany, po podłączeniu (auto stało cały dzień na zewnątrz) zapaliło natychmiast, ale juz kolejnego dnia po przejechaniu trasy i po jakimś 5 godz postoju również na zewnątrz, znowu pojawiło sie długie kręcenie. Wiecie co myśle że problem jest bardziej skomplikowany i faktycznie bez fachowca sie nie obędzie, a nie chce dalej opisywać, bo tyle ile osób na forum tyle może być odpowiedzi na ten temat.

a jak mam sprawedzić to miernikiem?, raczej tez cześciowo trzeba rozebrac kolektor, czy sprawdza sie przy wiązce ?

robiłem tak wcześniej, wydaje mi sie ze predzej odpala, ale cieżko stwierdzić. Być może faktycznie są to świece żarowe i po kilkukrotnym podgrzaniu jest jakiś efekt, musze je wykręcić i sprawdzić "na sucho" ale troche sie obawiam odkrecać, bo wiadomo co może sie stać :|

Zero białego dymu, żadnej barwy z układu wydechowego, tylko koncówka tłumika jest troche usmarowana jakby olejem, ale to juz temat na inny post mysle ze zwiazany ze spalaniem

zaraz sprawdze

mogę sie mylic ale wydaje mi sie ze paliwo nie ma prawa cofnąć sie do zbiornika paliwa, poniewaz na swojej drodze ma dwie pompki właśnie paliwa, które jak domniemam nie pozwalają na obieg wtórny

nic nie pisałem o głupiej odp. świece też sprawdze, dzieki za dopilnowanie poprawnosci informacji posiadanego modelu auta. Swoją drogą twój styl odp. jest troche restrykcyjny (nie to ze sie czepiam) ale doceniam chęci pomocy

Dzieki trandolf za racjonalną podpowiedź :) Te wężyki są koloru zielonego, mam wątpliwości co do ich oryginalności, wiesz może czy są takie dostępne na rynku ?

1. Jestem świeży w temacie, na pewno zapoznam sie 2. Takie zestawienie jest możliwe, jeżeli jest to optyczny lift, jaśniej przerobiona wersja, powinienem napisać rok 3. POdłączenie pod komputer nic nie wykazało, chyba ze nie wyłapuje takich błędów

w podkreslonym zdaniu jest mały błąd : dwa wtryski są mokre a dwa suche

Witam. Problem w tym, że podczas próby uruchomienia silnika gdy ten jest nierozgrzany rozrusznik musi pracować jakieś 10s by doszło do uruchomienia jednostki. Natomiast gdy silnik jest rozgrzany, nie ma najmniejszego problemu z uruchomieniem, pali natychmiast. POdłączenie pod komputer nie wykazało zadnych błędów, czy uszkodzeń, bezpiecznik F101 (nie wiem czy dobrze go nazwałem) jest sprawny. Moje sugestie: Po zdjęciu plastkikowej pokrywy siklnika maskującej wtryski dwa z nich są jakby wilgotne, suche, podczas gdy dwa pozostałe są suche, oczywiście nie wukręcałem zadnego z nich, mówię tylko jak to wygląda od góry. Uważam też że przyczyna może tkwić w zużytych pierscieniach. Gdy silnik jest zimny obietość pierścieni jak i tłoków maleje, kompresja jest mniejsza, wiec próba uruchomienia jednostki trwa nieco dłużej, gdy silnik jest rozgrzany, obietosć części ruchomych zwiększa sie, co prowadzi do prawidłowego, normalnego uruchomienia silnika. Podejrzewam pierścienie poniewaz mysle ze auto ma spory przebieg nakrecony przez poprzedniego właściciela. Prosze o podpowiedzi (rozsądne) co myslicie o tym ......

Sprawdzałem to, tel nie ma takiej opcji, pewnie dlatego ze nie jest przystosowany pod zestaw samochodowy. Dzieki za dobre chęci :)

Przez zestaw głośnomówiący, ULF nie posiadam wiec siłą rzeczy musi być podłączony na stałe

Witam wszystkich, jestem nowym uzytkownikiem forum, w wolnej chwili postaram sie opisac moje auto. Obecnie mam problem z telefonem Mianowicie auto jest fabrycznie wyposażone w telefon (pod podłokietnikiem) Nokia 3110 wraz z zestawem głosnomówiącym. NIestety gdy kupowałem auto nie miałem w posiadaniu samej słuchawki (pewnie poprzedni właściciel nie miał z czego dzwonic wiec sobie zabrał Po wielu staraniach doszedłem metodą porób i błędów jaką mam słuchawke bo wcześniej nie wiedziałem nawet jaki model tel. wchodzi w ten tunel pod podłokietnikiem. Dowiedziałem sie ze jest to właśnie nokia 3110 i taką też zakupiłem na allegro w pełni sprawną oczywiśćie. Po podłączeniu do złącza i włożeniu karty sim lelefon aktywuje sie, wyświetlane są numery w radionawigacji, gdy ktoś do mnie dzwoni dodczas słuchania muzyki, automatycznie radio sie scisza a po nacisnieciu przycisku odbiór na kierownicy mlf normalnie nastepuje odebranie rozmowy, lecz nie słychać głosu osoby dzwoniacej w głośnikach tylko w głośniku telefonu. Stąd moja prośba do was o pomoc w tej sprawie, moze ktoś spotkał sie juz z podobnym problemem. Dodam tylko ze wszystko zostało sprawdzone bezpieczniki, połączenia, moduł GSM w bagażniku). Osobiście podejrzewam ze moze to byc wina samej słuchawki, poniewaz raczej nie jest ona typowo samochodowa( samochodowa powinna miec czerwone podswietlenie ekranu, tak jak wszystkie wskażniki w bmw, a ta ma podświetlenie zielone, tylko dziwi mnie ze numery sa wykrywane przez radionawigacje, połączenia tez, tylko nie ma głosu w głośnikach) Prosze o pomoc