kulaczek29

Witam Waldez Wlaśnie dbałem o to by paliwa nie brakowało i naprawde pompa pięknie chodzi jak jest ciepła czy zimna po uruchomieniu pracuje pięknie . Problem mówie był bo naprawde uważam byl ze przy porannym uruchamianiu silnika musiałem go kręcić bardzo dlugo i problem teraz sam się rozwiązał jak przejechałem na paliwie 500 kilometrów chociaż wcześniej tez to sie zdarzalo.Wczoraj zauważyłem jak juz ostygł zapalił bardzo szybko ale pomyślałem że to może jednorazowy przypadek , natomiast dziś rano poszedłem na parking , gdzie zawsze miałem problemy z uruchomieniem to byłem w szoku zapalił błyskawicznie. Mój osobisty wniosek mogę sie mylić , czy istnieje możliwość ze mógł złapać błedy od instalacji gazowej? że komputer wariuje od żle działającego gazu? moim zdaniem tak to wygłada , jeszcze raz dzięki waldez i teraz będe zamawiać zestaw naprawczy do reduktora a mam jeszcze do ciebie jedno pytanie czy możliwe jest że może poszły listwy ? ale tak jak powiedziałes zrobie na początku reduktor pozdrawiam

Witam dziękueje za wspaniałe odpowiedzi i to co kiedys mi ktos powiedział niech żyje solidarnośc wśród BMW , natomiast dziś mi pojawił sie kolejny problem , rok temu wymieniałem pompe paliwa zamówiłem za 250 miała być niemiecka no i po 8 miesiącach zaczeła szwankować tzn . bardzo głośna praca jak by ktos odkurzał w wewnatrz i jak pojezdziłem trochę na paliwie to zaczeła się wyłączać jak zgasiłem silnik pooprostu nie uruchomiła sie auto stało 4 tygodnie nie odpalane , ponieważ dużo wyjeżdzam.No i dzis wymieniłem sam sobie pompe bo to nic trudnego no i auto wogole zapalic niechce sprawdziłem wężk powrotu i benzyna powraca sprawdzilem na zaworku na listwie i paliwo jest a pompe mam nowa również niemiecka o wiekszym ciśnieniu . Nie wiem co za problem powstal lecz jak dłużej go pokreciłem to lekko prubował zaskoczyc Kolego waldaz dziekuje bardzo za informacje i jutro zaczne to naprawiać tak jak wspomniales do gazu jeszcze raz serdecznie dziekuje

Witam ponownie Czy można ewentualnie jakieś inne listwy założyć nie koniecznie dtgaz -system zeby to było kompatybilne i czy bardzo jest konieczna wizyta na diagnostyce komputerowej

Witam Wszystkich i gorąco pozdrawiam posiadam bmw E39 od 4 lat i kupiłem juz z instalacja gazową DTGAZ-SYSTEM , nigdy nie miałem żadnych problemów z autek a przede wszystkim z gazem równa praca silnika na biegu jałowym i dobre spalanie jak na bmw a często pokonuje trase Iława Gdańsk , nie jestem mechanikiem , tylko szukam rozsądnego wyjścia ze sytuacji. Problem pojawił się od niedawna tzn.jakiś czas temu zatankowałem na podrzednej stacjii gazowej nie podam nazwy i pojechał z 10 kilometrów i czuje że auto chodzi nie równo wlącza sie błąd na desce rozdzielczej czyli kontrolka silnika.Do tej pory jest tylko gorzej nie wchodzi już auto na obroty jeżeli włącze na benzyne i przytrzymam obroty i przełacze błyskawicznie na gaz to trzymając gaz w nie zmiennym położenie to obroty nawet na gazie spadają , czyli kompletna klapa. Mam zapytanie bo juz pytałem sie wielu mechaników a każdy z nich ma inna teorie od prostej do bardzo wymyślnej ale wiekszośc stwierdziła ze to najprawdopodobniej listwa gazu , u mnie w aucie są 2 listwy po 3 cylindry czy to może być jedyna taka przyczyna? tak jak wspomniałem przez 4 lata nigdy nie miałem problemu i mówie szczerze że wcześniej jeżdząc na benzynie czy na gazie nawet nie wyczuwałem róznicy , także uważam że świetnie się sprawdzała. Wie ktos może gdzie mogę ewentualnie takie listwy kupić i jaki to jest koszt , czy po tym wszystkim jest obowiązkowa wizyta do podłaczenia do komputera ? I jeszcze moje ostatnie pytanie czy może wie ktokolwiek czy w okolicy Brodnicy w kujawsko-pomorskim mieści się dobry gazownik wlaśnie z komputerem , ponieważ w mojej okolicy nie ma żadnego gazownika , który chciałby sie tego podjąć. Ps.pisałem do producenta do lublina ale firma ma chyba wybite na takie problemy pisałem odnośnie list gazowych lecz nie otrzymałem żadnej odpowiedzi. Pozdrawiam gorąco i czekam na żetelne odpowiedzi