racing199

Witam!! Dalej mam problem z za dużym spalaniem mojej bmw, ostatnio zrobiłem remont głowicy(wałek rozrządu, popychacze frezowanie gniazd itp.) bo silnik nie pracował na 2 cylindry i non stop strzelało w dolot, teraz już z tym jest ok. Przed remontem spalanie wychodziło mi ok. 15-17l LPG i coś ok. 14 PB, po remoncie zatankowałem LPG(36.5l) i zrobiłem na tym 217km więc skręciłem dawkę paliwa śruba na przewodzie doprowadzającym gaz do filtra powietrza. Znowu zatankowałem 21.5l gazu i wyszło mi 194km przy jeździe po niżej emeryckiej (obroty do 2.5tyś) niby było by ok. ale znowu zatankowałem 17l gazu i wyszło mi 125km to dużo za mało jak na ilość paliwa zatankowanego dodam jeszcze że przed tankowaniem jeszcze trochę zakręciłem tą śrubę od dawki paliwa(o ok 1/4 obr) silnik jest już bardzo mułowaty, jeżdżąc bardzo spokojnie ale i tak dużo pali. Chyba sonda lambda nie jest temu winna bo regulacje dawki paliwa mam po przez właśnie tą śrubę, ale może się mylę, bo wcześniej miałem stary parownik Holenderski to nie miałem tej śruby tylko silnik krokowy od regulacji i założyłem nowy parownik właśnie z tą śruba. Co to może być bo ja już nie mam pojęcia :cry: a i PB też dużo pali

witam przyczyną strzałów u mnie był wytarty wałek rozrządu na 3 i 4 cylindrze na zaworach ssących i tego strzelało.

Witam!! Czy za strzały w dolot może odpowiadać zużyta kopułka rozdzielacza zapłon, wcześniej strzelało mi jakiś raz na 1m-c teraz strzeli mi kilka razy dziennie i już mam tego dość dlatego pytam bo nie chcę na darmo wywalić ok 200zł. Pozdrawiam

Świece i przewody wymienione, ale jestem prawie pewny że to któryś zawór bo gdy chodzi na wolnych obrotach to co chwile słychac jak zawór prztyka

Witam Mam do was pytanie, mianowicie czy opłaca się remontować głowice w e36 316i? wiem na pewno że któryś zawór nie trzyma bo jak wchodzi na obroty to pomiędzy 1.5 a 2.5 tys obr. silnik się strasznie telepie i aż to telepanie przenosi się na cały samochód, mierzyłem ciśnienie sprężania w silniku i wyszło: 1(10.8) 2(10.2) 3(9.7) 4(10.7) prawdopodobnie przez zawór(zawory) silnik pali też dużą ilość paliwa, oleju nie bierze. Auto jest z 92r. z Holandii i prawdopodobnie od tamtego czasu jeździ na LPG.

Mam nadzieję że jak wymienię przepływkę to spalanie się zmniejszy... chociaż nie wiem czy da się to wyregulować bo jak chce żeby lepiej się jechało na benzynie to odrazu na gazie pogarsza się praca silnika

Tak chodzi mi o plastikową pokrywkę przepływomierza

Witam!! Właśnie przyjechałem od mechanika beemką i okazało się że to przepływka, pod kopółką od tej przepływki jest taka wskazówka która cały czas powinna chodzić a u mnie wybiegła po za skalę u stała w miejscu, mechanik ją tak ustawił że chodzi dobrze na gazie ale na benzynie to ledwo co i do tego nie przepala paliwa, ma za niskie obroty, przy próbie podkręcenia tej wskazówki żeby miał silnik troszkę wyższe obroty na benzynie to i odrazu rosną obroty na gazie, więc przepływka jest do wymiany tylko teraz powiedzcie mi jak dobrać przepływkę do silnika, bo aktualnie mam wstawioną z e30 i jakie są tego ceny? A i jeszcze czy ten przepływomierz ma aż tak duży wpływ na spalanie bo za 30 zł zrobiłem 41km!.

Parownik mam nowy a dolot jest szczelny. Auto stoi już u mechanika więc wieczorem może dowiem się co i jak.

jak jeszcze odpalała to wychodziło ok. 14.7l gazu na 100km!

a czy przepływomierz lub silniczek krokowy wa wpływ na spalanie paliwa na 100 km?

Witam!! Mam problem z bmw 316 silnik m40, wczoraj nie mogłem jej odpalić tzn. silnik łapał i gasł ani na benzynie a ni na gazie nie szło go odpalić tak kręciłem silnikiem aż padł akumulator, naładowałem go i dalej to samo łapał i gasł aż w końcu zapalił, silnik chodził na gazie ale miał ok 3 tyś obrotów wiec chciałem je zmniejszyć tą czarną śrubą na parowniku ale to nic nie dało obroty pozostały takie same, wiec go zgasiłem i odpaliłem jeszcze raz wtedy silnik trzymał ok 500 obr. więc rozkręciłem tą śrubkę o ok. 1/4 obrotu i silnik dalej miał ok 2500 obr.jedynie obroty mogłem wyregulować pokrętłem od dawki paliwa na przewodzie do filtra powietrza. Dodam jeszcze że silnik w ogóle nie chciał chodzić na benzynie, jeszcze trochę wcześniej gdy silnik chodził na benzynie to obroty falowały od 500 do 1500 i wcale nie miał mocy. Co to może być?

Witam!! Mam problem z samochodem mianowicie pali bardzo dużo gazu, kupiłem go jakiś miesiąc temu po zatankowaniu całej butli 56l wyszło mi 380 km! więc pojechałem do gazowników żeby coś z tym zrobić ale się nie dało bo to jest gaz I generacji bez możliwości regulacji, więc wymienili mi reduktor z firmy Lovato coś tam podregulowali i miało być ok. Znów zatankowałem gaz do pełna i dalej wyszło mi 380! Pojechałem znów na regulacje i gazownik powiedział mi czym regulować dawkę paliwa i może znajdę kompromis po między mocą a spalaniem. Śrubę od dawki paliwa skręciłem tak że nawet jest ciężko ruszyć z miejsca a o dobrym przyspieszeniu nie ma mowy, znów zalałem całą butlę gazu i wyszło mi teraz 450 km więc jeszcze bardziej dokręciłem tą śrubę zalałem gaz i znowu wyszło mi 380 km! czyli spalanie na poziomie ok 14l/100km! co to może z tym byc? gazownik powiedział że sonda lambda nie ma nic z tym wspólnego. Jeszcze jest coś takiego że jak dodam gaz pow. 3 tys obrotów i go puszczę to zaczyna strzelać z tłumika a na benzynie tego już nie ma, tylko jak się przełączy na bęzynę to z tłumika zaczyna mocno śmierdzieć tak że ciężko jest wytrzymać, a i jeszcze rano mam problem z odpalaniem bo muszę długo kręcic silnikiem żeby ten odpalił. Proszę o jakieś porady co można z tym zrobic.