pmk1986

Wiec byłem na kompie, wyszedł DPF i czujnik ( który już wymieniłem 2 razy ) robiliśmy próbe spalin przy odłączonym DPF , próba wyszła dobrze, póżniej odłączyliśmy DPF przed tym drugim katalizatorem i wszystko wyszło dobrze . Przejechałem się kawałek, to jakby samochód odzyskał moc, nie miałem jeszcze okazji się przejechać na autostradzie, ale jutro to zrobie . Momentami jakby było zamulił, ale to tylko chwilowe było . Jeszcze jedno pytanko, macie rure wydechową brudną od sadzy ? czy nie za bardzo ?

miałem orginalny DPF, jak kupowałem bmke, ale poprzedni włąściciel mało jeździł, i zapchał się, regenerowałem go komputerowo, ale to starczyło na pare tyś km , rura,była czysta, Teraz po wymianie na zamiennik to jest brudna .

no ja jakiś czas temu założyłem zamiennik i dzisiaj byłem na kompie i wyszedł błąd filtra cząsteczek stałych i czujnika EGR , czujnik EGR już drugi wsadziłem ( oryginał), także napewno działa, ale filtr cząsteczek stałych jest zapchany na 90% . podejrzewam , że zamiennik jest szpetny. odłączyłem z moim mechanikiem ten wężyk co łączy egr z filtrem cząsteczek stałych i wiltr powinien wciągać powietrze, a mój nic nie wciągał . Także na moje jest zapchany filtr, nie wypala się poprostu .tak myśle . dodam ,że mam silnik 3.0 197 KM i za katalizator dałem 1300 zł , za nowy . Przyznam, że cena okazyjna, ale za to nic nie warty zamiennik.

Witam , mam pytanie odnoście filtra cząsteczek stałych . Czy kupując nowy zamiennik można mnieć np problem z utratą mocy lub jakieś inne skutki ?

no ja w sobote jade na kompa, nie do serwisu , tylko do mechanika w belgi . W polsce byłem no to ciężki temat, pół samochodu bym wymienił i nic. Podejrzewam ,że może to być filtr cząsteczek stałych, ponieważ kupiłem nowy, ale nie oryginał, lub moduł turbo lub może ten sam czujnik co ty wymieniłeś . Mam nadzieje, ze to tylko jakiś pierdół, mam najechane tylko 160 tyś km, i licznik nie był kręcony napewno , bo kupiłem bmke w belgii i tutaj cały czas mam zarejstrowane . Jak dojde do przyczeny dam znać. Powiem tak , na początku zdaje się że ciągnie dobrze,do 60 km/h ale potem powoli się zbiera , idzie jakoś tam,ale nie jak 197KM , idzie jak 130 KM .no i jakbym spalanie maiał troche większe . a skad jesteś z polski ?

nie nie wyskoczyła mi żadna kontrolka właśnie . masz na myśli czujnik prędkości obrotowej - sterowanie silnikiem ? . A tobie swieciła się kontrolka jakaś ? U mnie moc spadła z 197 KM na jakieś 130 KM . najbardziej odczuwam do przy wkiększych prędkościach . Wymieniłem przepływomierz, EGR już 2 razy , nie wiem co jest grane, jedni piszą, że termostat itd. Ale termostat dobrze chodzi. jakieś 2 miesiące temu wymieniałem DPF , kupilem zamiennik, ale zaraz po wymianie było dobrze, nie wiem czy to moglo by być przyczyną ? Jestem za granicą, mam dobrego mechanika BMW , ale czekam na spotkanie , w sobote jade na kompa. Mam nadzieje, żę to nie Filtr cząsteczek stałych.

czujnik ciśnienia doładowania, masz na myśli EGR ? ten co jest koło turbo, od co odpowiada za DPF ? masz fotkie ?

wymieniłem filtr powierza , wymieniłem przepływomierz, i dalej nie ma takiej mocy jak powinien mnieć . Może faktycznie moduł turbo walnięty jest ? ale to powinno pokazać na kompie

wymieniłem filtr , wymieniłem przepływomierz i nic lepiej

a ta przepływka gdzie się znajduje mniej więcej ? koło filtra gdzieś czy dalej w strone chłodnicy ? No ale po 2 miesięcach niecałych by się zapchał ? Wtedy jak miałem zapchane ten stary filtr cząsteczek stałych to nie stracił mocy . Najgorsze moje myśli są , że może turbo , ale dopiero mam przejechane 161 tyś km i nie był kręcony licznik napewno, bo kupiłem auto za granicą i cały czas tam jeżdże, teraz jestem na święta w polsce i nie wiem, co jest grane, z tym spadkiem mocy. Prędzej miałem takie coś, że przy przełanczaniu biegu zamuliło do na 1-2 sekund i dalej ciągnął, ale to było tylko czasem .

zamiennik, 1400 zł dałem . No ale jakby dpf było zapchane, to by pokazywało na kompie w kokpicie . Po wymianie miał normalny ciąg , dopiero jak skasowałem bład na kompie zamuliło go

wymienie ten filtr powietrza. Nie wiem . Pokazuje błod ciśnienia spalin filtra cząsteczek stałych . z 2 miesiące wymieniłam czujnik EGR , potem Filtr cząsteczek stałych, wczoraj zaś wymienilem EGR i nic, Na kokpicie mi się nic nie zapala, tylko jak jest podłączony do kompa to wychodzi ten błąd. Prędzej jak był DPF zapchany to wyświetlało mi się na kokpicie , czyli filtr cząsteczek stałych jest dobry . Może tłumik zapchany ? ale tam jest też chyba jakaś sąda lambda ? nie wiem nie mam pojęcia . Jedni mówią, że jak filtr jest zapchany to możliwe, że turbo nie dostaje wystarczająco powiettrza . Robiłem test przepływu powietrza podczas jazdy , to podczas jazdy było 650 czegoś tam , a powinno być 800 , tak samo moc turbo , powinno być 2400 a było 1600 . Nie pamiętam tych oznaczeń dokładnie

Czy filtr powietrza może być przyczyną spadku mocy ???? Byłem dzisiaj na kompie . cały czas moja bmka nie ma mocy tyle ile powinna. Podczas jazdy wyszło też że nie ma wystarczająco przepływości powietrza . Czy jest możliwe, ze turbo nie dostaje wystarczająco powietrza i muli go ?

to jednak nie termostat , rozgrzałem go do 89 stopni, chociaż musiałem troche go przepalić, bo mróz był i tak po 30 km dopiero miałem ponad 80 stopni . DZisiaj jade po EGR , czujnik, zobaczymy czy będzie lepiej

a jak się wchodzi do tego ukrytego menu podczas jazdy ? wszystko możliwe, nie wiem, bo mowie, rozpędzam sie na dwójce do 60 km/h około i wtedy jakby go coś zamulało . takie jakby odcięcie lekkie . JA nie mówie, że to wina świec żarowych. świece żarowe to inny temat .

byłem dzisiaj pod kompem . Wyszły swiece kolejny raz. To tak jak ktoś wspomiał będzie sterownik od grzania świec . Ale to nie problem . I wyszedł prawdopodobnie sensor od filtra cząsteczek stałych . Pokazuje na kompie, że jakby nie było przepływowości spalin, jakby filtr cząsteczek stałych był zapchany, a wymieniałem go jakiś miesiąc temu . przed wymianą filtra wymieniłem ten czujnik od spalin, . Więc może to jest wina czujnika? może powinien być wymieniony po wymianie filtra cząsteczek stałych ? Nie wiem . Albo poprostu trzeba wgrać nowy program ? nie wiem ?

tak na drugim biegu w klekocie . normalnie na asfalcie to max do 90 km/h pociągnie , ale na lodzie taki naped dostał , że było na budziku 140Km/h . ale nie o to tu chodzi . Czytałem dużo o tym module turbo i prawdopodobnie on będzie przyczyną spadku mocy . jak zrobie to dam znać co było , widze ,że nikt tu takiego problemu nigdy nie miał .

na lodzi koła nie mają praktycznie oporu . Wcisnąłem pedal gazu do końca i tyle na liczniku mi pokazało. Dobrze działa .

no ale to powinno wyjść na kompie jeszcze raz , jak błędy wykasowałem prędzej

dodam ze dzisiaj na lodzie na drugim biegu podszedł do 140 km/h , bez problemu, a na asfalcie ciągnie jako tako do 60 km/h pozniej muli się do 80 km/h

teraz przy mrozie -10 stopni zapaliłem go i lekko go zatrzęsło i normalnie chodził . puścił mały dymek i to wszystko . Więc może wszystko dobrze jest ze świecami, pierwsze 2-4 sekundy go troche zatrzęsie i jest dobrze, zakręci odrazu i wtedy go troszkie zatrzęsie

wyskoczył mi błąd sterownika turbiny . Może przez to że kostka była odpinana , nie wiem . Przyczyny mogą być różne, ale moc stracił po wykasowaniu błędu . Nie jest muł, ale na drugim biegu w pare sekund miał 90 km/h a teraz na drugim biegu to do 60 km/h i kończą się obroty . W poniedziałek jade ponownie na kompa i okaże się . Może być czarowane paliwo ? zalałem też ostatnio po kasowaniu błędu do pełna paliwo na jednej stacji, gdzie opinie o tym paliwie są różne

błąd podciśnienie turbuny czy coś takiego , nie pamiętam teraz .może poprostu filtr powietrza jest zapchany i nie ma wystarczająco powietrza w turbo ?

Czytałem,że ten moduł turbiny także odpowiada za świece . Wyskoczył błąd taki, że moduł turbiny .nie wiem .

z pomorskiego . Mechanik raczej dobry ma pojęcie . okolice chojnic, a ty ? musze to zrobić jak najszybciej ponieważ wyjeżdżam za granice 2 stycznia .