damian_46

Co do osiągów 520d F11, jak dla mnie w zupełności wystarczy, dobre spalanie i komfort to piorytety które potrzebuje. Do tego jeszcze super atrakcyjny wygląd. Zostało mi tylko przeglądanie ogłoszeń i znalezienie tej jednej jedynej :D

" 530dat "dzięki wielkie za Twoją odpowiedz, super porównanie tych modeli, auto będzie mi służyło do dojazdu do pracy na dłuższe wypady w weekendy itp, ale tylko i spokojna jazda. W sumie i racja jak się znajdzie F11 w przyzwoitym wyposażeniu + przebieg 120-140tys km to jest to warte. Komfort jest naprawdę nie do porównania w F11, jesli szukałbym auta do latania bokami czy ostrej jazdy to z pewnościom szukałbym coś w 3l benzynie :D , ale to może w dalszych planach, tak więc zabieram się za konkretne szukanie F11 na mobile.de trzeba chwile poświęcić czasu na dobra " sztukę ". Ale kto szuka ten znajdzie :D :D :D. Dzięki jeszcze raz wszystkim za swoje napisane posty, szerokości na drodze :D

ok podałem tylko przykładowe dane, mi zależy przede wszystkim na jak najmniejszym przebiegu, wiadomo im mniejszy przebieg tym mniej problemów, mówiąc o aucie z 2009-2010 roku

Co do kosztów to racja, będą podobne choć czuje że, F11 będzie miała lekka różnice, ale to może pozostawmy na inny raz, przejdźmy do przebiegu, jak teraz przeglądam mobile.de to E61 w tych cenach co podałem znajdę już od 80 tys do max 100 tyś, a F11 od 130 w górę ale szukam tak max do tych 160 tyś, jednak przebieg to przebieg!! Nie nastawiam się bardzo kształt karoserii auta tylko o rocznik i przebieg, wyposażenie do droga strona medalu, auto będzie eksploatowane na drogach niemieckich jedyne co to wjedzie na " DROGI " polskie na przegląd lub jakieś naprawy. Co sadzicie o tej: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-520d-touring-aut-leder-navi-prof-pdc-ahk-xenon-worms/187715511.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=12&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&ambitCountry=DE&zipcode=53913&zipcodeRadius=200&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&features=BENDING_LIGHTS&features=XENON_HEADLIGHTS&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=150000&categories=EstateCar&interiorTypes=LEATHER czy te silniki 177 km przy automacie to dobre połączenie ?? Są jakieś problemy z ta jednostką ??

Witam wszystkich, tak jak w temacie mam zamiar kupić 520d F11 automat lub z końcówki produkcji 520d E61 automat. I tu mam do wydania kwotę około, 20-25 tys Euro, auto będzie zarejestrowane w Niemczech ze względu na prace i miejsce zamieszkania, teraz moje pytanie do użytkowników 520d F11 i 520d E61, jakie są koszty serwisowe, chodzi mi o podstawową eksploatacje: olej silnikowy - skrzyni biegów, filtry, itp. oczywiście w ASO. Co do komfortu jazdy to zawsze każdy będzie miał swoje plusy i minusy. I teraz mam dylemat czy wybrać E61 z końcówki rocznika 2009 lub 2010 do przebiegu 100 tys km czy F11 z przebiegiem 110-160 tys km. Proszę użytkowników tych aut o swoje odczucia z wyboru poszczególnego modelu które wyżej wymieniłem. Serdecznie dziękuje za odpowiedzi :) Pozdrawiam :) Damian :)

OK, wszystko rozumie, ale jeśli czujniki oddają te małe odgłosy " cykanie " to znaczy ze muszą być sprawne, a mimo to nie wykrywają żadnej przeszkody. A najlepsze jest to że od czasu do czasu tak jak wcześniej pisałem, tak od nie wiadomo czego cały układ zaczyna działać, czujniki wykrywają przeszkody i po jakimś czasie układ się wyłącza i dalej ten sam problem.

Witam. Ja mialem podobny problem z uciekajaca woda. Co sie okazalo popma wody siadala i z czasem sie calkowicie rozsypała, dlatego problem z uciekajaca woda z ukladu chodzenia.

Witam. Miałem podobny problem z moim 530dA, no wylnych obrotach obroty spadałay a z czasem poprostu sie zadławił i zgasł, podczas jazdy na autostradzie 140-150 nagle sie zatykał i auto gasło :cry: :cry: :cry: pojechałem do serwisu (Poznań Smorawiński ) odrazu na kompa wzieli auto i sie okazałao ze stylki na fistwie od wtryskiwaczy były zaśniedziałe, wszystko wyczyscili i auto poprostu jak nowe.

Witam. Posiadam E39 z 2002 ostatni faceliting limuzyna. Po zakupie miałem problem tylko i wyłącznie z czujnikiem PDC ( tył ). Poczytałem na forum, 100% czujnik jest jakis zepsuty, faktycznie jeden nie oddawał zadnych "pstryków", czujnik załatwiłem z e39 z 2002 roku. Podłączyłem wszystko zaczeło działac, każdy oddawał dzwiek, chodziło wszystko ok przez okolo tydzien po wymianie, nagle ten sam problem, znowu cos nie tak z czujnikiem mryga kontrolka PDC na panelu, zrobilem runde w okolo auta wszystkie czujniki oddaja dzwiek, dla 100% pewnosci podłączyłem tylko na chwile NOWY oryginalny czujnik PDC w kazde miejsce i ten sam problem, wszystkie odziałaja ale nie wykrywa przeszkody, co najlepsze ze od czasu do czasu PDC właczy sie przy wstecznym normalnie wykrywa przeszkody i tak od siebie poprostu się wyłaczy. Czujniki sa w 100% sprawne wszystkie oddaja dzwiek, niedosc ze od czasu do czsu zadziała to na panelu "PDC" mryga a czujniki wszystki sa 100% sprawne. Macie na to jakies rozwiązanie, z góry dziekuje.