swek
-
Postów
11 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez swek
-
-
A co Luksemburg ma tutaj do rzeczy?
-
-
Witam
jestem wstępnie zainteresowany tym autem:
http://moto.allegro.pl/bmw-120d-xenon-skora-felgi-18-m-pakiet-super-stan-i3081384060.html
Jakieś sugestie?
Dane pojazdu
Art.
Wartość
Numer podwozia WBAUG51070PV18880
Kod typu UG51
Typ 120D OL (EUR)
Typoszereg E E87 ()
Seria 1
Rodzaj konstrukcji SH
Układ kierowniczy LL
Drzwi 5
Silnik M47/T2
Pojemność skokowa 2.00
Moc 120
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
Tapicerka LEDER LEASURE/A5 BEIGE (LHA5)
Data prod. 2005-07-22
Składanie Wyposażenie
Kod
Nazwa (interfejs)
Nazwa (ETK)
S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów
S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką
S2KCA LM RAEDER V-SPEICHE 141 BMW light alloy wheel, V-spoke 141
S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących
S442A GETRAENKEHALTER Uchwyt do napojów
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy
S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów
S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa
S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe
S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna
S662A RADIO BMW BUSINESS CD Radio BMW Business CD
P7RPA ADVANTAGE PAKET Pakiet Advantage
P7RRA DYNAMIC PAKET Pakiet Dynamic
S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH Wersja językowa, włoski
Kod
Nazwa (interfejs)
Nazwa (ETK)
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa
S884A ITALIENISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa w jęz. włoskim
S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP
Składanie Wyposażenie seryjne
Kod
Nazwa (interfejs)
Nazwa (ETK)
S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu
S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny
S4AGA INTERIEURLEISTEN TITAN MATT Listwy wewnętrzne tytanowe matowe
S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów
-
Mi pasuje tylko sobote, muszę jeszcze dojechać trochę kilometrów.
Najlepiej sobota z rana, koło 10 czy jakoś tak jak było wcześniej pisane.
-
Witam
jeśli można to dopiszę się na upgrade softu ASB do e60, widziałem na liście że tylko kicha z rana o 10 ma e60, więc jeśli nie przeszkodzi to innym można dwie e60 upchnąć razem, co by nasz koder za dużo nie musiał się przestawiać z modelu na model
-
Tutaj masz przykład na tunelu od strony pasażera bez zbędnego wiercenia
-
Tutaj opisałem (przy okazji montażu cb radia) demontaż tylnej kanapy w e60 bez składanych oparć
-
Chciałem sobie zamontować jakoś logicznie cb w aucie, tak by nie rzucało się zbytnio w oczy, by było w zasięgu ręki oraz by nie trzeba było niszczyć/wiercić w środku. Dodatkowo antenę chciałem mieć na klapie bagażnika (sedan), z wielu przyczyn, których teraz mi się nie chce akurat przytaczać. Nic to trudnego jak się ma składane oparcia kanapy albo chociaż przelotkę na narty. Gorzej jak się trafiło na egzemplarz bez którejś z tych opcji. Pokażę jak to się udało zrobić, może komuś wyda się pomocne.
Podstawą kwestią było: jak przerzucić kabel do bagażnika?
Gdzieś na forum znalazłem patent jednego użytkownika, który zrobił to poprzez otwór znajdujący się pod maskownicą głośnika za tylną kanapą. Udało się jednak znaleźć lepsze rozwiązanie. W tym celu trzeba było zdemontować tylną kanapę (da się nawet w tych wersjach bez kładzionych oparć). Najpierw trzeba wyjąć siedzisko kanapy. Tutaj wystarczy z dwóch stron podnieść mocniej siedzisko do góry - wyskoczy z zatrzasków, i dalej wysunąć w stronę foteli i mamy siedzisko wyjęte.
Następnie trzeba odkręcić dwie śruby (gwiazdka) znajdujące się w dolnej części oparcia kanapy, po obu stronach podłokietnika. W tym celu konieczne może okazać się najpierw demontaż uchwytów pasów bezpieczeństwa, żeby dojść do tamtych śrub.
Dalej trzeba będzie się zagłębić do bagażnika, dość wygodnie się leży :) Tam na końcu przy ścianie na górze znajdują się dwa otwory, po jednym na każdej stronie - zaznaczone na zielono zdjęcie poniżej:
http://zapodaj.net/0591b0f330a09.jpg.html
W tym otworku trzeba za pomocą np. płaskiego śrubokręta podważyć taką zapadkę, dzięki czemu odblokujemy zatrzask trzymający oparcie kanapy. Tak sam trzeba zrobić z drugim zatrzaskiem. Wtedy można wyciągnąć tylne oparcie kanapy. Po tym już prosto można poprowadzić kabel od anteny po siedziskiem i pod oparciem tylnej kanapy.
W bagażniku kabel od anteny podwiesiłem opaskami zaciskowymi do góry, co by mi się kabel nie pałątał po bagażniku :)
W kabinie kabel został dalej poprowadzony wzdłuż tunelu środkowego, wciskając go pod górną obudowę tego tunelu (podłokietnika itp.), tak że przez większość drogi nie jest widoczny.
Radio natomiast chciałem tak zamontować, żeby nic za bardzo w środku nie niszczyć. Do tego celu trzeba było wygiąć kawałek blaszki w kształt małej litery l. Zdemontowałem kawałek listewki znajdującej się na tunelu od strony pasażera, zdjęcie poniżej:
http://zapodaj.net/807f69614f5c8.jpg.html
Fabryczne mocowanie od cb radia zostało przykręcone do tej blaszki za pomocą dwóch śrub, a cała blaszka nałożona na tą listewkę:
http://zapodaj.net/b1d61602392f6.jpg.html
Listewka trzeba tylko z powrotem nałożyć (jest wsuwana w stronę silnika), a do uchwytów zamontować radio.
Całość wygląda mniej więcej tak:
http://zapodaj.net/832b239661068.jpg.html
Pozostaje jedynie znaleźć jakieś sensowne miejsce na gruszkę, tak aby nic nie niszczyć. Jak narazie skłaniam się do kratki nawiewu.
Całość powinna się trzymać dość solidnie i nie niszczyć środka.
Może się komuś przyda :D
-
Witam.
Proszę o rozkodowanie nr VIN: WBANC71050b631476
Z góry dziękuję i Pozdrawiam!
-
Witam wszystkich.
Jestem właśnie na etapie poszukiwania swojego pierwszego bmw. Może już niedługo.
Pozdrawiam!
Zawieszenie F07
w F07
Opublikowano
Panowie,
czy ktoś może mi dokładnie powiedzieć, jakie są dostępne wersje zawieszenia w 5 gt.
Szukam egzemplarza z adaptive drive. Jak rozumiem, jest to połączenie Dynamic Dumper Control (czyli regulacja siły tłumienia amortyzatorów) plus Dynami Drive (czy w skrócie brak przechyłów nadwozia w zakrętach).
Mam też namiary na egzemplarz tylko z Dynamic Dumper Control, czyli jak dobrze rozumuję, opcje zawieszenia comfort+, comfort, normal, sport itd. będą dostępne i tryb pracy zawieszenia będzie zmienny? Jeśli się mylę, niech mnie ktoś poprawi.
Czy jest ktoś z użytkowników, który miał okazję jeździć 5 gt zarówno z AD, jak i tylko z DDC? Jakie różnice w prowadzeniu?
Pozdrawiam