sparky19l

orginalna skrzynie m30

witam.Może komuś pomogę :lol: ,mialem problem z moja e30 m30b35 tego typu. Gdy silnik byl całkiem zimny (nie wiecej niz 70stopni) silnik reagował dziwnie na gaz: dławił sie (jak auta na gazniku ze ssaniem manual) kulał na obrotach ,typowy objaw kabli,kopułki,palca. Dodam ze auto palilo jak smok lekko 30litrow :shock: .. smierdzalo paliwem z wydechu...Nie podł. wczesniej sondy bo niby nie trzeba bo dziala od 300 stopni...U mnie jednak działa chyba od 0 stopni :norty: ,auto jak przystało na pełna szpryce reaguje na gaz od razu, płynnie chodzi .Moja rada PODPINAĆ SONDE!!!!! pozdrawiam

chetnie pomoge przy pytaniach odnosnie swapu m30b35

już wszystko gra:):) wężyk od reduktora cisnienia byl dziurawy .

Witam. Mam taki problem, i może ktoś mi pomoże.Wczoraj wsadziłem m30b35 do e30, silnik za pierwszym razem dal lekkie oznaki zapłonu potem już nic, silnik kreci ,ma iskre paliwo i nic:/:/. gosc od którego kupiłem silnik był zielony co auto miało itp, i teraz mam kilka pytan: 1)jesli auto miało immobiliser oznaki były by takie (lekki zapłon, na resztkach paliwa)? 2)kolo przewodów silniczka krokowego wychodzi wiązka 3 kabli: 2-żółte i 1-zielono-żółty ,i są one obcięte :/:/. Doszedłem do tego ze żółte muszą być złączone bo to jest + na wtryski , a zielono-żółty jest wlutowany w przewód z czujnika przepustnicy kolor brązowo-niebieski , i te 3 przewody są razem. Czy tam powinna być jakaś wtyczka?? a moze to przewody do immobilisera??? 3)silnik kreci, paliwo do regulatora dochodzi (jak zdejmuje wężyk podciśnienia nic nie leci,czyli jest oki) , i mam takie pytanko czy w takim układzie jeśli nie ma zapłonu benzyna powinna wracać powrotem czy nie??? (U mnie nie wraca). 4)nie wiem czy to ma jakieś znaczenie, ale za pierwszym razem waż paliwowy dałem w powrót ,czy dlatego zalało mi świece???Czy mogło się coś uszkodzić??? Z góry bardzo dziękuje za wszystkie rady.

tak biały;) :lol:

i sprawa się wyjaśniła,przekaźnik pompy paliwa się kończył :twisted: pozdro wszystkim

Witam!!! być może mi ktoś doradzi.. kupiłem e30 318i troszkę była zmęczona wiec staram się ja ogarnąć,a problem jest z: -raz pali na 4 baniaki a nieraz na 3:/, jak dłużej postoi i jest zimno to łapie na 3 -bardziej martwi mnie to ze auto jak jest zimne idzie ładnie ale czasem gdy sie zagrzeje zaczyna sie dławic na wysokich obrotach ,traci moc i jak by miało zgasnąć ale na niskich obrotach ozywa. Elektryka wyglada kiepsko:/ i pompa paliwowa glosno pracuje . Czy może być to wina palca, kopułki .kabli wys napięcia , pompy, cewka? Z góry dzięki za odp.